[實用新型]汽車減震器頂膠

有效

• 申請號: 201220475307.3
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202768724U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 竺榮德;金軍省;賈優;鄧作標;周李兵;李強
• 申請（專利權）人: 浙江名震機械制造有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減震器，具體涉及一種汽車減震器頂膠。

背景技術

在減震器已經普及的今天，汽車減震器成為了汽車行業中不可缺少的零件。它不僅提高了汽車運行的舒適性，還保證了汽車的靈活性，延長了汽車的使用壽命。

汽車減震器使用壽命的長短很大程度上取決于減震器與其它相關零件的配合上。減震器的安裝結構如圖1所示，減震器頂膠1固定連接活塞桿4的尾端；減震器頂膠1的一側連接彈簧3，汽車底盤2位于減震器頂膠1的另一側；

由于彈簧3為錐形彈簧，容易使減震器頂膠1的安裝面11與汽車底盤2之間形成一夾角，該夾角的存在會造成零部件的受力不均衡。如果糾正該夾角，則會使活塞桿4所受的側向力嚴重偏大，導致活塞桿4產生單邊磨損的現象，從而縮短減震器的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車減震器頂膠，它可以延長減震器的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型汽車減震器頂膠的技術解決方案為：

包括頂膠體，頂膠體的內孔設置有萬向轉軸，萬向轉軸通過軸承連接頂膠體。

所述軸承為角接觸球軸承。

本實用新型可以達到的技術效果是：

本實用新型具有萬向轉動功能，即使調整減震器頂膠的安裝面與汽車底盤之間的夾角，也不會造成側向力偏差過大的現象，從而能夠避免活塞桿單邊磨損，延長減震器的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是現有技術汽車減震器頂膠的使用狀態示意圖；

圖2是本實用新型汽車減震器頂膠的使用狀態示意圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖中附圖標記說明：

1為減震器頂膠，???????????2為汽車底盤，

3為彈簧，?????????????????4為活塞桿，

10為減震器頂膠，??????????11為安裝面，

12為頂膠體，??????????????13為萬向轉軸，

14為軸承。

具體實施方式

如圖3所示，本實用新型汽車減震器頂膠10，包括頂膠體12，頂膠體12的內孔設置有萬向轉軸13，萬向轉軸13通過軸承14連接頂膠體12，頂膠體12能夠相對于萬向轉軸13轉動。

如圖2所示，使用時，將減震器頂膠10固定連接活塞桿4的尾端；減震器頂膠1的一側連接彈簧3，汽車底盤2位于減震器頂膠1的另一側；

當減震器頂膠10的安裝面11與汽車底盤2之間存在有夾角時，使頂膠體12相對于萬向轉軸13轉動，從而使減震器頂膠10的安裝面11平行于汽車底盤2。