[實(shí)用新型]組合式離合器與制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220474520.2
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202756503U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文;曾盛明;潘曉彬
• 申請（專利權(quán)）人: 金豐(中國)機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號: F16D67/02
• 分類號: F16D67/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于組合式離合器與制動器技術(shù)領(lǐng)域，具體講涉及一種能檢測離合器摩擦片和制動器摩擦片磨耗程度的組合式離合器與制動器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有組合式離合器與制動器包括輪轂、離合器、制動器、缸體、活塞、制動器外殼、離合器外殼、制動彈簧和支撐套環(huán)，所述制動彈簧一端抵在輪轂內(nèi)孔上，所述制動彈簧另一端抵在活塞上，所述活塞一端抵在離合器上，所述活塞另一端抵在制動器上，所述支撐套環(huán)與制動器外殼連接。離合時(shí)，液壓油推動活塞克服彈簧力沿缸體運(yùn)動，所述活塞壓縮離合器的摩擦片，離合器動作，同時(shí)制動器摩擦片松開；制動時(shí)，活塞受到的液壓力消失，所述活塞在制動彈簧的作用下沿缸體移動，壓縮制動器的摩擦片，同時(shí)離合器摩擦片松開，實(shí)現(xiàn)制動。離合器摩擦片與制動器摩擦片在使用過程中容易磨耗，但由于現(xiàn)有的離合器摩擦片與制動器摩擦片外面均設(shè)有外殼，從制動器外殼和離合器外殼外面看不出來離合器摩擦片與制動器摩擦片的磨耗狀況，一般在使用過程中，使用者根據(jù)廠家提供的離合器摩擦片與制動器摩擦片使用年限和自身經(jīng)驗(yàn)來判斷，比如廠家的數(shù)據(jù)說離合器摩擦片與制動器摩擦片能使用兩年，在接近兩年的時(shí)候去更換離合器摩擦片與制動器摩擦片，但廠家提供的數(shù)據(jù)只是針對在正常使用以及正常使用頻率以及情況，如使用頻率很高，離合器摩擦片與制動器摩擦片的磨耗很快，若不能及時(shí)得知離合器摩擦片與制動器摩擦片的磨耗狀況而繼續(xù)使用磨耗已經(jīng)很厲害的離合器與制動器，容易在操作過程中出現(xiàn)離合器或制動器失靈，從而增加設(shè)備和人身危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能直觀檢測到離合器摩擦片和制動器摩擦片磨耗程度的組合式制動器與離合器。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的組合式制動器與離合器，它包括活塞和支撐套環(huán)，它還包括檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括連接桿和檢測桿，所述連接桿一端與活塞固定連接，所述連接桿另一端與檢測桿一端固定連接，所述檢測桿與支撐套環(huán)滑配合。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型組合式制動器與離合器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于本實(shí)用新型組合式制動器與離合器設(shè)有檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)跟隨活塞移動，如剛開始使用時(shí)，離合器摩擦片未磨耗，離合時(shí)檢測機(jī)構(gòu)端面凸出支撐套環(huán)端面，離合器摩擦片逐步磨耗后，在液壓力作用下，活塞向離合器側(cè)移動，檢測桿凸出支撐套環(huán)端面越來越多，且在磨耗最大時(shí)，檢測桿凸出量最大，根據(jù)測試得出最大凸出量，然后根據(jù)檢測桿凸出支撐套環(huán)端面的長度，判斷離合器摩擦片磨耗程度以及是否需要更換離合器摩擦片；同理，制動時(shí)，制動器摩擦片未磨耗時(shí)制動，檢測機(jī)構(gòu)端面凸出支撐套環(huán)端面，隨著制動器摩擦片磨耗，檢測機(jī)構(gòu)端面凸出支撐套環(huán)端面的長度越來越短，根據(jù)檢測桿凸出支撐套環(huán)端面的長度來判斷制動器摩擦片磨耗程度，從而確定是否需要及時(shí)更換制動器摩擦片。根據(jù)檢測桿凸出支撐套環(huán)端面的長度來判斷離合器摩擦片和制動器摩擦片磨耗程度很直觀，能方便判斷出磨耗程度以便及時(shí)更換離合器摩擦片和制動器摩擦片，降低操作過程中因不能及時(shí)判斷磨耗程度離合器或制動器失靈而帶來的危險(xiǎn)性。

作為一種改進(jìn)，所述檢測桿外端周面上設(shè)有刻度線，方便讀取制動器摩擦片和離合器摩擦片的磨耗值，更加方便和直觀得知磨耗程度。?

作為優(yōu)選，所述連接桿的橫截面與檢測桿的橫截面均為圓形，圓形為規(guī)則形狀，方便加工和安裝。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型組合式制動器與離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為圖1中制動器摩擦片未磨耗制動時(shí)的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為圖1中制動器摩擦片磨耗最大制動時(shí)的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4所示為圖1中離合器摩擦片未磨耗離合時(shí)的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5所示為圖1中離合器摩擦片磨耗最大離合時(shí)的簡化結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、活塞，2、檢測機(jī)構(gòu)，2.1、連接桿，2.2、檢測桿，2.3、刻度線，3、支撐套環(huán)，4、制動器，4.1、制動器摩擦片，5、離合器，5.1、離合器摩擦片，6、缸體，7、輪轂，8、制動器外殼，9、離合器外殼，10、制動彈簧。

具體實(shí)施方式??

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。