[實用新型]一種刷握定位裝置

有效

• 申請號: 201220475568.5
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202797571U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 趙成;黃元通
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: H01R39/38
• 分類號: H01R39/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種牽引電機部件，尤其涉及一種刷握的定位裝置。

背景技術

牽引電機中有一種刷握的定位是靠兩個半圓（刷桿體、刷桿座）扣合刷桿后，用螺栓擰緊而使刷桿定位。牽引電機運行的實際情況是：震動大，速度高，路況差，特別是在國外，如非洲和東南亞等地，其鐵軌高低凸凹不平的情況非常嚴重。在這樣的路況下運行的機車，其所屬部件都要承受巨大的沖擊和震動，在地面工作正常的部件都會在這樣的路況下出現各種問題，如螺栓松動等。雖然為防止螺栓松動采用了許多措施，但惡劣的路況依然無法杜絕螺栓松動。上述定位刷握的螺栓如果出現松動，直接造成刷握脫落，牽引電機無法工作，嚴重時可形成機破（即整臺機車無法工作）。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提出一種防止刷握脫落的刷握定位裝置，防止在機車高速運行時，由于震動的原因，當瞬間震動力大于螺栓的擰緊力時，在刷桿體和刷桿座與刷桿之間產生短暫的松托，而使刷握脫落。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：?

一種刷握定位裝置，包括由刷桿體和刷桿座扣合固定的刷桿，所述刷桿座內表面對應刷桿位置設有若干孔，孔內設有彈性墊，所述彈性墊厚度高于其所在孔深度。

作為優選方式，所述彈性墊為橡膠塞。

上述方案中，鋼與橡膠之間的摩擦系數0.8。遠遠大于鋼與鋼之間的摩擦系數為0.15。

作為優選方式，所述刷桿座對應每個刷桿分別設有兩個孔。

作為優選方式，所述孔的直徑為15mm，深為6mm，所述橡膠塞直徑15mm，厚度7.5mm。

現有的技術方案中刷握的定位是靠兩個半圓（刷桿體、刷桿座）扣合刷桿后，用螺栓擰緊而使刷桿定位。使刷桿不脫落的力就是螺栓擰緊后在刷桿體和刷桿座與刷桿之間產生的摩擦力。因此，螺栓的擰緊力和由此而產生的摩擦力足夠大就是刷握不脫落的關鍵。因為刷桿體和刷桿座與刷桿都是剛體，在機車高速運行時，由于震動的原因，當瞬間震動力大于螺栓的擰緊力時，會在刷桿體和刷桿座與刷桿之間產生短暫的松托的現象，這也是刷握脫落的原因之一，即刷桿體和刷桿座與刷桿都是剛體（材料都是鋼材），之間缺乏緩沖。其二，鋼與鋼之間的摩擦系數較小。

本專利發明人在刷桿座的內表面設置孔和彈性墊，利用彈性墊厚度高于孔深度的實際存在，當螺栓擰緊時，既可因克服這厚度差的存在而加大了螺栓的緊固力矩，而這個緊固力矩最終反映并轉換成螺紋之間的摩擦力，又因彈性墊與刷桿的摩擦系數大于鋼與鋼之間的摩擦系數，使彈性墊與刷桿的摩擦力增大。同時由于彈性墊與刷桿不是剛性接觸，機車震動大時在刷桿體和刷桿座與刷桿之間產生短暫的松托現象，由于彈性墊的非剛性體特征，即力消除時橡膠塞會膨脹，從而使刷桿的防松脫落成為可能。

本實用新型的有益效果：

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本實用新型實施例的刷桿座橡膠塞、孔布置示意圖；

圖4是圖3的斷面圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至4所示，一種刷握定位裝置，包括由刷桿體1和刷桿座2扣合固定的刷桿3，在刷桿座2的內表面對應刷桿3位置設置四個直徑為15mm，深為6mm的孔4，在四個孔4內裝有橡膠塞5（材質：氯丁橡膠，邵爾硬度：55-70A）四個，橡膠塞5的尺寸為直徑15mm，厚度7.5mm，利用橡膠塞5厚度高于孔4深度1.5mm的實際存在，當螺栓6（帶有墊圈7）擰緊時，既可因克服這1.5mm厚度的存在而加大了螺栓6的緊固力矩，而這個緊固力矩最終反映并轉換成螺紋之間的摩擦力，又因橡膠塞5與刷桿3的摩擦系數（0.8）大于鋼與鋼之間的摩擦系數（0.15），使橡膠塞5與刷桿3的摩擦力增大。同時由于橡膠塞5與刷桿3不是剛性接觸，機車震動大時在刷桿體1和刷桿座2與刷桿3之間產生短暫的松托現象，由于橡膠塞5的非剛性體特征，即力消除時橡膠塞5會膨脹，從而使刷桿3的防松脫落成為可能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。