[實用新型]高速旋轉(zhuǎn)玩具陀螺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220474447.9
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202876335U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 陳雁升
• 申請（專利權）人: 廣東星輝車模股份有限公司
• 主分類號: A63H1/00
• 分類號: A63H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種玩具，尤其是一種高速旋轉(zhuǎn)玩具陀螺。

背景技術

目前，市面上已有的玩具陀螺一般由陀螺本體、齒條和驅(qū)動器組成，并且采用具有雙向止動機構的驅(qū)動器，使得陀螺可以實現(xiàn)雙向驅(qū)動。玩耍時，只要任一單向的拉動齒條，使與之嚙合的驅(qū)動輪產(chǎn)生動力，從而帶動雙翼板，是終由雙翼板帶動陀螺本體轉(zhuǎn)動。兒童在使用時正反兩個方向均可以驅(qū)動陀螺高速旋轉(zhuǎn)，無須再辨認方向，極大的提高了玩具的趣味性。但是，作為動源的齒條將力矩直接傳給驅(qū)動輪時，驅(qū)動輪的動力維持原有的齒條的動力，驅(qū)動輪的速度轉(zhuǎn)化功能比較低，甚至有衰減的現(xiàn)象出現(xiàn)，導致陀螺本體被發(fā)射出去時，動力不足，使得玩耍時，自身戰(zhàn)斗力較弱，難以與其它陀螺對抗。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種高速旋轉(zhuǎn)且動力強勁的玩具陀螺。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種高速旋轉(zhuǎn)玩具陀螺，包括陀螺本體及由殼體、雙向止動機構和作為動力源的帶有拉手的齒條、驅(qū)動輪和由驅(qū)動輪帶動的以帶動陀螺本體轉(zhuǎn)動的雙翼板構成了驅(qū)動器，所述驅(qū)動器還包括一加速輪，所述加速輪分別與齒條和驅(qū)動輪嚙合。

進一步地，所述加速輪由同軸的上下兩級齒輪組成，上級齒輪與齒條嚙合而下級齒輪與驅(qū)動輪嚙合。

所述雙向止動機構包括止動時與驅(qū)動輪相嚙合、驅(qū)動時與驅(qū)動輪相脫離的限位塊和使限位塊與驅(qū)動輪相嚙合的復位彈簧。

所述雙向止動機構還包括位于所述限位塊下方設置有可容置帶有拉手的齒條抽出和插入的滑槽，所述齒條置于上述滑槽中，其鋸齒與驅(qū)動輪相嚙合，并將限位塊頂起脫離驅(qū)動輪。

所述殼體在對應滑槽兩端處設有可容納齒條插入和抽出的孔洞。

所述雙翼板的內(nèi)沿設置有可嵌合陀螺本體的旋轉(zhuǎn)柱的凹槽。

所述旋轉(zhuǎn)柱的兩邊設置可嵌合入驅(qū)動器的雙翼板內(nèi)沿凹槽的凸塊。

所述陀螺本體包括帶有各色圖案的頂蓋、可降低陀螺本體重心的鋼圈和帶有旋轉(zhuǎn)柱的底蓋組成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于在齒條與驅(qū)動輪之間增加加速輪，將齒條的力矩轉(zhuǎn)化為加速輪的高速度，進而提升與之嚙合的驅(qū)動輪的速度，使得陀螺的初始速度增加為原來的數(shù)倍，增強了陀螺的戰(zhàn)斗力。

附圖說明

圖1是本實用新型組成的結構示意圖。

圖2是本實用新型驅(qū)動器的結構示意圖。

圖3是本實用新型雙向止動機構的結構示意圖。

圖4是本實用新型陀螺本體的結構示意圖。

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型本實用新型由陀螺本體1、帶有拉手的齒條5和驅(qū)動器2組成。驅(qū)動器2包括具有雙向止動機構3的驅(qū)動器本體4。驅(qū)動器本體4包括殼體41、雙向止動機構3和由加速輪31帶動驅(qū)動輪32，再由驅(qū)動輪32帶動的可帶動陀螺本體1轉(zhuǎn)動的雙翼板42。

加速輪31是由上下兩級牙輪組成的，上級牙輪與下級牙輪同在一個齒輪的同軸方向上。上級牙輪齒數(shù)10齒，下級牙輪齒數(shù)20齒。

當齒條帶動加速輪的時候，由上級牙輪帶動下級牙輪，再通過下級牙輪帶動驅(qū)動輪（齒數(shù)20齒），使得陀螺的初始速度增加為原來的2倍。齒條通過齒輪嚙合來帶動加速輪，再由加速輪通過與驅(qū)動輪嚙合來帶動驅(qū)動輪，從而使得整個驅(qū)動體系運轉(zhuǎn)起來。

陀螺本體1包括帶有各色圖案的頂蓋11、可降低陀螺本體1重心的鋼圈12和帶有旋轉(zhuǎn)柱13的底蓋14組成。

為了能夠雙向驅(qū)動，陀螺采用了雙向止動機構3。雙向止動機構3包括止動時與驅(qū)動輪32相嚙合、驅(qū)動時與驅(qū)動輪32相脫離的限位塊33和使限位塊33與驅(qū)動輪32相嚙合的復位彈簧34。雙向止動機構3還包括位于所述限位塊33下方設置有可容置帶有拉手的齒條5抽出和插入的滑槽35，齒條5置于上述滑槽35中，其鋸齒與驅(qū)動輪32相嚙合，并將限位塊33頂起脫離驅(qū)動輪32。

在使用中，首先將齒條5從驅(qū)動器殼體41的孔洞411中插入驅(qū)動器內(nèi)部。齒條5沿滑槽35位移并與加速輪31嚙合，加速輪31帶動驅(qū)動輪32轉(zhuǎn)動，同時由于齒條5具有厚度，將位于其上方的與驅(qū)動輪32相嚙合的限位塊33頂起，使限位塊33克服復位彈簧34?的壓力向上與驅(qū)動輪32脫離。此時快速抽出齒條5，加速輪31帶動驅(qū)動輪32高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動下部的雙翼板42高速旋轉(zhuǎn)。雙翼板42內(nèi)沿與陀螺本體1的轉(zhuǎn)動軸13上的凸塊131相嵌合，當雙翼板42在高速旋轉(zhuǎn)也帶動陀螺本體1高速旋轉(zhuǎn)。當齒條5抽出驅(qū)動器后，由于復位彈簧34的作用使得雙向止動機構3的限位塊33復位與驅(qū)動輪32相嚙合，從而阻止驅(qū)動輪32繼續(xù)轉(zhuǎn)動。陀螺本體1由于包括重量較重的鋼圈12，由于慣性作用繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而脫離雙翼板42?的凹槽421，繼續(xù)在地面上高速旋轉(zhuǎn)，以上即陀螺運動的整個過程。