[實用新型]地板強度等級檢測裝置

有效

• 申請號: 201220470066.3
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202748278U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 陳竟華;黎西亞;伍素文;趙躍年
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01N3/28
• 分類號: G01N3/28
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;陳蓉

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱部件的檢測設備，尤其涉及一種地板的檢測裝置。

背景技術

集裝箱是現代物流業中非常重要的一種運輸工具，在貨物的裝卸和運輸過程中，由集裝箱的底架和蓋設在底架上的集裝箱地板共同構成的底部結構是集裝箱的主要承載部件。早期的集裝箱地板是由熱帶雨林生長出來的一種木材所制成的硬木地板，該種硬木地板各方面的性能指標均能較好地滿足集裝箱的承載要求。但是由于全球對環境保護特別是對熱帶雨林的日益重視，熱帶雨林所產硬木越來越為稀缺，價格也越來越昂貴，對集裝箱地板的原料供應造成了不良的影響。為了改善這種狀況，集裝箱制造行業開始嘗試使用其他資源充足的地板制造材料，然而，在制造過程中又發現制造出來的木地板的強度相差太大，質量不穩定，就是同一批次、同一廠家生產的地板質量也無法保證其強度等級在同一個標準下，無法很好地滿足集裝箱地板質量穩定性的需求。

為了對集裝箱地板是否滿足等級要求進行檢測，現有技術采取的是先經過地板小樣檢驗之后再對大板裝箱進行小車加載試驗的方法。在標準《GB-T17657-1999人造板及飾面人造板理化性能試驗方法》中規定了地板的小樣檢驗標準，但是該標準中對地板小樣進行檢測采取的是破壞性測試的方法，對地板造成了損壞而無法再投入使用，同時即使通過了標準中的小樣試驗，也很難保證大板裝箱后能夠通過后續的小車加載試驗，說明上述小樣試驗方法存在一定的局限性。

請參閱圖1中所示，現有的小車加載試驗是依據ISO?1496-1集裝箱底部強度試驗的要求，使用一輛輪胎式的試驗小車1來進行的，以評判地板2在使用過程中承受裝載車輛或類似設備集中載荷能力。試驗小車1要求以實際叉車需裝載的質量為標準進行載荷試驗。試驗臺架3模擬集裝箱底架的型式，采用數根“C”型結構底橫梁31支撐，兩根底側梁32連接，所有底橫梁31的間距需大于或等于300mm。地板2打釘安裝在試驗臺架3上，試驗小車1從地板2的一端以100mm/s的速度勻速沿A、B、C三條路線進行滾壓，到達地板2的另一端之后再沿A′、B′、C′三條路線返回進行滾壓，往返一次為一個循環，路線A/?A′和B/?B′各滾壓2個循環，路線C?/C′滾壓1個循環。評判標準：地板2在被滾壓五個循環后無斷裂，輕微分層不超過兩張；每張地板輕微分層不超過兩處，每處分層長度不超過100mm。

然而，上述將大板裝在箱上通過小車加載試驗來確定其強度等級的方法，操作過程較為繁瑣、浪費工時，并且也不經濟。

發明內容

本實用新型的主要目的是為了解決現有技術的各種地板強度等級檢測裝置所存在的用來檢測地板強度等級時存在一定的局限性，操作過程較為繁瑣、浪費工時，并且也不經濟的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種地板強度等級檢測裝置，包括平行間隔設置的三根支撐梁以及可發出向下的加載力的至少一加載件，所述三根支撐梁為依次水平設置的一第一支撐梁、一第二支撐梁以及一第三支撐梁，所述第一支撐梁與所述第二支撐梁之間的距離不大于390mm，所述第二支撐梁與所述第三支撐梁之間的距離為500mm～2200mm，各支撐梁的頂部等高以形成一支承地板用的支承平面，所述加載件設置在所述支承平面的上方。

所述的地板強度等級檢測裝置，其中，所述地板強度等級檢測裝置還包括一水平設置的測試平臺，所述第一支撐梁、所述第二支撐梁以及所述第三支撐梁的底端連接在所述測試平臺上。

所述第一支撐梁以及所述第三支撐梁固定連接在所述測試平臺上，所述第二支撐梁位置可調且可拆卸地連接在所述測試平臺上。

所述的地板強度等級檢測裝置，其中，所述加載件的設置數量為一個，所述加載件可平行于和垂直于各支撐梁水平平移。

所述的地板強度等級檢測裝置，其中，所述加載件的設置數量為兩個以上，所述加載件可平行于和/或垂直于各支撐梁水平平移。

所述的地板強度等級檢測裝置，其中，所述加載件為能發出1500KG～7000KG加載力的加載件。