[實用新型]帶有凸輪軸軸承支座的齒輪室蓋

有效

• 申請號: 201220471698.1
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202811109U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 肖明雅;高波
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01L1/047
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐益祖

技術領域

本實用新型涉及對柴油發動機凸輪軸作徑向定位的裝置，具體地說是帶有凸輪軸軸承支座的齒輪室蓋。

背景技術

柴油發動機在工作時，由于前端齒輪的相互嚙合，會產生較大振動，凸輪軸也會隨之振動。尤其是凸輪軸前端振動較大，容易磨損第一檔凸輪軸襯套，以致于影響發動機的配氣。現有的柴油發動機，多數是在凸輪軸前端安裝凸輪軸止推板。這種做法，只能對凸輪軸作軸向定位，無法給凸輪軸進行徑向定位。因而仍然容易造成第一檔凸輪工作面過度磨損，使得氣門不能按規定的時刻打開和關閉，發動機性能下降，縮短柴油機使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種新型裝置，能對凸輪軸作徑向定位，減少凸輪工作面的磨損，延長柴油機的使用壽命。

本實用新型是這樣實現設計目的的：在齒輪室蓋1的對應于發動機內部的凸輪軸3前端的位置，設計有凸輪軸軸承支座2；在凸輪軸軸承支座2的內部和凸輪軸3的前端之間，裝有能對凸輪軸3徑向定位的連接軸承4；在凸輪軸軸承支座2與齒輪室蓋1之間，帶有能連接凸輪軸軸承支座2與齒輪室蓋1的螺栓5。

本實用新型由于有凸輪軸軸承支座2和連接軸承4的作用，所以，能有效地對凸輪軸3起到徑向定位作用。因而能減少凸輪工作面的磨損，延長柴油機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的齒輪室蓋示意圖。

圖2為齒輪蓋D-D剖面示意圖。

上圖中序號：齒輪室蓋1、凸輪軸軸承支座2、凸輪軸3、連接軸承4、螺栓5。

具體實施方式

下面結合附圖，對一非限定實施例加以說明。

在齒輪室蓋1的對應于發動機內部的凸輪軸3前端的位置，安裝凸輪軸軸承支座2；在凸輪軸軸承支座2的內部和凸輪軸3的前端之間，安裝能對凸輪軸3徑向定位的連接軸承4；最后，用3個M8螺栓5把凸輪軸軸承支座2與齒輪室蓋1連接在一起。

本實用新型制作容易，安裝方便，使用效果明顯。