[實用新型]齒圈加工用夾裝裝置

有效

• 申請號: 201220472477.6
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202845957U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳敏;劉旭東;肖健全;劉成國
• 申請（專利權）人: 資陽南車傳動有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種夾裝裝置，具體涉及一種齒圈加工用夾裝裝置。

背景技術

建材減速機內齒圈的加工主要采用插齒成形，現有的齒圈加工過程中，首先需在齒圈上加工螺紋孔，然后在胎具上鉆上與齒圈螺紋孔徑向和周向相匹配的螺紋孔對齒圈進行固定。這樣的夾裝方式產生了兩個問題，一是，當加工不同類形的齒圈時需要重新在胎具上鉆螺紋孔，浪費了大量時間，阻礙了齒圈生產效率的提高；二是，目前胎具最大加工直徑為φ1600mm，不能滿足直徑φ1600mm以上的齒圈的加工。

為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新形內容

本實用新型的目的是根據現有技術的不足，提供了一種齒圈加工夾裝裝置。該齒圈加工夾裝裝置相比于螺紋孔，大大節省人力，節約了裝夾時間，增大了插齒加工范圍，解決了原始胎具裝夾加工的局限性。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是，提供了一種齒圈加工用夾裝裝置，包括胎具；其特征在于：所述胎具上等間距地設有T形塊工裝，并通過螺栓固定連接；所述T形塊工裝上設有用于放置T形塊的T形槽；所述T形塊上設有墊塊；所述墊塊上方設有U形鐵；所述U形鐵和墊塊通過螺桿與T形塊連接。

進一步地，所述T形塊工裝為六個。

進一步地，所述T形塊工裝長為630mm。

綜上所述，本實用新型所提供的齒圈加工夾裝裝置相比于螺紋孔，大大節省人力，節約了裝夾時間，增大了插齒加工范圍，解決了原始胎具裝夾加工的局限性。

附圖說明

圖1為齒圈加工用夾裝裝置俯視圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖；

圖3為T形塊工裝結構示意圖；

圖4為T形塊結構示意圖；

圖5為U形鐵結構示意圖。

其中：1、胎具；2、T形塊工裝；3、T形塊；4、T形槽；5、螺桿；6、螺栓；7、墊塊；8、U形鐵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該齒圈加工用夾裝裝置，包括胎具1；所述胎具1上等間距地設有T形塊工裝2，并通過螺栓6固定連接；所述T形塊工裝2上設有用于放置T形塊3的T形槽4；所述T形塊3上設有墊塊7；所述墊塊7上方設有U形鐵8；所述U形鐵8和墊塊7通過螺桿5與T形塊3連接。

所述T形塊工裝2為六個。所述T形塊工裝2長為630mm。

胎具1通過螺栓對工件進行固定，對于不在沖程加工范圍內的，可利用T形塊工裝2上的T形槽4內的T形塊3和螺釘5，以壓板的形式來進行；在胎具1上均勻設置有六個T形塊工裝2，并通過螺栓6使之緊固連為一體，增大插齒范圍，從而滿足加工條件。胎具改進后，將原有的以螺紋孔固定改為在T形槽4的上方用U形鐵8、墊塊7和螺桿5壓緊固定方式。以T形塊3方式固定工件，使之靈活性加強，不再只限于固定的尺寸，工件加工范圍可在允許的范圍內隨意調節。

綜上所述，本實用新型所提供的齒圈加工夾裝裝置相比于螺紋孔，大大節省人力，節約了裝夾時間，增大了插齒加工范圍，解決了原始胎具裝夾加工的局限性。

雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。