[實用新型]新型柴油機齒輪室蓋安裝定位夾具

有效

• 申請號: 201220472188.6
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202805015U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 管金彪;李敏
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐益祖

技術領域

本實用新型涉及柴油機零件的安裝定位夾具，具體地說是新型柴油機齒輪室蓋安裝定位夾具。

背景技術

現有的柴油機齒輪室蓋在安裝時，多數是依靠齒輪室上的定位銷定位。這種定位方式的精度，是由機體和齒輪室的定位孔加工精度決定的。由于機體和齒輪室定位的累積公差，往往會造成齒輪室蓋前油封孔中心和曲軸中心軸線偏差較大，進而導致前油封漏油、滲油。另外，由于采用齒輪室上的定位銷定位，對齒輪室蓋選材和壁厚要求較高，齒輪室蓋只能采用鑄鋁和鑄鐵，成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種新型柴油機齒輪室蓋安裝定位夾具，提高定位精度，加快安裝速度，放寬對齒輪室蓋材質的要求。

本實用新型是這樣實現設計目的的：制作1個能套住曲軸前端的定位套1；在定位套1內，通過螺釘4安裝有螺紋襯套2；螺紋襯套2上安裝有螺紋推桿3。使用時，把定位套1套在曲軸的前端，依靠曲軸的前端給齒輪室蓋定位，再將齒輪室蓋油封孔通過定位套1外圓定位后，擰緊齒輪室蓋。齒輪室蓋定位、安裝之后，依靠螺紋推桿3和螺紋襯套2，退出定位夾具。

本實用新型使用方便，速度快，精度高。對齒輪室蓋材質要求不高，甚至可以采用成本更具有優勢的沖壓式齒輪室蓋。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

上圖中序號：定位套1、螺紋襯套2、螺紋推桿3、螺釘4。

具體實施方式

下面結合附圖，對一非限定實施例加以說明。

制作1個能套住曲軸前端的定位套1；使得定位套1與齒輪室蓋油封孔定位軸公差尺寸為（-0.07，-0.05）mm；與曲軸前端定位孔公差尺寸為（+0.02，+0.04）mm。在定位套1內通過3個M5螺釘4安裝有螺紋襯套2；螺紋襯套2上安裝有螺紋推桿3，以便于在定位、安裝結束時，退出定位夾具。