[實(shí)用新型]一種新型的變速器輸入軸用油封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220474062.2
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN202833996U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周德剛;張永剛;石紅云
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 黎明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于變速器輸入軸處的油封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有技術(shù)中變速器輸入軸后端蓋滲油現(xiàn)象普遍，目前尚無好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可防止變速器滲油的變速器輸入軸用油封結(jié)構(gòu)。

為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的變速器輸入軸用油封結(jié)構(gòu)，包括輸入軸端蓋、油封和變速器前殼，還包括設(shè)置在輸入軸端蓋上的回油道和變速器前殼的回油孔，所述回油道與回油孔聯(lián)通。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在輸入軸油封處設(shè)置回油道，可減少油封處油壓，降低滲油的可能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1輸入軸端蓋、2輸入軸油封、3變速器前殼、4回油道、5回油孔、6軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做具體描述。

圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型包括輸入軸端蓋1、油封2和變速器前殼3，還包括設(shè)置在輸入軸端蓋1上的回油道4和變速器前殼3的回油孔5，所述回油道4與回油孔5聯(lián)通。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：

當(dāng)齒輪油進(jìn)入輸入軸端蓋1空腔內(nèi)，齒輪油匯集到輸入軸端蓋1下部，使軸承6、油封2得到充分潤滑，當(dāng)齒輪油匯集到一定的高度時(shí)，會(huì)通過輸入軸端蓋1留有的回油道4通過變速器前殼3上的回油孔5回到變速器內(nèi)部，使內(nèi)油封處形不成油壓，在能滿足內(nèi)油封潤滑的同時(shí)減少滲油的可能。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在輸入軸油封處設(shè)置回油道，可減少油封處油壓，降低滲油的可能。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。