[實用新型]一種車窗玻璃應急敲破裝置

有效

• 申請號: 201220469084.X
• 申請日: 2012-09-15
• 公開（公告）號: CN202728161U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 許志龍;周樹溫;黃種明
• 申請（專利權）人: 廈門銳思達機電科技有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種車窗玻璃應急敲破裝置，屬于車用應急救生設備領域。

背景技術

當前各種車輛都采用了全密封結構，車體上除了車門和安全窗外整體采用密封結構。車窗為了保溫和有足夠強度抵抗劇烈震動，都采用機械強度很高的鋼化玻璃，一旦出現事故，車上除了安全錘之外幾乎沒有其他工具能夠有效幫助乘客破窗逃生。目前公共交通工具上都配有一定數量的安全錘，該安全錘采用常規手錘的結構，安裝在一定支架上。然而這類安全錘在使用時容易出現以下缺點：

1.????需要施加一個較大的力才能使車窗玻璃破碎，這對于婦孺、老人等弱勢群體來說使用困難；

2.????存在易丟失的問題，這給乘客的安全帶來潛在的危險；

3.????使用方法存在不足：鋼化玻璃中間最牢固，四角和邊緣最薄弱，但大部分乘客都誤認為是敲打玻璃中間部位。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單，安裝牢靠，操作簡單，快捷省力，對使用者依賴性小的車窗玻璃應急敲破裝置，其目的在于克服上述現有安全錘的缺點。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種車窗玻璃應急敲破裝置，其特征在于：由杠桿尖錘、安裝支座和限位U型夾組成；杠桿尖錘包含有尖頭錐塊、杠桿手柄和杠桿鉸支孔；安裝支座包含有杠桿轉動軸和安裝固定孔；杠桿尖錘和安裝支座由杠桿鉸支孔和杠桿轉動軸的轉動配合形成整體。

所述的杠桿尖錘，其特征在于：尖頭錐塊與杠桿手柄成一定角度，使得在拉動杠桿手柄時能夠讓尖頭錐塊垂直敲擊車窗玻璃表面。

所述的杠桿轉動軸上有兩個定位塊，杠桿鉸支孔上對應開有兩條槽，使得只有當車窗被打破后才能夠取下杠桿尖錘。

所述的限位U型夾，其特征在于：限位U型夾包含限位塊和安裝孔；限位塊用于在非使用情況下防止杠桿尖錘意外下落敲碎車窗玻璃。

本實用新型可廣泛應用于小汽車及公交車、客車和火車等公共交通工具上。

采用上述方案后，本實用新型具有以下優點：

（1）????整個裝置只由三個零件組成，結構簡單，組裝方便；

（2）????整個裝置固定安裝于車廂內，安裝牢靠、不易丟失；

（3）????采用杠桿機構，只需向下一拉就可敲碎玻璃，操作簡單、快捷省力、對使用者依賴性小。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1是一種車窗玻璃應急敲破裝置的結構示意圖。

圖2是一種車窗玻璃應急敲破裝置安裝在小汽車車廂內的實例圖。

圖3是一種車窗玻璃應急敲破裝置安裝在火車或動車車廂內的實例圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種車窗玻璃應急敲破裝置，由杠桿尖錘1、安裝支座2和限位U型夾3組成。杠桿尖錘1包含有尖頭錐塊11、杠桿手柄13和杠桿鉸支孔12；安裝支座2包含有杠桿轉動軸22和安裝固定孔21；杠桿尖錘1和安裝支座2由杠桿鉸支孔12和杠桿轉動軸22的轉動配合形成整體。

所述的杠桿轉動軸22上有兩塊定位塊23，杠桿鉸支孔12上開有對應的兩條槽，使得只有當車窗被打破后才能夠取下杠桿尖錘1。

所述的限位U型夾3包含有安裝孔31和限位塊32，用于在非使用情況下防止杠桿尖錘1意外下落敲碎車窗玻璃4。

如圖2所示，所述的安裝支座2固定于車廂內部靠近車窗玻璃4邊角處。

所述的杠桿尖錘1，尖頭錐塊11與杠桿手柄13成一定角度，使得在拉動杠桿手柄13時能夠讓尖頭錐塊11垂直于敲擊玻璃表面。

如圖3所示，所述的安裝支座2固定在兩塊車窗玻璃4之間；杠桿尖錘1帶有兩個尖頭錐塊11，使得在使用時拉動杠桿手柄13能夠同時敲碎兩塊車窗玻璃4。

上述實例和圖示并非限定本實用新型的產品形態和樣式，任何所述技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。