[實(shí)用新型]定量加油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220472951.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN202785613U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周軍輝
• 主分類號(hào): B67D7/08
• 分類號(hào): B67D7/08
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種加油設(shè)備，尤其是涉及一種定量加油器。

背景技術(shù)

目前，在大多制造業(yè)工廠中，人們給機(jī)器設(shè)備或各零部件定量加油時(shí)，大多采用一定體積的容器或電子稱稱重的方法，而這些方法所得到的油量與所需的油量相差較大且油量不穩(wěn)定，誤差較大，造成了不必要的浪費(fèi)，同時(shí)也不能適用于對(duì)油量要求高的產(chǎn)品。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠穩(wěn)定、定量加油且加油方便的定量加油器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種定量加油器，包括內(nèi)部開設(shè)空腔的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的加油裝置、與外殼活動(dòng)連接的限油裝置和氣缸，加油裝置包括嵌入外殼內(nèi)空腔的活塞導(dǎo)套、設(shè)于活塞導(dǎo)套內(nèi)的主活塞、設(shè)在主活塞內(nèi)的壓油活塞，氣缸與主活塞相連接，主活塞與外殼之間設(shè)有密封裝置，限油裝置與外殼活動(dòng)連接，外殼上開設(shè)進(jìn)油口和出油口，主活塞上開設(shè)進(jìn)油孔和出油孔，進(jìn)油口和出油口之間的距離大于進(jìn)油孔和出油孔之間的距離。從而，使得進(jìn)油孔與進(jìn)油口相對(duì)進(jìn)油時(shí)，出油孔處于封閉狀態(tài)，而且可以通過調(diào)節(jié)限油裝置來調(diào)整加油量，使得加油器能方便準(zhǔn)確的達(dá)到所需的加油量，由氣缸控制主活塞的運(yùn)動(dòng)，使得整個(gè)加油裝置運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，能夠很好的完成定量加油。

在一些實(shí)施方式中，活塞導(dǎo)套與外殼為過盈配合，活塞導(dǎo)套上設(shè)有排油孔，排油孔兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽與活塞導(dǎo)套內(nèi)壁和外壁相交處設(shè)有倒角。從而使得安裝時(shí)出油孔能夠很好的對(duì)準(zhǔn)出油口，便于安裝。

在一些實(shí)施方式中，主活塞與活塞導(dǎo)套配合處設(shè)有多個(gè)O型密封圈。防止定量加油器使用過程中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

在一些實(shí)施方式中，外殼上設(shè)有卡槽，密封裝置包括Y型密封圈和Y型密封圈壓蓋，Y型密封圈嵌入卡槽內(nèi)，Y型密封圈壓蓋卡設(shè)在卡槽上與Y型密封圈相配合。防止油的外漏。

在一些實(shí)施方式中，氣缸通過連接件與主活塞活動(dòng)連接，氣缸通過連接桿與外殼和Y型密封圈壓蓋活動(dòng)連接。

在一些實(shí)施方式中，連接件與壓油活塞之間設(shè)有彈簧，彈簧一端與連接件相連接、另一端與壓油活塞相連接。

在一些實(shí)施方式中，限油裝置為限位螺絲。方便調(diào)節(jié)加油量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的定量加油器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的定量加油器的外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的定量加油器的一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照?qǐng)D1、圖2和圖3:定量加油器，包括內(nèi)部開設(shè)空腔的外殼1、設(shè)于外殼1內(nèi)的加油裝置2、與外殼1活動(dòng)連接的限油裝置3和氣缸4，氣缸4通過螺釘與外殼1活動(dòng)連接。

加油裝置2包括嵌入外殼1內(nèi)空腔的活塞導(dǎo)套5、設(shè)于活塞導(dǎo)套5內(nèi)的主活塞6、設(shè)在主活塞6內(nèi)的壓油活塞7，氣缸4與主活塞6相連接，主活塞6與外殼1之間設(shè)有密封裝置8，限油裝置3與外殼1活動(dòng)連接，限油裝置3為限位螺絲，外殼1上開設(shè)進(jìn)油口11和出油口12，主活塞6上開設(shè)進(jìn)油孔61和出油孔62，進(jìn)油口11和出油口12之間的距離大于進(jìn)油孔61和出油孔62之間的距離?；钊麑?dǎo)套5與外殼1為過盈配合，活塞導(dǎo)套5上設(shè)有排油孔51，排油孔51兩端設(shè)有環(huán)形凹槽52，環(huán)形凹槽52與活塞導(dǎo)套5內(nèi)壁和外壁相交處設(shè)有倒角。氣缸4通過連接件9與主活塞6活動(dòng)連接。在定量加油器中，高壓油經(jīng)過進(jìn)油口11充滿由密封裝置8、活塞導(dǎo)套5和主活塞6形成的空腔，進(jìn)油孔61與進(jìn)油口11相對(duì)，高壓油進(jìn)入主活塞6內(nèi)。當(dāng)定量加油器工作時(shí)，氣缸4通過連接件9推動(dòng)主活塞6向前移動(dòng)，當(dāng)進(jìn)油孔61被推進(jìn)活塞導(dǎo)套5內(nèi)時(shí)，進(jìn)油完成，高壓油推著壓油活塞7向前移動(dòng)，氣缸4將主活塞6向前推動(dòng)，使得出油孔62與排油孔51和出油口12相對(duì)，根據(jù)所需加油量調(diào)節(jié)限位螺絲的位置，壓油活塞5受限位螺絲的壓力向后移動(dòng)，此時(shí)，主活塞6內(nèi)的油由于高壓作用通過出油孔62后由出油口12流出。

主活塞6與活塞導(dǎo)套5配合處的多個(gè)O型密封圈10嵌入主活塞6上開設(shè)的凹槽內(nèi)，使得當(dāng)進(jìn)油孔61進(jìn)入活塞導(dǎo)套5時(shí)，防止油從主活塞6中流出，也防止外部的油進(jìn)入主活塞6中，環(huán)形凹槽52與活塞導(dǎo)套5內(nèi)壁和外壁相交處設(shè)有倒角，防止尖角對(duì)O型密封圈10的破壞。

外殼1上設(shè)有卡槽13，密封裝置8包括Y型密封圈81和Y型密封圈壓蓋82，Y型密封圈81嵌入卡槽13內(nèi)，Y型密封圈壓蓋82卡設(shè)在卡槽13上與Y型密封圈81相配合。

氣缸4通過連接桿15與外殼1和Y型密封圈壓蓋82活動(dòng)連接。