[實用新型]一種汽車懸架穩定裝置

有效

• 申請號: 201220468402.0
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202827034U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 謝祥軍
• 申請（專利權）人: 四川南部縣聚力機械有限公司
• 主分類號: B60G21/04
• 分類號: B60G21/04;B60G11/18
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 楊春

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架穩定系統領域，特別涉及一種汽車懸架穩定裝置。?

背景技術

目前，汽車正逐步成為人們日常常用代步工具，汽車的內部構造的改進，使之性能加強正漸漸成為研究的課程。汽車懸架系統一般包括導向裝置和穩定裝置，現有技術中，通常這兩樣裝置都是由兩個獨立模塊所構成，這樣的結構增加了汽車零部件的數量，增加了制造成本。?

發明內容

根據現有技術的不足，本實用新型提供了一總工作臺連接桿能完全解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：一種汽車懸架穩定裝置，包括導向裝置和穩定裝置，所述導向裝置包括導向板，穩定裝置包括扭力管，所述導向板為兩塊，還包括一扭力管吊架，扭力管吊架包括扭力軸以及固定板，導向板兩同向端口分別設有一固定板，兩固定板位置相對的板面上分別設有扭力接口，扭力管兩端分別卡入扭力接口內，扭力管吊架的扭力軸與車橋活動連接。?

作為優選，所述導向板與車橋連接，且兩導向板呈位置平行。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型將起到導向作用的導向板與起到穩定作用的扭力管設計在一起，解決了現有技術中兩個系統獨立設置的問題，減少了汽車零部件，減輕了汽車重量，節約了制造成本；將扭力管設計為活動的卡接于固定板上，這樣的結構方便本實用新型拆卸維修。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1所示，一種汽車懸架穩定裝置，包括導向裝置和穩定裝置，所述導向裝置包括導向板2，穩定裝置包括扭力管1，所述導向板2為兩塊，還包括一扭力管吊架，扭力管吊架包括扭力軸6以及固定板4，導向板2兩同向端口分別設有一固定板4，兩固定板4位置相對的板面上分別設有扭力接口5，扭力管1兩端分別卡入扭力接口5內，扭力管吊架的扭力軸6與車橋3活動連接，在本實施例中，所述導向板2與車橋3連接，且兩導向板2呈位置平行。?

本實用新型具有效果極佳的穩定性，將現有技術中相對獨立的導向裝置和穩定裝置設計為一個單元，減少汽車零件，節約了制造成本。?