[實(shí)用新型]一種電動(dòng)叉車速度控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220474253.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN202806630U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯立元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥環(huán)信電動(dòng)車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??

本實(shí)用新型屬于叉車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)叉車速度控制器。

背景技術(shù)??

電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

電動(dòng)叉車在使用過程中，其啟動(dòng)速度和行駛速度受到相應(yīng)的限制，例如在啟動(dòng)時(shí)，不易過激過猛，容易燒壞電器元件，在行駛過程中速度控制較為復(fù)雜，而且穩(wěn)定性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容???

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)叉車速度控制器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)電動(dòng)叉車的速度控制存在缺陷的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)叉車速度控制器，所述電動(dòng)叉車速度控制器設(shè)有一底座，所述底座上設(shè)有一MOSFET管組，所述MOSFET管組通過焊接或螺栓連接的方式固定在所述底座上，所述底座上還安裝有電解電容，所述電解電容通過卡槽固定在所述底座上，所述電解電容有兩個(gè)電極，所述電解電容的其中一個(gè)電極分別與所述MOSFET管組連接，所述MOSFET管組與電動(dòng)叉車的蓄電池連接，所述底座上設(shè)有一與其配合的上蓋。

本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車速度控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，而且對(duì)于電動(dòng)叉車的速度控制較為穩(wěn)定。

附圖說明??

圖1是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車速度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式??

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車速度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。

本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車速度控制器設(shè)有一底座1，所述底座1上設(shè)有一MOSFET管組2，所述MOSFET管組2通過焊接或螺栓連接的方式固定在所述底座1上，所述底座1上還安裝有電解電容3，所述電解電容3通過卡槽固定在所述底座1上，所述電解電容3有兩個(gè)電極，所述電解電容3的其中一個(gè)電極分別與所述MOSFET管組2連接，所述MOSFET管組2與電動(dòng)叉車的蓄電池連接，所述底座1上設(shè)有一與其配合的上蓋（圖中未給出），其中，上蓋和底座1合成為一殼體，保護(hù)殼體內(nèi)部的部件。

其中，上述MOSFET管組2采用大功率的元件，而相應(yīng)地，電解電容3也采用大容量的元件，在此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車速度控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，而且對(duì)于電動(dòng)叉車的速度控制較為穩(wěn)定。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。