[實用新型]一種采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統

有效

• 申請號: 201220475557.7
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN203032364U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李駿;劉明輝;李俊新;趙子亮;楊興旺;李川;羅國鵬;劉建康
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/54;B60K6/42
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，由內燃機、第一電動機、第二電動機、雙離合傳動裝置、行星齒輪機構和換擋執行機構組成，其中換擋執行機構包括一個換擋離合器和一個換擋制動器；特征在于：內燃機的曲軸與雙離合傳動裝置的殼體連接，雙離合傳動裝置的第一離合器通過傳動軸與行星齒輪機構連接，第二離合器與第一電動機轉子連接，第二電動機轉子可與行星齒輪機構的太陽輪、行星架和齒圈等三個元件的其中任意一個元件連接，并由其中設定的第二元件輸出動力，通過控制其中第三元件的運動狀態實現兩個擋位。

2.根據權利要求1所述的采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，其特征在于所述的第二電動機轉子與行星齒輪機構的行星架相連，通過齒圈輸出動力，當鎖止太陽輪時，行星齒輪機構的傳動比大于0.5且小于1即二擋；當使太陽輪和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構的傳動比等于1即一擋。

3.根據權利要求1所述的采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，其特征在于所述的第二電動機轉子與行星齒輪機構的齒圈相連，通過行星架輸出動力，當鎖止太陽輪時，行星齒輪機構的傳動比大于1小于2即一擋；當使太陽輪和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構的傳動比等于1即二擋。

4.根據權利要求1所述的采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，其特征在于所述的第二電動機轉子與行星齒輪機構的太陽輪相連，通過行星架輸出動力，當鎖止齒圈時，行星齒輪機構的傳動比大于2即一擋；當齒圈和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構的傳動比等于1即二擋。

5.根據權利要求1所述的采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，其特征在于所述的雙離合傳動裝置第一離合器結合，內燃機與第二電動機之間進行動力傳遞，雙離合傳動裝置第一離合器分離，內燃機與第二電動機之間動力傳遞斷開；所述的雙離合傳動裝置第二離合器結合，內燃機與第一電動機之間進行動力傳遞，雙離合傳動裝置第二離合器分離，內燃機與第一電動機之間動力傳遞斷開，也可取消第二離合器，第一電動機與雙離合傳動裝置的殼體成剛性連接。

6.根據權利要求1所述的采用行星齒輪兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統，其特征在于所述的內燃機、雙離合傳動裝置和第一電動機可以取消，動力系統一直在純電動模式下工作，為一種純電動汽車動力系統。