[實用新型]一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫的系統有效
| 申請號: | 201220469317.6 | 申請日: | 2012-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN202764659U | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發明(設計)人: | 許志龍;周樹溫;張智勇;黃種明 | 申請(專利權)人: | 廈門銳思達機電科技有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/32 | 分類號: | B60H1/32 |
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| 地址: | 361021 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 利用 車輛 行駛 產生 氣流 進行 通風 降溫 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫的系統,具體地說是一種利用車輛向前行駛時產生大量與行駛方向相反并具有一定流速的空氣,經熱交換后轉變為可供使用的干燥冷風的系統,屬于通風降溫的技術領域。?
背景技術
根據中國室內裝飾協會室內空氣檢測中心的檢測,如果參照室內空氣標準,93.5%的車輛都存在車內空氣甲醛或者苯含量超標的問題,其中新車的車內空氣質量最差;此外,在酷暑難耐的夏日,如果車內不通風降溫的情況下,將導致乘車人員的不舒適性,甚至導致熱傷風。因此,車內的通風與降溫是現代人對乘車環境提出的更高要求。而當今市場上大多數的車輛采用車載空調,還有一小部分的車輛是利用太陽能通風降溫產品(如車載電風扇)和噴霧降溫產品等。車內使用的空調都是在車內設置一套利用發動機來驅動壓縮機式的制冷設備,并且該設備采用的制冷劑均為氟利昂,而氟利昂不僅對環境有污染,并且對大氣臭氧層也有嚴重的破壞作用。而太陽能通風降溫產品由于昂貴的太陽能電池板增加了成本,且無法降低環境溫度。噴霧降溫產品使車內空氣過于潮濕。?
為此,本實用新型開發了一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫的系統,其根據車輛在行駛過程中會產生大量與車輛行駛方向相反并具有一定流速的空氣,空氣通過熱傳導腔氣流入口和水蒸發腔氣流入口經進風管進入利用水蒸發降溫熱傳導原理的隔腔熱交換器,降溫處理后,可在潮濕冷風管和干燥冷風管出口得到潮濕冷風和干燥冷風,干燥冷風通過風道送入車廂內,潮濕冷風通過風道排到車外。整套系統結構簡單、維護方便,降溫的同時有效地改善了車內的空氣質量,并且能夠保持車內空氣干爽不潮濕,而且本套系統造價低、能耗少、對環境無污染,符合現代人對未來“低碳、節能、環保”理念的更高追求。?
實用新型內容
本實用新型提供了一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫的系統,其主要目的在于解決上述問題。為實現上述目的,本實用新型的技術解決方案是:?
本實用新型涉及一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫的系統,具體地說是一種利用車輛向前行駛時產生大量與行駛方向相反并具有一定流速的空氣,經熱交換后轉變為可供使用的干燥冷風的系統。其包含熱傳導腔氣流入口、水蒸發腔氣流入口、進風管、隔腔熱交換器、潮濕冷風管、干燥冷風管和空氣過濾器;所述的隔腔熱交換器由水蒸發腔、熱傳導腔、水泵、滴水板和水箱組成;一股氣流進入水蒸發腔后利用水蒸發降溫熱傳導原理對水蒸發腔和熱傳導腔進行降溫,另一股氣流進入熱傳導腔通過熱傳導降低自身溫度,水泵和滴水板可對水蒸發腔及時補水,水箱用來收集補水時溢出的水。
?所述的水蒸發腔氣流入口直接與水蒸發腔連接,熱傳導腔氣流入口通過進風管與熱傳導腔相連接;水蒸發腔氣流入口和熱傳導腔氣流入口朝著車輛行駛的正前方放置;隔腔熱交換器的出氣端分別連接著潮濕冷風管和干燥冷風管;潮濕冷風管的另一端與車外相通,可將隔腔熱交換器產生的潮濕冷風排出車外;干燥冷風管另一端接到車內,將隔腔熱交換器產生的干燥冷風送入車內進行降溫。?
所述的空氣過濾器放置在水蒸發腔氣流入口和熱傳導腔氣流入口前端,可對空氣中的粉塵和雜質進行過濾以獲得干凈新鮮的空氣。?
采用上述方案后,本實用新型具有以下優點:?
(1)?該套系統中熱傳導腔氣流入口和水蒸發腔氣流入口的截面面積影響降溫效果,兩個入口的截面面積經過了合理配置,降溫效果好;
(2)?使用該套系統后可大大減少了電能損耗、油耗等,降低了制造和使用成本;
(3)?該套系統利用干燥冷風對車內降溫,避免車內的空氣過于潮濕;
(4)?該套系統中的隔腔熱交換器不采用對空氣有污染的氟利昂,而是采用水蒸發降溫熱傳導原理,對環境無污染,符合現代人對未來“低碳、節能、環保”理念的更高追求。
綜上所述,本實用新型有效克服了目前車載空調功耗大且不環保,車載風扇無法降低環境溫度,噴霧降溫產品使車內空氣過于潮濕等問題,而且整套系統結構簡單、維護方便,能對車內進行通風和降溫,有效地改善了車內的空氣質量,同時本套系統造價低、能耗少、對環境無污染,符合現代人對未來“低碳、節能、環保”理念的更高要求。?
下面結合附圖和具體實施,對本實用新型做進一步說明。?
附圖說明
圖1是一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫系統的整體結構示意圖;?
圖2是一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫系統安裝于卡車主視圖;
圖3是一種利用車輛行駛產生氣流進行通風降溫系統安裝于卡車俯視圖。
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