[實用新型]有支撐導套的限壓泄氣輔助制動閥裝置

有效

• 申請號: 201220473883.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202789134U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 褚志強;吳和文;王斌;錢利春;李清清;陳磊磊
• 申請（專利權）人: 浙江億日氣動科技有限公司
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種輔助制動裝置，具體涉及到一種車輛的有支撐導套的限壓泄氣輔助制動閥裝置。

背景技術

????限壓泄氣輔助制動閥裝置是車輛的一種輔助制動裝置，特別適用于商用車輛，能極大程度的減少行車制動器的使用頻率，就能將車輛控制在一定的安全速度范圍內，預防車輛制動失靈，確保行車安全。

????現有技術的限壓泄氣輔助制動閥裝置，是依賴氣缸或真空助力缸推拉主動軸偏轉而使得蝶片偏轉，主動軸插入蝶片中后以鉚釘固定，主動軸偏轉的力量作用在鉚釘上，鉚釘承受很大的壓迫力容易變形斷裂，蝶片無法實現其有效運動。

??中國專利號200710137250.X和200810126049.6公開了一種排氣制動器，其中包括了閥體、蝶片、支撐桿、支撐套、減壓閥、彈簧及調節螺釘，設計在壓力超過設定值時，及時釋放多余的壓力，保證工作壓力的穩定，但是減壓閥在調節壓力打開時，會造成熱氣包圍彈簧，非常高溫易造成彈簧失效；而且減壓閥、壓板與調節螺釘都無導向設計，組合不穩定，壓板偏移使得調節螺釘不能調整合適的壓力；另外，壓板與減壓閥易旋轉形成彈簧扭轉造成彈簧斷裂失效。

??還有,中國專利號200710137249.7和200810126050.9公開了一種可調工作壓力的排氣制動器，其中包括了閥體、蝶片、支撐桿、支撐套、控制桿、彈簧及調節螺釘，設計在壓力超過設定值時，及時釋放多余的壓力，保證工作壓力的穩定，但是其中控制桿受到空氣壓力側推力的推壓，?造成控制桿的偏斜，摩擦力大容易形成卡滯，并且導致受壓平面與閥體反別；彈簧所處的空間并未設有調壓孔，無法判別空間里的背壓，不能準確調整壓力；而且，氣壓反饋通道容易被熱氣里的雜質堵塞，形成調壓不順暢的情況；另外，壓板無導向設計，壓板與彈簧的組合不穩定，壓板偏移使得調節螺釘不能調整合適的壓力。

??現有技術的調壓裝置上的螺塞和調壓裝置的殼體，為全封閉結構。當蝶片關閉，發動機廢氣排入閥體的進氣腔時，一部分氣體不可避免的進入調壓裝置的殼體中，對挺桿的往復運動造成阻礙，無法有效調控排氣背壓。同時，由于發動機廢氣的溫度很高，封閉的結構致使調壓裝置殼體內腔無法散熱，持續高溫會使限壓彈簧受熱變形，甚至失效，輔助制動閥的制動作用嚴重滯后，靈敏度大大降低。因此，現有技術的限壓泄氣輔助制動閥裝置上存在一些急待解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構簡單緊湊，性能穩定的主動軸有凹槽的限壓泄氣輔助制動閥裝置，以解決現有技術的限壓泄氣輔助制動閥裝置的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種有支撐導套的限壓泄氣輔助制動閥裝置，包括一閥體，所述閥體上開設有一固定通孔；一蝶片，主動軸穿過所述閥體的固定通孔將所述蝶片固定在閥體內腔中，所述蝶片的邊緣開設有一固定缺口；一支撐裝置，所述支撐裝置結合所述主動軸將所述蝶片固定在閥體內腔中；一調壓裝置，所述調壓裝置設置在所述閥體上，用以調節壓力；一泄壓口裝置，所述泄壓口裝置設置在所述蝶片上，與所述調壓裝置連接用以排泄氣體，所述閥體上還開設有一支撐孔，所述支撐孔位于所述固定通孔相對位置的閥體上，所述支撐孔和所述固定通孔同心；所述蝶片相對于所述固定缺口的一邊開設有一支撐凹槽，所述支撐凹槽為一圓形階梯狀凹槽；所述支撐裝置為一導套，所述導套為一圓筒體，所述導套固定在所述閥體的支撐孔中，所述導套凸伸到所述閥體內腔，并對應插設在所述蝶片的支撐凹槽中。