[實用新型]航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配工具有效

申請號：	201220468042.4	申請日：	2012-09-14
公開（公告）號：	CN202781032U	公開（公告）日：	2013-03-13
發明（設計）人：	張小莉;張藝;朱德林;朱薇;劉穎琨;朱曉嬋;池斌	申請（專利權）人：	西安航空動力股份有限公司
主分類號：	B25B27/073	分類號：	B25B27/073
代理公司：	中國航空專利中心 11008	代理人：	李建英
地址：	710021***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配工具
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【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于航空發動機裝配技術，涉及一種航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配工具。

背景技術

封油套是一種外徑帶有O型圈，并且端面帶有一凸齒的環形件，主要用于發動機中的軸類零件中，安裝在軸端內孔中起密封作用。航空發動機的轉子軸安裝封油套9的位置參見圖1，航空發動機的轉子軸8為同心的雙空心軸，外空心軸為風扇軸，內空心軸為渦輪軸，其端面開有6個均布的槽，內空心軸的端面距離外空心軸端面的深度達數百毫米，外空心軸端面的孔徑小于100mm，在內空心軸的中心孔D2內安裝封油套，而且封油套的凸齒必需插入內空心軸端面的一槽中，由于封油套外帶O型圈，裝配時需要有施力機構，將封油套壓入并與內空心軸端面槽底貼合，由于此狀態已安裝了工藝機匣，工藝機匣7的位置見圖2，因此施力支架需要安裝在工藝機匣7的上端面。由于操作空間狹窄，不可視，手無法將封油套放入安裝部位。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配工具，以解決航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配的難題。

本實用新型的技術方案是：裝配工具由螺桿、引導件、壓塊、支座、螺紋襯套、壓緊螺釘和連接螺釘組成，

（1）螺桿由手柄、圓筒、階梯軸組成，圓筒的下端與階梯軸的上端焊接為整體，手柄橫穿圓筒上部的圓柱面，通過焊接圓筒垂直連接，階梯軸的下端為外螺紋，其尺寸與封油套內螺紋孔相同；

（2）引導件包括上圓環、引導件手柄、連接筒和定位軸，上圓環的下端與連接筒的上端焊接為整體，2～4個引導件手柄沿上圓環的圓周均布，并與上圓環的圓柱面通過焊接或者螺紋垂直連接，定位軸的上端與連接筒的下端焊接為整體，定位軸為臺階狀，大圓柱外徑與航空發動機轉子軸的風扇軸下部內孔直徑間隙配合，大圓柱下端面開有一個圓弧形槽，小圓柱的內孔與封油套內的凸臺外徑間隙配合；

（3）支座主體是弓形，它的下端兩側各設有2個螺紋孔，其位置與工藝機匣上端面的螺釘過孔相對應，支座上端面的中心設有中心孔及沿其圓周分布的4個螺紋孔；螺紋襯套是階梯軸，中心為螺紋內孔，螺紋襯套下端的小圓柱的外徑與支座上端面中心孔過盈配合，螺紋襯套上端的大圓柱上有數量與支座上端面螺紋孔數量相同并且位置對應的螺釘過孔，螺紋襯套通過螺釘固定在支座上端面上；

（4）壓緊螺釘由手輪、支撐桿、螺釘組成，手輪是由空心鋼管彎曲成圓形后焊接成整體，螺釘上端外圓柱面上有沿圓周均布的4個孔，其下部為外螺紋，下端面為球面，外螺紋尺寸根據帶有O型圈的封油套與渦輪軸內孔的壓合量確定，螺釘的下端處開有環槽，4件支撐桿的一端分別插入螺釘上端的孔中并焊接成整體，另一端與手輪的內壁接觸并焊接；壓塊是臺階軸，上小下大，壓塊的上端的內部設有與壓緊螺釘的螺釘下端相配的螺紋孔及槽，壓塊的下端面開有孔，孔的尺寸小于引導件的上圓環的內孔2-6mm，壓緊螺釘的螺釘的下部外螺紋擰入安裝在支座上的螺紋襯套的內孔中，壓緊螺釘的螺釘的下端的環槽完全伸出螺紋襯套，再將壓塊上端中心的螺紋孔與壓緊螺釘的螺釘下端螺紋連接。

本實用新型的優點是：本實用新型采用螺桿、引導件、支座及壓緊螺釘，直接將封油套擰入螺桿前端，將裝有螺桿的引導件伸入航空發動機的轉子軸的內孔中，再通過壓緊螺釘壓裝到位。使封油套能夠快速、準確地放入航空發動機轉子軸深孔內，提高了裝配效率，解決了航空發動機轉子軸深孔內封油套裝配的難題。

附圖說明

圖1是航空發動機的轉子軸安裝封油套9的位置示意圖。

圖2是本實用新型結構示意圖。

圖3是本實用新型中螺桿1的結構示意圖。

圖4是本實用新型中引導件2的結構示意圖。

圖5是本實用新型中壓塊3的結構示意圖。

圖6是本實用新型中支座4的結構示意圖。

圖7是本實用新型中螺紋襯套5的結構示意圖。

圖8是本實用新型中壓緊螺釘6的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。