[實用新型]車轍成型機用試件模具旋轉裝置

有效

• 申請號: 201220467604.3
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202770693U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 裴建中;任仲山;李彥偉;杜群樂;石鑫;張久鵬;李蕊;曹蕾蕾
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N1/36
• 分類號: G01N1/36;G01N33/42
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 劉崇義

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉裝置，特別是涉及一種車轍成型機用試件模具旋轉裝置。

背景技術

在瀝青路面試驗中，車轍試驗是一種常規試驗，根據規范要求，在進行車轍試驗時，要求啟動輪碾機，先在一個方向碾壓2個往返，卸荷，再抬起碾壓輪，將試件調轉方向，再加相同荷載碾壓至規定要求。車轍試件成型時要求溫度在160℃左右，碾壓輪需要預熱到100℃左右，而且車轍試件板比較重，所以實驗員在做車轍試驗時很容易被燙傷，所以需要改進車轍成型機，使車轍試件能夠自動進入碾壓輪下方、自動旋轉以及自動從碾壓輪下移出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種車轍成型機用試件模具旋轉裝置。該旋轉裝置能夠完成試件模具的固定、推進和拉出功能，避免實驗員在試驗過程中發生安全事故，且其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：車轍成型機用試件模具旋轉裝置，其特征在于：包括機架、設置在機架上的操作平臺以及絲桿一和絲桿二，所述絲桿一和絲桿二均水平設置在操作平臺上且均與機架轉動連接，所述機架上且位于操作平臺的下方豎直設置有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的一側設置有電機一，所述電機一的輸出軸一上設置有傳動齒輪一，所述活塞桿的上端連接有底座，所述試件模具安裝在操作平臺上，所述底座穿過操作平臺且與試件模具的底面相抵接，所述活塞桿的下端與液壓缸的活塞轉動連接，所述活塞桿上設置有與所述傳動齒輪一相適配的傳動齒輪二，所述機架上安裝有用于帶動絲桿一和絲桿二轉動的電機二，所述電機二的輸出軸二上安裝有雙槽帶輪，所述絲桿一靠近電機二的一端設置有帶輪一，所述雙槽帶輪通過傳動帶一與帶輪一連接，所述絲桿二靠近電機二的一端設置有帶輪二，所述雙槽帶輪通過傳動帶二與帶輪二連接，所述絲桿一上安裝有螺紋套一，所述絲桿二上安裝有螺紋套二，所述螺紋套一和螺紋套二之間設置有移動軸，所述移動軸的一端與螺紋套一相連接，所述移動軸的另一端與螺紋套二相連接，所述機架上且靠近電機二的部位固定安裝有與移動軸相配合用于定位試件模具的固定軸。

上述的車轍成型機用試件模具旋轉裝置，其特征在于：所述移動軸上設置有與試件模具上的固定環相適配的掛鉤。

上述的車轍成型機用試件模具旋轉裝置，其特征在于：所述絲桿一的兩端均通過軸承一與機架連接，所述絲桿二的兩端均通過軸承二與機架連接。

上述的車轍成型機用試件模具旋轉裝置，其特征在于：所述活塞桿通過軸承三與活塞相連接。

上述的車轍成型機用試件模具旋轉裝置，其特征在于：所述活塞桿上套有套筒，所述套筒的下端伸入液壓缸內并與活塞固定連接，所述套筒的上端伸出液壓缸，所述電機一固定安裝在套筒上。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，易于安裝。

2、本實用新型通過設置用于驅動絲桿一轉動和絲桿二轉動的電機二、用于帶動試件模具上移的液壓缸，以及用于與液壓缸的活塞桿相配合帶動試件模具旋轉的電機一，完成了試件模具的固定、推進和拉出功能，使用起來非常方便。

3、本實用新型從操作安全的角度出發，在實現試件模具的固定、推進和拉出功能的同時，提高了操作的安全性，使實驗員很大程度避免了燙傷、扭傷等傷害。

4、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，該旋轉裝置能夠完成試件模具的固定、推進和拉出功能，避免實驗員在試驗過程中發生安全事故，且其使用方便、生產成本低，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

附圖標記說明:

1—機架；????????????2—雙槽帶輪；?????????3—操作平臺；

4—電機二；??????????4-1—輸出軸二；???????5—帶輪二；

6—帶輪一；??????????7—固定軸；???????????8—試件模具；

8-1—固定環；????????9—碾壓輪；???????????10—移動軸；

10-1—掛鉤；?????????11—螺紋套一；????????12—絲桿一；