[實用新型]營運(yùn)客車的進(jìn)氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220470340.7
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202768188U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫波;趙理想;王澤平;甘大利
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種營運(yùn)客車，具體說涉及一種營運(yùn)客車的進(jìn)氣裝置。

背景技術(shù)

營運(yùn)客車進(jìn)氣裝置結(jié)構(gòu)的合理性一般通過三個方面來考量：一是進(jìn)氣量是否充足；二是進(jìn)氣質(zhì)量是否好，是否少雜塵等；三是防水效果是否好，在惡劣環(huán)境下排水是否充足。目前，國內(nèi)的營運(yùn)客車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式大多采用側(cè)進(jìn)氣和頂進(jìn)氣的方式。頂進(jìn)氣是指進(jìn)氣裝置設(shè)在客車的頂部，這種進(jìn)氣裝置大多都是采用管型件從車頂一直貫穿到發(fā)動機(jī)艙，中間管路經(jīng)過乘客區(qū)，這種結(jié)構(gòu)不僅占據(jù)了乘客區(qū)空間，而且為了遮埋管路，還要做內(nèi)飾件來包裹此管路，從而增加了開發(fā)成本，同時這種進(jìn)氣方式一般使用于公交車及中低檔客車偏多；側(cè)進(jìn)氣是指進(jìn)氣裝置設(shè)在客車的側(cè)面，這種側(cè)進(jìn)氣的方式雖然在一定程度上解決了空間布局的問題，但是很多側(cè)進(jìn)氣裝置在環(huán)境比較惡劣的雨水天氣時，出現(xiàn)大量積水進(jìn)入進(jìn)氣裝置的現(xiàn)象，且不能及時排出，這時水份隨著進(jìn)氣管路進(jìn)入空氣濾清器再則進(jìn)入發(fā)動機(jī)，這樣加劇了空氣濾清器的污染及發(fā)動機(jī)的磨損。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種營運(yùn)客車的進(jìn)氣裝置，該進(jìn)氣裝置進(jìn)氣效果好，且具有很好的防塵、防水效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：包括進(jìn)氣盒本體，所述的進(jìn)氣盒本體上設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口及排水口，所述的進(jìn)氣口處設(shè)有進(jìn)氣罩，所述的進(jìn)氣罩上設(shè)有開口朝下的百葉格柵。

所述的進(jìn)氣盒本體設(shè)置在客車側(cè)部靠后的位置，且進(jìn)氣盒本體的外形與客車骨架的外形相吻合。

所述的進(jìn)氣口位于進(jìn)氣盒本體的上部，所述的出氣口及排水口位于進(jìn)氣盒本體的下部，且出氣口的位置高于排水口的位置。

所述的出氣口的中心線與排水口的中心線相垂直。

所述的進(jìn)氣盒本體的下部設(shè)有與排水口相連通的蓄水區(qū)，所述的蓄水區(qū)位于出氣口及排水口之間。

所述的出氣口的管口直徑為130-180mm。

所述的進(jìn)氣罩為鍍鋅板。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過在進(jìn)氣口處設(shè)置一個進(jìn)氣罩，進(jìn)氣罩上設(shè)有開口朝下的百葉格柵，百葉格柵可以吸取空氣，同時還有遮雨防塵的功能，可以減少雨水或灰塵進(jìn)入進(jìn)氣口，從而可以防止雨水和灰塵進(jìn)入空氣濾清器及發(fā)動機(jī)，延長了空氣濾清器及發(fā)動機(jī)的使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是本實用新型進(jìn)氣盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6是本實用新型的進(jìn)氣流量圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1-6所示的一種營運(yùn)客車的進(jìn)氣裝置，包括進(jìn)氣盒本體1，進(jìn)氣盒本體1上設(shè)有進(jìn)氣口2、出氣口3及排水口4，進(jìn)氣口2處設(shè)有進(jìn)氣罩5，進(jìn)氣罩5采用鍍鋅板，進(jìn)氣罩5上設(shè)有開口朝下的百葉格柵6。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，進(jìn)氣口2位于進(jìn)氣盒本體1的上部，出氣口3及排水口4位于進(jìn)氣盒本體1的下部，且出氣口3的位置高于排水口4的位置，由于進(jìn)氣口的位置離地面相對較高，所以可以保證吸入的空氣質(zhì)量相對于進(jìn)氣口較低的進(jìn)氣裝置來說更為干凈，且雜塵少的多。

出氣口3的中心線與排水口4的中心線相垂直，出氣口與空氣濾清器的軟管相連，作為優(yōu)選方案，本實用新型出氣口的管口直徑較大，一般為130-180mm，出氣口管口直徑的選擇可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的型號來具體選擇。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，進(jìn)氣盒本體1的下部設(shè)有與排水口4相連通的蓄水區(qū)8，也就是蓄水區(qū)8位于出氣口3及排水口4之間，這樣即便是有大量積水未排出進(jìn)氣裝置，也有足夠的蓄水空間暫存積水，確保雨水不會順著進(jìn)氣軟管進(jìn)入空氣濾清器。

進(jìn)氣盒本體1設(shè)置在客車側(cè)部靠后的位置，且進(jìn)氣盒本體1的外形與客車骨架7的外形相吻合，這樣充分將客車后側(cè)部的有限空間充分利用起來。同時為了保證客車左右兩個側(cè)部的外觀保持一致，在未設(shè)置進(jìn)氣裝置的那側(cè)同樣設(shè)置有裝飾罩9，裝飾罩9的位置與進(jìn)氣罩5的位置及形狀相對稱設(shè)置，裝飾罩9上開設(shè)有與進(jìn)氣罩5上的百葉格柵6形狀相同的凹部10，該凹部10與百葉格柵6不同的地方在于，百葉格柵6是開口的，可以進(jìn)氣的，而凹部10是密封的，僅僅是裝飾用的。

本實用新型的有益效果在于：1）進(jìn)氣量大，遮雨效果好；2）排水及時；3）整個進(jìn)氣裝置緊貼車身的側(cè)邊骨架，結(jié)構(gòu)緊湊；4）將客車后側(cè)部的有限空間充分利用起來；5）進(jìn)氣口位置較高，保證吸入的空氣質(zhì)量較好。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。