[實(shí)用新型]左右擺動(dòng)式聯(lián)接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220470822.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN202829486U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶粦;陳慶填
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡斯卡特（廈門）叉車屬具有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/14
• 分類號(hào): B66F9/14
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 鐘毅虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，特別是指一種屬具左右擺動(dòng)用的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

叉車的發(fā)明將人力從手工搬運(yùn)中解放出來，而屬具的出現(xiàn)為各行各業(yè)運(yùn)用叉車解決了技術(shù)障礙。

叉車一般具有升降和傾斜兩個(gè)動(dòng)作。叉持貨物時(shí)，叉車運(yùn)行到貨物正前方，將貨叉或者屬具降低，叉起或夾起貨物，升起門架，在行走中保持貨物水平或者略向叉車方向傾斜。在這過程中，若叉車運(yùn)動(dòng)方向跟貨物正面不垂直時(shí)，貨叉或?qū)倬叩氖лd面就會(huì)跟貨物有一個(gè)角度，此時(shí)一般的做法是叉車后退，重新調(diào)整叉車的運(yùn)動(dòng)方向，或者強(qiáng)行叉夾貨物。

重新調(diào)整叉車運(yùn)動(dòng)方向的做法固然能讓屬具的失載面和貨物表面貼合，但這浪費(fèi)了時(shí)間；若強(qiáng)行叉夾貨物，則容易造成貨物或者托盤損壞，并且在叉車運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)由于夾持不牢貨物掉落的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種左右擺動(dòng)式聯(lián)接器。該裝置在叉夾貨物時(shí)，讓屬具失載面和貨物正面自動(dòng)貼平，明顯提高搬運(yùn)效率，有效降低貨物破損率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為：

左右擺動(dòng)式聯(lián)接器，該裝置包括一連接叉車門架的固定座和一連接屬具的擺動(dòng)座，擺動(dòng)座鉸鏈連接在固定座上。

進(jìn)一步的，于固定座與擺動(dòng)座的兩側(cè)還分別設(shè)置有彈性元件。

進(jìn)一步的，所述固定座與擺動(dòng)座的中部通過一銷軸連接。

進(jìn)一步的，所述的彈性元件是彈簧。

上述技術(shù)方案的有益之處在于：

本實(shí)用新型將擺動(dòng)座和固定座通過銷軸聯(lián)接，這樣擺動(dòng)座可相對(duì)固定座左右擺動(dòng)一定的角度，叉夾貨物時(shí)，在貨物的自重導(dǎo)向作用下，自動(dòng)將失載面與貨物正面貼平。設(shè)置在擺動(dòng)座和固定座之間彈簧，起緩沖作用，該彈簧可避免擺動(dòng)座和固定座之間的激烈碰撞，減少叉車行走時(shí)屬具的晃動(dòng)。該裝置明顯提高搬運(yùn)效率，有效降低貨物破損率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例說明本實(shí)用新型。

如圖1-4所示的左右擺動(dòng)式聯(lián)接器，該裝置包括一連接叉車門架的固定座1和一連接屬具6的擺動(dòng)座2，擺動(dòng)座2鉸鏈連接在固定座1上，于固定座1與擺動(dòng)座2的兩側(cè)還分別設(shè)置有彈性元件。

如圖1所示的固定座1上設(shè)置有掛鉤5，該固定座1與叉車門架的聯(lián)接符合ISO2328,拆裝簡(jiǎn)單、方便。

如圖1、3所示，固定座1與擺動(dòng)座2的中部通過一銷軸3連接，擺動(dòng)座可圍繞裝在固定座1上的銷軸3做一定角度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，類似于鉸鏈結(jié)構(gòu)。當(dāng)夾叉貨物時(shí)，在貨物自重的導(dǎo)向作用下自動(dòng)將失載面與貨物正面貼平。

如圖1、3、4所示，為防止擺動(dòng)座2在擺動(dòng)過程中與固定座1激烈碰撞，本實(shí)用新型還于固定座1與擺動(dòng)座2的兩側(cè)還分別設(shè)置有緩沖作用的彈簧4，該彈簧4也可避免叉車行進(jìn)過程中擺動(dòng)座2進(jìn)行不希望的擺動(dòng)。

以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。