[實(shí)用新型]數(shù)控車床主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220468273.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN202752913U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋新者;顧蔚和;毛偉蓮;李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海宋氏企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/10
• 分類號(hào): B23Q5/10;B23Q11/12
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 馬育麟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控機(jī)床的主軸傳動(dòng)相關(guān)的技術(shù)。

背景技術(shù)

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)控車床中主軸傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,主軸1鍵固定一從動(dòng)帶輪，電機(jī)2通過皮帶50帶動(dòng)主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)。由于皮帶50的張緊力，主軸1受力端承受很大的徑向力，加之帶輪的誤差等因素，使主軸1的同軸度偏差增大，造成數(shù)控機(jī)床主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中震動(dòng)大，轉(zhuǎn)速提不高，皮帶噪聲大，皮帶的傳動(dòng)精度差，從而影響數(shù)控機(jī)床的加工精度差，例如影響加工零件的表面粗糙度，使分度鉆、銑削的精度得不到保證等；其次，皮帶由于張緊力以及本身材質(zhì)影響，傳動(dòng)力受到限制。

故此，現(xiàn)有的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不能滿足數(shù)控車床加工復(fù)雜零件的要求，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要改進(jìn)這種數(shù)控機(jī)床的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是：提供了一種主軸徑向不受傳動(dòng)帶張緊力影響并且動(dòng)力性強(qiáng)的數(shù)控車床主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：數(shù)控車床主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸，電機(jī)；所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定在所述主軸上，定子與殼體固聯(lián)；所述殼體由前端軸承和后端軸承支撐在主軸上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型電機(jī)與主軸結(jié)合在一起，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主軸，消除了傳動(dòng)帶的徑向張緊力，主軸徑向受力均勻，不會(huì)影響主軸的同軸度，從而保證數(shù)控車床加工復(fù)雜工件的精度，其次，相比較皮帶傳動(dòng)其動(dòng)力性更強(qiáng)。

優(yōu)選的技術(shù)方案：所述電機(jī)是一種交流伺服電機(jī)，其殼體整體成圓筒形。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：交流伺服電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，響應(yīng)速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；圓筒形的設(shè)計(jì)更有利于電機(jī)直接安裝在主軸上。

優(yōu)選的技術(shù)方案：所述轉(zhuǎn)子與所述主軸過盈配合。

優(yōu)選的技術(shù)方案：還包括一冷卻系統(tǒng)，其包括泵油站及輸油管線。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：電機(jī)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)溫度很高，冷卻系統(tǒng)保證電機(jī)的工作溫度正常。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型軸向剖視圖。

1.主軸。

2.電機(jī)，21.?轉(zhuǎn)子,22.定子,?23.?殼體,24.前端滾動(dòng)軸承,25.?后段滾動(dòng)軸承。

3.泵油站。

4.輸油管線。

50.皮帶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)，可以理解的，下述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施方案的詳細(xì)說明，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的任何限制。

圖2是本實(shí)用新型軸向剖視圖，交流伺服電機(jī)2整體呈圓筒形，其環(huán)杯形轉(zhuǎn)子21與主軸過盈配合，定子22與電機(jī)殼體23固結(jié)成一體。前、后端滾動(dòng)軸承24、25套入軸承1，利用軸上臺(tái)階、定位螺母及殼體23的端蓋軸向定位。殼體23前、后端設(shè)有軸承座，使整個(gè)電機(jī)2直接支撐在軸承1之上。

前、后端滾動(dòng)軸承24、25在高速旋轉(zhuǎn)以及電機(jī)2工作時(shí)溫度很高，在本機(jī)構(gòu)外設(shè)有一泵油站4提供冷卻油，通過輸油管線5與電機(jī)2連接構(gòu)成一進(jìn)出油循環(huán)系統(tǒng)，冷卻并潤(rùn)滑工作部件。

通過以上設(shè)計(jì)，電機(jī)2通電以后直接帶動(dòng)主軸1旋轉(zhuǎn)。相比較現(xiàn)有技術(shù)，本設(shè)計(jì)改變了皮帶傳動(dòng)的方式，主軸1徑向不受皮帶50的張緊力影響，解決了主軸1同軸度偏移問題，并且剛性好、承載能力大、轉(zhuǎn)速高、噪聲低，動(dòng)力性更強(qiáng)，保證數(shù)控車床加工復(fù)雜工件的精度，體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步。?