[實(shí)用新型]一種折彎?rùn)C(jī)上用于對(duì)內(nèi)窗框定位的導(dǎo)向模具組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220470396.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN202951768U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐洪發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市蘇城軌道交通設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12
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技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向模具組，尤其涉及一種折彎?rùn)C(jī)上用于對(duì)內(nèi)窗框定位的導(dǎo)向模具組。?

背景技術(shù)：

車窗普遍的應(yīng)用在各個(gè)工作場(chǎng)所中，而且，在車體上也是需要安裝車窗的，一般車窗主要是由外窗框、內(nèi)窗框和固定玻璃組成，為了保證此車窗應(yīng)用在城市列車或軌道列車上的密封性，故對(duì)內(nèi)窗框的生產(chǎn)加工中要求較高。?

內(nèi)窗框普遍的生產(chǎn)加工中，是利用豎直折彎?rùn)C(jī)對(duì)板材進(jìn)行折彎加工，需要經(jīng)過三次折彎，每次折彎都需要人工取出內(nèi)窗框，這樣工序較為繁瑣，且折彎最后會(huì)產(chǎn)生余料，還需要進(jìn)行剪切，加工效率較低。?

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種解決上述存在的問題，提供工作效率，確保折彎后外窗框?qū)犹幍钠秸缘囊环N折彎?rùn)C(jī)上用于對(duì)內(nèi)窗框定位的導(dǎo)向模具組。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種折彎?rùn)C(jī)上用于對(duì)內(nèi)窗框定位的導(dǎo)向模具組，在折彎?rùn)C(jī)的一側(cè)增加一定位臺(tái)，在該定位臺(tái)上設(shè)置有滑行定位機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)向模具組包括夾持模組、第一導(dǎo)向定位塊、第二導(dǎo)向定位塊和夾緊定位模組；其中，所述夾持模組由三塊夾持塊固定在夾持頭內(nèi)組成，所述第一導(dǎo)向定位塊和第二導(dǎo)向定位塊依次固定在折彎?rùn)C(jī)前端的同一側(cè)；所述夾緊定位模組由第一夾緊塊、第二夾緊塊和第三夾緊塊組成，該第一夾緊塊、第二夾緊塊和第三夾緊塊上下堆集套接在折彎?rùn)C(jī)頭部轉(zhuǎn)軸上，所述第二夾緊塊和第三夾緊塊通過定位軸導(dǎo)向定位，在所述第一夾緊塊的下面和第二夾緊塊的?上面開設(shè)有位置豎直對(duì)應(yīng)的盲孔，該盲孔內(nèi)設(shè)置有彈簧。?

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)向定位塊固定在滑行定位機(jī)構(gòu)的頭部上；所述第二導(dǎo)向定位塊固定在折彎?rùn)C(jī)頭部的折彎轉(zhuǎn)塊上。?

本實(shí)用新型的有益效果是：在原有折彎?rùn)C(jī)的基礎(chǔ)上，在折彎?rùn)C(jī)的對(duì)應(yīng)位置上固定此導(dǎo)向模具組，有利于對(duì)內(nèi)窗框的一次性折彎成型，確保內(nèi)窗框的焊接口的平整性，同時(shí)，提高子工作效率，減少了折彎工序。?

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?

圖1是本實(shí)用新型中導(dǎo)向模具組安裝在折彎?rùn)C(jī)上的示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型中夾持模組的示意圖；?

圖3是本實(shí)用新型中夾緊定位模組的示意圖；?

圖4是折彎?rùn)C(jī)中折彎轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)后的示意圖；?

圖5是夾持模組中三個(gè)夾持塊構(gòu)成的圖形示意圖。?

圖中：1、機(jī)架2、機(jī)座3、夾持頭4、夾持模組41、夾持塊5、轉(zhuǎn)軸6、壓緊環(huán)7、電機(jī)8、夾緊定位模組81、第一夾緊塊82、第二夾緊塊83、第三夾緊塊84、定位軸85、彈簧9、第二導(dǎo)向定位塊10、折彎轉(zhuǎn)塊11、第一導(dǎo)向定位塊12、滑行定位機(jī)構(gòu)13、定位臺(tái)。?

具體實(shí)施方式：

如圖1～3所示一種折彎?rùn)C(jī)上用于對(duì)內(nèi)窗框定位的導(dǎo)向模具組，在折彎?rùn)C(jī)的一側(cè)增加一定位臺(tái)13，在該定位臺(tái)13上設(shè)置有滑行定位機(jī)構(gòu)12；所述導(dǎo)向模具組包括夾持模組4、第一導(dǎo)向定位塊11、第二導(dǎo)向定位塊9和夾緊定位模組8；其中，所述夾持模組4由三塊夾持塊41固定在夾持頭3內(nèi)組成，所述第一導(dǎo)向?定位塊11和第二導(dǎo)向定位塊9依次固定在折彎?rùn)C(jī)前端的同一側(cè)；所述夾緊定位模組8由第一夾緊塊81、第二夾緊塊82和第三夾緊塊83組成，該第一夾緊塊81、第二夾緊塊82和第三夾緊塊83上下堆集套接在折彎?rùn)C(jī)頭部轉(zhuǎn)軸5上，所述第二夾緊塊82和第三夾緊塊83通過定位軸84導(dǎo)向定位，在所述第一夾緊塊81的下面和第二夾緊塊82的上面開設(shè)有位置豎直對(duì)應(yīng)的盲孔，該盲孔內(nèi)設(shè)置有彈簧85。?

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)向定位塊11固定在滑行定位機(jī)構(gòu)12的頭部上；所述第二導(dǎo)向定位塊9固定在折彎?rùn)C(jī)頭部的折彎轉(zhuǎn)塊10上。?

進(jìn)一步的，為了在折彎?rùn)C(jī)上保證對(duì)內(nèi)窗框定位精準(zhǔn)，所述夾持模組4中三個(gè)夾持塊套接在夾持頭內(nèi)，三個(gè)夾持塊41中間構(gòu)成如圖5所示的圖形。?

在本實(shí)用新型中所述的折彎?rùn)C(jī)有機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架上通過絲桿傳動(dòng)的機(jī)座2，該機(jī)座2的前端連接夾持頭3，還包括對(duì)板材進(jìn)行折彎工序處理的折彎轉(zhuǎn)塊10，該折彎轉(zhuǎn)塊10套接在轉(zhuǎn)軸5上，該轉(zhuǎn)軸5通過電機(jī)7帶動(dòng)，如圖4所示，在轉(zhuǎn)軸5的上方還設(shè)有壓緊環(huán)6，該壓緊環(huán)6的主要作用是對(duì)夾緊定位模組進(jìn)行向下夾緊處理。?