[實(shí)用新型]一種汽車組合儀表自檢裝置、汽車組合儀表及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220471728.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN202806398U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許永在;李莉;韓超;石剛;董利偉;陳娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;趙愛軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車組合儀表自檢裝置、汽車組合儀表及汽車。

背景技術(shù)

儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運(yùn)行參數(shù)、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。

儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需，也成為舒適生活的一部分，而參數(shù)傳遞的準(zhǔn)確與可靠性則直接關(guān)系到汽車行駛的安全。

組合儀表作為汽車重要信息的顯示（或指示）部件，與整車的電器系統(tǒng)、部件具有大量的交互關(guān)系。當(dāng)組合儀表顯示故障現(xiàn)象時(shí)，可能是組合儀表自身的機(jī)械故障或軟件問題，可能是汽車線束連接短路、斷路問題，也可能是信號(hào)源（如車速傳感器、燃油傳感器、水溫傳感器等）問題。維修人員遇到上述故障現(xiàn)象時(shí)，往往采用更換組合儀表或相關(guān)零部件的方法，逐一進(jìn)行排查，該方法耗時(shí)耗力，且排查效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車組合儀表自檢裝置、汽車組合儀表及汽車，旨在解決組合儀表顯示故障現(xiàn)象時(shí)，需要逐一更換組合儀表或相關(guān)零部件，排查效率低的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車組合儀表自檢裝置，用于對(duì)組合儀表進(jìn)行控制，所述汽車組合儀表自檢裝置包括：

自檢啟動(dòng)控制單元，與組合儀表連接，用于根據(jù)自檢啟動(dòng)指令，控制組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)；

自檢單元，與組合儀表和自檢啟動(dòng)控制單元連接，用于在組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)進(jìn)入自檢狀態(tài)后逐項(xiàng)對(duì)組合儀表的功能進(jìn)行檢查；

自檢退出控制單元，與組合儀表和自檢單元連接，用于接收自檢退出指令，控制組合儀表從自檢狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)。

上述的汽車組合儀表自檢裝置，所述組合儀表包括水溫報(bào)警燈、車速表，以及顯示屏。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車組合儀表，所述汽車組合儀表包含上述的組合儀表自檢裝置。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包含上述的汽車組合儀表。

本實(shí)用新型實(shí)施例在組合儀表中添加自檢功能，免去了維修人員遇到儀表故障現(xiàn)象時(shí)，逐一更換組合儀表或相關(guān)零部件繁瑣過程，提高了排查效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車組合儀表自檢裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車組合儀表自檢方法的流程圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車組合儀表自檢過程的詳細(xì)流程圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后，車速表指針自檢示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后，顯示屏第一屏的顯示示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后，顯示屏第二屏的顯示示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后，顯示屏第三屏的顯示示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后，顯示屏第四屏的顯示示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例在組合儀表中添加自檢功能，當(dāng)儀表顯示故障時(shí)，省去維修人員對(duì)各零部件逐一排查的繁瑣過程。

本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車組合儀表自檢裝置為運(yùn)行于各種汽車的組合儀表內(nèi)的硬件單元，也可以作為獨(dú)立的掛件集成到汽車，或者汽車組合儀表中。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車組合儀表自檢裝置的結(jié)構(gòu)圖，包括：

自檢啟動(dòng)控制單元81，與組合儀表連接，用于根據(jù)自檢啟動(dòng)指令，控制組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)；

自檢單元82，與組合儀表和自檢啟動(dòng)控制單元連接，用于在組合儀表進(jìn)入自檢狀態(tài)后逐項(xiàng)對(duì)組合儀表的功能進(jìn)行檢查；

自檢退出控制單元83，與組合儀表和自檢單元連接，用于接收自檢退出指令，控制組合儀表從自檢狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車組合儀表自檢裝置中的各個(gè)單元都以硬件實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單說明如下。

如自檢啟動(dòng)控制單元具有一接口，用于接收外部通過硬件按鈕按壓后發(fā)送的自檢啟動(dòng)指令，或者通過接口檢測(cè)外部硬件單元的狀態(tài)后判斷需要進(jìn)入自檢，簡(jiǎn)要說明如下。

自檢啟動(dòng)控制單元檢測(cè)鑰匙狀態(tài)以及里程清零按鈕，根據(jù)鑰匙和里程清零按鈕的操作時(shí)序來判斷需要進(jìn)入自檢。

如鑰匙處于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉檔時(shí)，檢測(cè)到里程清零按鈕被按壓，然后檢測(cè)到鑰匙從發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉檔轉(zhuǎn)換到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔，最后預(yù)定時(shí)間后里程清零按鈕松開，則判斷需要進(jìn)入自檢。

上述僅僅是按鈕、鑰匙狀態(tài)的時(shí)序判斷，可以通過各種硬件電路來實(shí)現(xiàn)，在此不作詳細(xì)說明。