[實用新型]一種叉車構件電動翻轉焊接裝置

有效

• 申請號: 201220470617.6
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN203254111U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 陳昊;劉春龍
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）機械制造有限公司;龍工（上海）叉車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型為一種用于叉車行業中對車架、門架、滑架等產品進行全方位焊接的電動翻轉裝置。?

背景技術

目前在叉車行業中，對車架、門架、滑架等產品的焊接基本上是采用固定定位座手動增力翻轉或行車吊裝翻轉。在車架、門架、滑架等產品焊接過程中，由于叉車產品的特殊性，品種多樣性，特別是門架產品的高度規格，客戶要求高度不一。大噸位車架、門架、貨叉架體積大、重量重；采用固定定位座翻轉存在長度限制局限性，且費力、效率低下，行車吊裝翻轉效率低且不安全。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種既可滿足各種噸位車架、門架、滑架焊接，并省力、安全又能充分發揮生產效率的新型實用的電動翻轉焊接裝置。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種叉車構件電動翻轉焊接裝置，包括可伸縮的夾具總成，其特征在于，還包括分別設于夾具總成兩端的主動機構及從動機構，所述的主動機構包括主動架焊合，主動架焊合上設有主動側回轉支承座，主動側回轉支承座內設有主動軸，主動軸的一端與夾具總成連接，另一端與設于主動架焊合上的減速器連接；所述的從動機構包括設于支承導軌上的從動架焊合，從動架焊合上設有從動側回轉支承座，從動側回轉支承座內設有從動軸，從動軸與夾具總成連接。

本實用新型采用主動架上安裝電機翻轉裝置及連接工裝的新型電動翻轉焊接結構代替原有行車吊裝翻轉，效率提高五倍以上，翻轉角度從四個角度變換成0-360°任意角度。代替原有固定定位座翻轉裝置從一種高度門架通用到所有高度門架，效率提高三倍以上，可實現流水線作業生產，并廣泛用于車架、門架、滑架等工件的流水線作業。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種叉車構件電動翻轉焊接裝置的主視圖；?

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型中夾具總成翻轉至垂直于水平面時的剖視圖。

圖中：

1、支承導軌；　　　　????????　2、從動架焊合；

3、從動側回轉支承座；??????????4、夾具總成；

5、主動架焊合；????????????????6、主動側回轉支承座；

7、電氣控制系統；　　????????　8、減速器；

9、主動軸；????????????????????10、從動軸。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。?

實施例?

如圖1-3所示，為本實用新型提供的一種叉車構件電動翻轉焊接裝置的結構示意圖，包括可伸縮的夾具總成4，夾具總成4兩端分別連接主動機構及從動機構，所述的主動機構包括主動架焊合5，主動架焊合5安裝在地面上，主動架焊合5上安裝主動側回轉支承座6，主動側回轉支承座6內插入一根主動軸9，主動軸9的一端與夾具總成4連接，另一端與減速器8連接。減速器8采用擺線針輪減速器或蝸輪蝸桿減速器，由電氣控制系統7驅動，電氣控制系統7安裝在主動架焊合5的內部。所述的從動機構包括從動架焊合2，從動架焊合2下裝有滾輪，從動架焊合2通過滾輪安裝在預埋在地面上的支承導軌1上。從動架焊合2上安裝從動側回轉支承座3，從動側回轉支承座3內插入一根從動軸10，從動軸10與夾具總成4連接。

從動架放置于支承導軌上，通過滾輪與支承導軌連接，并可在支承導軌上左、右自由移動帶動從動架在支承導軌上移動。左回轉支承座與從動架用螺栓連接固定在從動架上，右回轉支承座與主動架用螺栓固定連接在主動架上，主動架用螺栓固定在地面上。減速器與主動架用螺栓固定連接在主動架上，右回轉支承座與減速箱用法蘭、螺栓固定連接，焊接工件(此例為門架)通過螺栓、壓板與夾具總成固定連接在一起。

將待焊接工件用夾具總成上的工裝調試裝夾固定好，打開電氣控制系統7，減速器8開始工作，依次帶動主動軸9、夾具總成4、從動軸10，控制減速器8，使夾具總成4上的工件在0～360°內須要焊接的角度轉動。焊接完成后，關閉電氣控制系統7，松開夾具總成4上的工件，即可直接吊出工件。