[實用新型]一種汽車的行車電腦系統

有效

• 申請號: 201220474929.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202847605U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳宇鋒
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023;B60K35/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車技術領域，尤其涉及一種汽車的行車電腦系統。

【背景技術】

在汽車電子領域，汽車儀表需要為用戶提供多方面的信息，其中汽車儀表的LCD顯示屏是一個重要的信息提示載體，而目前LCD顯示屏只提供較少的一些簡單的信息，汽車把許多功能或故障信息無法顯示出來，容易導致駕駛者忽視很多汽車的故障或情況，影響駕駛者的安全。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車的行車電腦系統，用戶可以通過汽車儀表的LCD顯示屏時時了解各種大量的豐富信息。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：一種汽車的行車電腦系統，包括車身控制單元、油量傳感器、變速箱控制單元、引擎控制單元、胎壓偵測單元和儀表；所述車身控制單元、變速箱控制單元、引擎控制單元分別通過CAN總線與儀表連接；所述胎壓偵測單元通過UART總線與儀表連接；所述油量傳感器通過硬線與儀表連接。

較佳地，所述儀表包括相互連接的儀表控制單元和LCD顯示屏。

本實用新型的有益效果在于：用戶可以通過汽車儀表的LCD顯示屏時時了解各種大量的豐富信息。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型一種汽車的行車電腦系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型中LCD顯示屏的工作流程圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1，一種汽車的行車電腦系統，包括車身控制單元、油量傳感器、變速箱控制單元、引擎控制單元、胎壓偵測單元和儀表；所述車身控制單元、變速箱控制單元、引擎控制單元分別通過CAN總線與儀表連接；所述胎壓偵測單元通過UART總線與儀表連接；所述油量傳感器通過硬線與儀表連接。所述儀表包括相互連接的儀表控制單元和LCD顯示屏。

所述車身控制單元，用于將車門未關信號、小燈未關信號通過CAN總線傳送給所述儀表。

所述油量傳感器，用于采集油泵(未圖示)中的油量信號和水溫信號，并將油量信號和水溫信號通過硬線傳送給所述儀表。

所述變速箱控制單元，用于采集檔位信號(即掛檔掛在哪個檔位)、SNOW模式信息、TCU故障信號，并通過CAN總線傳送給所述儀表。

所述引擎控制單元，用于采集車輛行駛總里程、TRIPA/B(即A里程數、B里程數)、維修里程信息、續航里程/瞬時油耗信息、平均油耗/平均車速信息和定速巡航信息，并通過CAN總線傳送給所述儀表。

所述胎壓偵測單元(即TPMS)，用于采集胎壓信息，并將胎壓信息通過UART總線與儀表連接。

所述儀表控制單元(即ICU)，用于將上述各部件傳送給儀表的各種信號進行識別和處理，還可用于進行真人語音提示設置，并通過所述LCD顯示屏進行顯示。

如圖2所示，圖2中a為汽車無警示故障時；b為汽車有警示故障時

LCD顯示屏在車子點火開關打到ON檔時，先顯示開機界面2秒，

(1)當汽車無警示故障時，接著顯示胎壓信息，此時短按復位按鈕到達界面TRIP?A，或者等5秒后自動切換到TRIP?A，之后每次短按，依次顯示TRIP?B、維修里程、續航里程/瞬時油耗、平均車速/平均油耗、真人語音提示設置；如此依次循環進行。

(2)當汽車無警示故障時，接著顯示警示信息，然后顯示胎壓信息，此時短按復位按鈕到達界面TRIP?A，或者等5秒后自動切換到TRIP?A，之后每次短按，依次顯示TRIP?B、維修里程、續航里程/瞬時油耗、平均車速/平均油耗、真人語音提示設置，最后再顯示警示信息；如此依次循環進行。