[實用新型]客車能耗遠程監測系統

有效

• 申請號: 201220475334.0
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202904846U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 涂金龍;沈旭;劉成平;徐有軍
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種能耗遠程監測系統，特別是客車能耗遠程監測系統。

背景技術

節能監測是政府推動能源合理利用的一項重要手段。《中華人民共和國能源節約法》明確規定，國務院有關交通運輸主管部門要按照各自的職責負責全國交通運輸相關領域的節能監督管理工作，制定交通運輸營運車船的燃料消耗量限值標準，不符合標準的，不得用于營運。根據國家有關標準，各地應加強對客運車輛燃料消耗量檢測和監督管理，加快淘汰、更新高耗能的老舊營運車輛。但迄今為止，我國客運行業的能耗統計一直采用手工填寫統計報表的方式，不僅投入的人力物力大、數據誤差大，而且不能實時了解能耗情況。

目前也有一些新型客車上使用了智慧運營系統，對車輛技術狀態實時監控，實現了車輛故障遠程診斷，保證了車輛正常技術狀態。系統能對駕駛員的不良駕駛行為進行實時監控，規范了駕駛操作，降低了安全隱患，控制了燃油消耗。通過對車輛運行過程的綜合監控與分析，輔之于車輛調整等技術措施，使車輛技術性能與運行線路環境完美匹配。這種智慧運營系統對節能減排工作有一定的促進作用，但由于一般都沒有對客車載荷的檢測，無法與燃料消耗量限值標準進行對比，因而不能提供管理部門所需要的能耗報表數據。

也有一些科研單位和運輸企業使用電子油耗檢測裝置，能測試平均油耗、瞬時油耗和累計油耗，并通過圖形來顯示，但無法實現即時采集、即時發送，不能反應客運車輛在營運作業過程中的能耗情況，并且由于缺少對客車載荷的檢測，導致行業管理部門和客運企業不能及時準確采集到有效數據，影響對車輛能耗效率的客觀評價。

目前，也有一些用于能耗監測的系統，如專利201120425945.X、201120351033.2、201010586207.3等，但都是對固定設備采集數據的，有的采用zigBee和有線方案，雖然有其優點，但數據速率低和通信范圍較小，有的系統過于復雜，增加了研發和使用的成本。

發明內容

本發明的目的在于提出一種客車能耗遠程監測系統，充分利用物聯網技術和信息化手段，實時對運營客車的能耗相關數據進行采集并計算處理，通過GPRS或CDMA無線網絡將有關數據及時發送到監測中心的數據庫服務器中，監測中心的客戶端計算機通過客車能耗遠程監測軟件提取數據庫中的數據并進行分析處理，以圖表形式顯示各客車能耗的數據，還可提供歷史數據查詢、自動生成日報表、月報表、年報表的功能，通過對能耗監測數據與燃料消耗量限值標準的比較，給出客車能耗超標的告警信息，由此可提升客車能耗統計與監測的數據質量，并逐步建立覆蓋交通運輸全行業的節能減排工作考核體系，完善車輛節能減排考核評價指標和方法。

本發明是這樣實現的：客車能耗遠程監測系統，其特征在于，包括：客車能耗數據采集裝置、GPRS模塊、數據處理與顯示裝置，客車能耗數據采集裝置與GPRS模塊相連接，GPRS模塊通過網絡連接至數據處理與顯示裝置。

所述的數據處理與顯示裝置包括數據庫服務器、客戶端計算機、顯示器及打印機。

所述的客車能耗數據采集裝置，包括電源(1)、微控制器(2)、信號調理單元(3)、乘客計數器(4)、溫度及濕度傳感器(5)、燃油流量傳感器(6)、車速傳感器(7)、指示單元(8)、通信接口單元(9)、計算機RS232接口(10)、GPRS模塊接口(11)。其中：

電源(1)為客車能耗數據采集裝置供電；

微控制器(2)與信號調理單元(3)、乘客計數器(4)、指示單元(8)、通信接口單元(9)連接；

信號調理單元(3)與微控制器(2)、溫度及濕度傳感器(5)、燃油流量傳感器(6)、車速傳感器(7)相連。

本發明是按照上述構思使用上述主要部件構成的。其工作原理是：在需要采集數據的各客車上安裝客車能耗數據采集裝置，采集并處理客車的載客量、車速、消耗的燃油量、溫度及濕度數據，由GPRS模塊將相關的數據通過網絡傳輸到監測中心的數據處理與顯示裝置，經監測中心的監測軟件處理后實時顯示有關客車的能耗數據。

本發明的優點及效果：

(1)能夠實時快速地采集客車運營過程中的載客量、燃油消耗量、車速、溫度及濕度信息。

(2)使用GPRS或CDMA無線數據通信技術，費用較低，可靠性高，效果好。

(3)能實現全自動的客車能耗數據分析、處理、評估。

(4)能改變現行的由人工按月或年度填寫報表的統計方式，提高工作效率及數據的準確性，能為管理部門對高能耗高污染車輛實施強制淘汰或報廢提供數據支持，也可供客運企業作為內部評估、決策的重要依據。

附圖說明