[實用新型]空調系統試驗裝置

有效

• 申請號: 201220467764.8
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202814724U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 程芳玲;石中年;姜春鵬;敬俊娥;苗新芳;高月欣
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種空調系統，特別涉及一種針對于對各種軌道車輛的空調系統進行保壓、抽真空、制冷劑回收和充注的空調系統試驗裝置。

背景技術

動車組空調系統保壓、抽真空、充注制冷劑是保證空調設備安全、正常運行的關鍵，動車組空調系統保壓壓力值、抽真空的真空度是保證動車組空調系統正常動作的關鍵。

目前動車組等軌道車輛空調系統（包括空調機組與管路）安裝完畢后，要進行系統保壓、抽真空、殘存制冷劑回收、新制冷劑充注過程，以保證系統管路有效密封不泄露及內部制冷劑清潔。

現在的動車組空調系統保壓、抽真空、制冷劑回收、充注過程都是分開進行的。系統管路保壓時，用連接管將氮氣瓶、壓力表與系統管路連通，氮氣壓力達到要求后，手動關閉氮氣表閥門，開始壓力檢測。并手工填寫記錄表，保壓完成后，卸掉氮氣瓶，再將接管接到真空泵上，對管路進行抽真空，達到真空度后，關閉真空泵，保持真空度在規定時間，并手工記錄真空度。完工后對空調系統進行制冷劑充注，用電子稱計量充注量，達到要求后手動停止充注。

上述保壓、抽真空、充注等技術存在以下問題：一是使用設備多，需要氮氣瓶、抽真空泵和壓力表裝置、制冷劑充注、回收罐、電子稱等，系統進行保壓、抽真空、冷媒劑回收、充注時設備運輸比較麻煩；二是系統保壓、抽真空、制冷劑回收、充注不能一次性完成，中間需要排空氮氣，拆卸工裝、安裝工裝多次操作，三是試驗參數（如保壓壓力及時間、抽真空壓力及時間、制冷劑充注量等），需人工控制，數據人為因素大，精度低。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種設備精簡、操作方便、檢測精度高的空調系統試驗裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種空調系統試驗裝置，包括箱體，在所述箱體內設置有系統保壓設備、抽真空設備、制冷劑充注設備、制冷劑回收設備及電腦控制設備，在所述箱體上設置有用于與被試空調系統及外部設備連接的管路接口，所述系統保壓設備、抽真空設備、制冷劑充注設備和制冷劑回收設備通過管路相互并聯連接于所述管路接口。

進一步，所述系統保壓設備包括通過管路依次連接的氮氣瓶、用于控制管路通斷的保壓電磁閥；所述抽真空設備包括通過管路依次連接的真空泵、用于控制管路通斷的真空電磁閥，所述保壓電磁閥、真空電磁閥及真空泵與所述電腦控制設備連接。

進一步，所述制冷劑充注設備包括用于存貯制冷劑的充注瓶、用于冷凝制冷劑的冷凝系統，所述充注瓶連接有液體充注管路和氣體充注管路，所述氣體充注管路的另一端經過所述冷凝系統再通過連接管連接于所述管路接口，所述液體充注管路直接通過連接管連接于所述管路接口，在所述液體充注管路和氣體充注管路上分別設置有用于控制管路通斷的液體充注電磁閥和氣體充注電磁閥，所述液體充注電磁閥和氣體充注電磁閥與所述電腦控制設備連接。

進一步，所述制冷劑回收設備包括用于存貯制冷劑的回收瓶、用于冷凝制冷劑的冷凝系統，所述回收瓶連接有回收管路，所述回收管路的另一端經過所述冷凝系統再通過連接管連接于所述管路接口，在所述回收管路上設置有用于控制管路通斷的回收電磁閥，所述回收電磁閥與所述電腦控制設備連接。

進一步，所述冷凝系統由通過管路依次連接的壓縮機、油分離器、冷凝器、四通換向閥及冷凝風機組成，所述四通換向閥的端口1與所述連接管連接，所述四通換向閥的端口2與所述壓縮機的進氣口連接，所述四通換向閥的端口3分兩路分別與所述回收管路和氣體充注管路連接，所述四通換向閥的端口4與所述冷凝器的出口連接。

進一步，在所述冷凝器的出口與所述四通換向閥連接的管路上串接一個過濾器。

進一步，在所述箱體上設置一視液鏡，所述視液鏡串接在所述冷凝系統和液體充注管路與所述管路接口之間的所述連接管上。

進一步，所述充注瓶和回收瓶分別連接有用于稱重的電子秤，所述電子秤與所述電腦控制設備連接。

進一步，在所述箱體上設置有充注瓶電子秤面板和回收瓶電子秤面板，所述充注瓶電子秤面板和回收瓶電子秤面板分別與所述充注瓶、回收瓶的電子秤及電腦控制設備連接。

進一步，所述電腦控制設備包括工控機、顯示器、鍵盤、打印機和控制開關，所述顯示器、控制開關固定安裝在所述箱體的臺面上。