[實用新型]一種熱氣球或熱氣飛艇燃料監測裝置

有效

• 申請號: 201220468289.6
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202814522U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 郭海軍;田入東;熊葵陽
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: G01G19/00
• 分類號: G01G19/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型涉及飛行器重量監測技術領域，尤其涉及一種熱氣球及熱氣飛艇燃料重量監測裝置。

背景技術

熱氣球及或熱氣飛艇是一種廣泛應用于運動、休閑、娛樂、軍用的空中平臺。?目前，國內外熱氣球采用的燃料都是液化石油氣，由于液化石油氣在鋼瓶中的剩余氣量無法準確監測，有人熱氣球飛行中，飛行員只能依靠壓力表來判斷，誤差率較大。如果是無人熱氣球飛行或是無人系留熱氣飛艇基本無法做到監測剩余氣量，使得這類飛行使用嚴重受到限制。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠快速準確并持續動態監控熱氣飛艇及熱氣球燃料剩余量的裝置。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種熱氣球或熱氣飛艇燃料監測裝置，熱氣球或飛艇與吊艙通過鋼絲繩連接；其特征在于：在鋼絲繩與熱氣球或飛艇連接處設置重量傳感器；鋼絲繩的數量與重量傳感器的數量相同；所述重量傳感器連接數據處理系統，所述數據處理系統包括信號接收單元、信號處理單元和顯示終端，信號處理單元分別與信號接收單元和顯示終端連接。?

按上述方案，所述重量傳感器與吊艙上的掛點采用環形活動接頭連接，且重量傳感器的分布與吊艙的掛點數目相同，每根接頭只連接一個重量傳感器。

按上述方案，所述重量傳感器的前端數據采集模塊采用堆棧結構形式的模塊。

按上述方案，所述數據處理系統還包括變送器，用于對信號進行放大與處理，信號接收單元通過變送器與信號處理單元連接。

本實用新型的有益效果在于：該實用新型易于操作、安裝簡易、性能準確可靠、能夠快速準確并持續動態監控熱氣飛艇及熱氣球燃料剩余量，使熱氣飛艇及熱氣球留空時間更加準確并避免出現突然沒燃料等特殊狀況，大大提高有人及無人熱氣球飛行的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝圖。

圖2是本實用新型裝置的工作原理圖。

具體實施方式

????下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見圖1、圖2，一種熱氣飛艇燃料監測裝置，在鋼絲繩與熱氣球或飛艇連接處設置重量傳感器，重量傳感器2連接熱氣飛艇1與吊艙4，熱氣飛艇1與吊艙4通過鋼絲繩3連接，鋼絲繩3的數量與重量傳感器2的數量相同，重量傳感器2與吊艙4的掛點采用環形活動接頭連接，每根接頭上只連接一個重量傳感器2。

重量傳感器2傳回的所有的數據信號都傳送到數據處理系統進行處理，數據處理系統包含三部分：一是信號接收單元，信號接收單元用于從數據采集裝置獲取采集數據；二是信號處理單元，接收的數據經過變送器進行信號放大與處理后，在信號處理單元中進行處理，按照需求可能包括數據濾波、奇異點剔除，時域分析（時域圖、相關分析、概率密度、頻數直方圖），頻域分析（功率譜密度、譜陣、倒頻譜、互譜、小波分析等）等處理方式；三是顯示終端部分，如圖2，信號處理單元將最終處理所得的數據發送到顯示終端上，顯示終端包括人機界面等。

重量傳感器傳回的數據經過變送器經過信號放大與處理，所有的數據信號都傳送到數據處理中心進行處理，最終將處理所得的最終數據發送到空中通訊電臺和空中顯示終端，空中通訊電臺再傳動到地面通訊電臺并在顯示終端上顯示，該燃料監測裝置的準確度可達到2Kg。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內。