[實用新型]電動式踏步板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220471653.4
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202827331U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 烏江
• 申請（專利權）人: 青島歐勃亞汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 萬桂斌

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的輔助設備，尤其涉及一種使乘客方便上下汽車的電動踏步板。

背景技術

我國汽車行業(yè)尤其汽車附件行業(yè)基礎薄弱，配套不完善，人性化設計多不到位。針對乘客上下車來說，老弱殘疾人獨自上下高底盤的汽車非常吃力或需借助別人的幫助，因此現國外有些高底盤汽車開始采用電動踏步，但還不完善，不系統(tǒng)，國內一些汽車也仿國外形式裝配電動踏步，同樣不完善不系統(tǒng)。

隨著老齡化的到來及方便殘疾人無障礙出行，需要越來越多物美價廉方便實用的上下車輔助設施。

實用新型內容

本實用新型的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種電動式踏步板，其有效地降低了上下車的踏步高度，方便實用。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：其包括齒輪組件、電機組件、踏板組件、踏步主盒組件、齒輪壓板組件，齒輪組件與電機組件分別設置在踏步主盒組件內，齒輪組件通過齒輪壓板組件固定設置在踏步主盒組件內，踏板組件插入到踏步主盒組件內并相對于踏步主盒組件滑動，踏步主盒組件與車體連接，踏板組件通過推桿與齒輪組件連接。

本實用新型的電動踏步板通過安裝支架牢固地安裝于汽車側門下方，電機組件帶動齒輪組件通過推桿使踏板組件在滑軌上往復運動，實現踏步板的伸出和收回，即當汽車門打開時，踏步板自動伸出；當汽車門關閉時，踏步板自動收回。本裝置結構簡單，實用性好，實現了真正的無障礙公交。

踏板組件包括踏板，踏板的兩邊設有邊撐，邊撐的外側通過滑動軸承設有滑動輪，滑動輪沿滑軌滑動。踏板上頂面的前端設有防滑砂貼。黃色的防滑砂貼起到醒目和警示作用。踏板由特別設計相互配合的鋁合金型材經下料、銑削等工藝制成，邊撐采用鋁合金擠壓成型，滑動輪由高強度尼龍材料組成，輕巧實用。踏板的下端面設有下密封板。

齒輪組件包括左右相對設置的兩個齒輪，兩齒輪之間嚙合，齒輪的另一端設有壓鉚螺釘Ⅰ，齒輪通過壓鉚螺釘Ⅰ與推桿鉸接，兩齒輪通過齒輪壓板組件固定設置在踏步主盒組件內。齒輪設計為特殊結構，合理實用，能實現較大幅度的轉臂開合，由優(yōu)質碳素鋼經激光切割制成。壓鉚螺釘Ⅰ連接推桿，此組件作為動力的傳導部件。

電機組件包括電機，電機的轉軸上固定連接電機齒輪，電機齒輪與其中的一個齒輪嚙合，電機連接電氣控制裝置。電氣控制裝置包括船型開關、蜂鳴器、led燈、微處理器單元、門動開關。船型開關、led燈、蜂鳴器、門燈開關、電機分別與微處理器單元連接，電機安裝在踏步主盒內。門燈開關、微處理器單元、led燈、船型開關、蜂鳴器分別設置在車體上。電機組件是踏步板的動力來源，同時微處理器單元也是整個踏步板的控制系統(tǒng)，是整個踏步板的核心部分。電機是踏步板動力源泉，電機正轉時，踏步板伸出；電機反轉時，踏步板收回。微處理器單元單元是整個踏步板的控制樞紐，帶有編程、保護、提示等功能。整個單元完全封閉，能防霧、雨、水、氣等惡劣環(huán)境。

踏步主盒組件包括盒蓋，盒蓋的兩側分別設置側蓋，兩側蓋的下端之間設置底蓋，側蓋內設有滑軌，滑軌的端部設有滑軌支撐管、導向軸承套，踏板組件沿滑軌滑動；側蓋的上端設有前法蘭支架，側蓋的側端設有盒支撐，盒蓋內側設有磁接近開關、電機支架，電機組件通過電機支架固定設置在盒蓋內。前法蘭支架組件與盒背組件安裝在踏步主盒內加強了踏步主盒組件的剛性，結構簡單實用。

齒輪壓板組件包括齒輪壓板和壓鉚螺釘Ⅱ，使左右齒輪組件固定在踏步主盒組件內，結構簡單。

本實用新型電動踏步板作為一種新的產品，結構緊湊，美觀大方，極大地方便乘客上下車。本實用新型大大方便老年人及殘疾人出行上下車之用，其有效地降低了上下車的踏步高度。設計構思巧妙，配套完善，成標準系列化，適用于不同車型，降低了制造成本且方便實用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細描述：

圖1為本實用新型的外形結構示意圖；

圖2為本實用新型的齒輪組件示意圖；

圖3為本實用新型的電機組件示意圖；

圖4為本實用新型的踏板組件示意圖；

圖5為本實用新型的齒輪壓板組件示意圖；

圖6為本實用新型的踏步主盒組件示意圖。