[實用新型]轎車輕型輪轂軸承單元

有效

• 申請號: 201220467629.3
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202901002U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 張欣欣
• 申請（專利權）人: 湖北新火炬科技股份有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于旋鉚技術領域，具體地說是一種采用旋鉚技術的轎車輕型輪轂軸承單元。?

背景技術

目前用于汽車和市場上銷售的汽車輪轂軸承單元的壓緊方式均采用螺母和墊片鎖緊，此種方式在汽車運動時產生振動易使螺母松動，且螺紋的強度有限，裝配速度也較慢。也有采取普通的鉚接方式的轎車輪轂軸承單元，但此結構占用空間大，且體積大，不易裝配。?

發明內容

本實用新型針對背景技術的不足，采用新型的鉚接方式，減小內部空間、體積小、節省材料、裝配速度快。此技術特點：為防止旋壓力產生變形對軸承精度的影響，對鉚接口的形狀加工作嚴格要求，鉚接口高度、壁厚、鉚壓力、鉚壓頭擺角都要進行嚴格控制。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：輕型輪轂軸承單元，由內圈、磁性防塵蓋、橡膠密封圈、鋼球、保持架、外法蘭盤、內法蘭盤和滾花螺栓構成；其特征是：外法蘭盤套圈內圓面上設有雙列滾道；在內法蘭盤的外表面和內圈的外表面上分別設有與外法蘭盤相對應的雙列滾道；把裝有鋼球的雙列保持架安裝在內外法蘭盤和內圈上；橡膠密封圈包括上密封圈和下密封圈，上密封圈安裝在外法蘭盤內圓與內圈外圓的一端之間；下密封圈安裝在內法蘭盤外圓與外法蘭盤一端之間；內法蘭盤小端外徑與內圈內徑通過旋壓鉚接，嚴格控制內法蘭盤小端外徑將鉚接的部位，通過此部位鉚接壓緊方式代替之前的螺母和墊片鎖緊方式。?

本實用新型所述的旋鉚技術，是通過對內法蘭盤小端外徑進行旋壓，嚴格控制鉚接口部位，把之前的鉚接口固定在內圈的大端面上改為固定在內圈內徑的臺階上，從而起到壓緊作用。?

本實用新型的有益效果是：采用旋鉚技術的輕型輪轂軸承單元，減小鉚接口體積，從而減少材料和裝車的內部空間，更有利于裝配。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構剖視示意圖?

在圖中1.內圈、2.磁性防塵蓋、3.上密封圈、4.鋼球、5.保持架、6.外法蘭盤、7.下密封圈、8.滾花螺栓、9.內法蘭盤。?

具體實施方式

在圖中1的實施例中，外法蘭盤6內圓面上設有雙列滾道；在內法蘭盤9的外表面和內圈1的外表面上分別設有與外法蘭盤6相對應的雙列滾道；把裝有鋼球4的雙列保持架5?分別安裝在內外法蘭盤和內圈上；磁性防塵蓋2和上密封圈3配合安裝在外法蘭盤6內圓與內圈1外圓的一端之間；下密封圈7安裝在內法蘭盤9外圓與外法蘭盤6一端之間；將五個滾花螺栓8安裝在內法蘭盤9的內孔上，內法蘭盤小端外徑與內圈內徑通過旋壓鉚接，嚴格控制內法蘭盤小端外徑將鉚接的部位，通過此部位鉚接壓緊方式代替之前的鉚接方式，起到壓緊作用。?