[實用新型]汽車剎車和油門的同一控制裝置

有效

• 申請號: 201220471775.3
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202743062U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 朱明龍
• 申請（專利權）人: 朱明龍
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種汽車零件，尤其是一種汽車剎車和油門同一控制裝置。

背景技術：

現有的汽車剎車和油門都用同一只腳進行轉換式操控，在突發意外時，司機很可能錯將油門當剎車踩下而造成更大災難。

發明內容：

為了避免錯將油門當剎車的事故，本發明提供一種汽車剎車和油門的同一控制裝置，其特征是汽車的剎車和油門串聯在同一根制動桿上，制動桿的上端聯結著剎車和油門的共用踏腳板，制動桿的下端觸控著剎車檔板，汽車油路通過設置于制動桿上的過油通道聯通。本發明用以下方式實施：1、用一段上下貫通的管材制作制動桿套，桿套的中段位置兩側壁上設置供油道口，將汽車供油系統的油管從中間剪開分別聯接于供油道口上；2、用一段直徑等同于桿套內腔直徑的桿材制作制動桿，制動桿上端聯結剎車和油門的共用踏腳板，下端游離于汽車剎車系統檔板上方；制動桿中段偏下位置設置一個橫向的過油通道，過油通道為一個兩組對應壁間的垂直距離均等于供油道口直徑的正方腔體管通；3、將一節壓力彈簧套在制動桿上，然后將制動桿從桿套的上口縱貫穿插于桿套內，使制動桿的下端正對著汽車剎車系統的檔板并保留適當的間距。本發明的用途是，當啟動剎車時，踩著制動桿一路下行即能先行縮小直至完全關斷油路最后觸及剎車檔板，可徹底防除錯將油門當剎車的事件發生。

附圖說明：

圖1為桿套外觀圖；圖2為桿套聯接供油管狀態示意圖；圖3為圖2的立剖圖；圖4為制動桿外觀圖；圖5為圖4“AA”虛線位置立剖面示意圖；圖6為圖4之立剖圖；圖7為制動桿與桿套組合狀態示意圖；圖8為圖7之立剖圖；圖9為本發明組合狀態示意圖；圖10為圖9之立剖圖；圖11為本發明實施剎車狀態立剖面示意圖。圖中，1是桿套上口，2是供油道口，3是油管，4是過油通道，5是剎車和油門共用踏胠板，6是剎車檔板，7是壓力彈簧。

具體實施方式：

如圖9所示，將組合完成的本發明組裝于汽車的現有剎車位中并適當放低原剎車系統檔板，使檔板跟制動桿下端保有一段適當間距，再將汽車上現有油管(3)移植到桿套上的供油道口(2)上。行車時，先踩下剎車和油門共用腳踏板(5)使過油通道(4)跟供油道口(2)接通，以后再按需要進一步踩下共用踏腳板或將之放松以調節油門大小，當突發意外時，可一腳將制動桿踩到底，以徹底阻斷油路并啟動剎車。