[實(shí)用新型]一種同步器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220474752.8
• 申請(qǐng)日: 2012-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202768670U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建華;涂浩宇;唐來(lái)明;馬童立;姜強(qiáng);馬元京
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種同步器結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

如圖1所示，目前手動(dòng)變速器的同步器中由彈簧6、鋼球2、滑塊3、齒轂7、齒套1、同步環(huán)4、接合齒5（與齒輪成一體）組成。換檔過(guò)程是當(dāng)用換檔桿推動(dòng)齒套1掛檔時(shí)，齒套1將迫使滑塊3推動(dòng)同步環(huán)向接合齒5的錐體部分靠緊，這時(shí)錐面之間建立起來(lái)的摩擦力將使同步環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而使同步環(huán)4缺口和滑塊3之間被推到一邊靠緊的位置。此刻制作在同步環(huán)4上的鎖止齒和齒套1的花鍵齒上倒角端面是以半個(gè)齒厚互相錯(cuò)著，在這種情況下，使通過(guò)換擋桿加在齒套1上的力大于彈簧6的彈力，從而把鋼球2壓下去，使鋼球2與齒套1內(nèi)花鍵上的環(huán)形槽相脫開(kāi)。在這種情況下，加在齒套1上的推力，通過(guò)齒套1內(nèi)花鍵的左端面和接合齒5上鎖止齒的右端面對(duì)頂著的狀態(tài)傳給同步環(huán)4，使同步環(huán)4內(nèi)錐面與齒輪上錐體部分間的摩擦力增大，當(dāng)兩個(gè)摩擦錐面的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)，則摩擦力降低為零，這時(shí)加在齒套1上的軸向推力就能通過(guò)作用在接合齒的鎖止齒和齒套1內(nèi)花鍵對(duì)頂著的鎖止面上的切向分力，把同步環(huán)4略轉(zhuǎn)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)它的中央位置，從而使齒套1能繼續(xù)推過(guò)去，實(shí)現(xiàn)齒套1和接合齒5的同步嚙合。?

上述結(jié)構(gòu)具有以下缺點(diǎn)：?

（1）彈簧、鋼球、滑塊這種組合方式，零件較多、成本高。?

（2）彈簧、鋼球、滑塊這三個(gè)零件尺寸較小、裝配時(shí)容易丟裝、混裝。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種同步器結(jié)構(gòu)，降低成本，改善換擋力。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種同步器結(jié)構(gòu)，包括齒套、齒轂、同步環(huán)、接合齒，還包括套設(shè)在所述同步環(huán)的外側(cè)的彈性漲圈，且所述彈性漲圈設(shè)置在所述齒轂與所述同步環(huán)之間；?

所述齒套的底部設(shè)有第一結(jié)構(gòu)；?

當(dāng)所述齒套在所述齒轂上沿著第一方向運(yùn)動(dòng)，所述第一結(jié)構(gòu)向所述彈性漲圈施加一個(gè)第一方向的作用力，以及一個(gè)與所述第一方向垂直的第二方向的作用力；所述第一方向的作用力使得所述彈性漲圈推動(dòng)所述同步環(huán)向所述接合齒的錐體部分靠近，所述第二方向的作用力大于所述彈性漲圈的彈力時(shí)，所述第二方向的作用力使得所述彈性漲圈沿著所述第二方向收縮，從而所述齒套繼續(xù)沿著所述第一方向移動(dòng)，直到與所述接合齒同步嚙合。?

進(jìn)一步的，所述第一結(jié)構(gòu)為一設(shè)置在所述齒套底部邊緣的斜面結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述齒套的底部還設(shè)有用于防止換擋完成后、所述彈性漲圈回位的第二結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述第二結(jié)構(gòu)為一斜面結(jié)構(gòu)，且所述第一結(jié)構(gòu)與所述第二結(jié)構(gòu)形成一三角形凸起結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述第一結(jié)構(gòu)與所述齒套的底部之間的銳角大于所述第二結(jié)構(gòu)與所述齒套底部之間的銳角。?

進(jìn)一步的，所述彈性漲圈與所述齒套相對(duì)應(yīng)的一面為弧面結(jié)構(gòu)，所述彈性漲圈與所述同步環(huán)相接觸的一面為平面結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述彈性漲圈與所述齒轂之間留有空隙。?

本實(shí)用新型的有益效果是：采用彈性漲圈代替現(xiàn)有同步器結(jié)構(gòu)中的彈簧、鋼球、滑塊，節(jié)省成本，簡(jiǎn)化安裝工藝。?

附圖說(shuō)明

圖1表示現(xiàn)有技術(shù)同步器結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2表示本實(shí)用新型同步器結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3表示本實(shí)用新型局部放大示意圖；?

圖4表示本實(shí)用新型齒轂結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖5表示本實(shí)用新型空擋時(shí)狀態(tài)示意圖；?

圖6表示本實(shí)用新型掛檔狀態(tài)示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。?

如圖2和圖3所示，一種同步器結(jié)構(gòu)，包括齒套1、齒轂5、同步環(huán)3、接合齒4，還包括套設(shè)在所述同步環(huán)3的外側(cè)的彈性漲圈2，且所述彈性漲圈2設(shè)置在所述齒轂5與所述同步環(huán)3之間；?

所述齒套1的底部設(shè)有第一結(jié)構(gòu)11；?

當(dāng)所述齒套1在所述齒轂上沿著第一方向運(yùn)動(dòng)（圖示中的右側(cè)），所述第一結(jié)構(gòu)11向所述彈性漲圈2施加一個(gè)第一方向的作用力，以及一個(gè)與所述第一方向垂直的第二方向的作用力（圖中的下方）；所述第一方向的作用力使得所述彈性漲圈2推動(dòng)所述同步環(huán)3向所述接合齒4的錐體部分靠近，所述第二方向的作用力大于所述彈性漲圈2的彈力時(shí)，所述第二方向的作用力使得所述彈性漲圈2沿著所述第二方向收縮，從而所述齒套1繼續(xù)沿著所述第一方向移動(dòng)，直到與所述接合齒4同步嚙合。?