[實用新型]基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統

有效

• 申請號: 201220467265.9
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202841203U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 章海超;王薇;趙宏鋼
• 申請（專利權）人: 杭州路享科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術領域

本實用新型涉及汽車服務領域，特別地，涉及一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統。

背景技術

現今社會，汽車作為最主要的交通工具，被廣泛使用。在城市化進程中，我國的汽車保有量也在持續快速地增長。然而，汽車的高使用量也為交通事故的發生留下了隱患，每年因交通事故而造成的人身和財產安全損失非常巨大，這些損失不但對我國經濟和社會的發展帶來了不良影響，同時也給廣大人民群眾留下了精神上的巨大創傷。

一個比較明顯的現象是：近年來，汽車保有量快速上升伴隨著大量的“新駕駛員”上路，由于經驗的缺乏和技術的限制，這些“新駕駛員”和新車成為道路上的危險因素。為了避免車況惡化造成事故，很多汽車尤其是高端汽車會有故障的提示和報警，但很多“新駕駛員”對車況連起碼的了解都無法做到，對影響安全行駛的汽車故障和零配件老化顯得無所適從，他們不清楚如何保養、修理汽車，也不知道在行駛過程中遇到報警及提示如何處置，很多車主或司機在遇到報警和提示時，都需要通過電話或前往4S店來咨詢處理辦法，這一方面給廣大汽車用戶帶來不便，另一方面，也拖延了某些可能影響安全的隱患的解決時間。

更特別地，一部分汽車會在出現故障時，通過亮燈、簡單語音提示、簡單文字提醒來建議車主作出某種處理，但是，這種方式存在如下的不足：首先，其針對的僅為有限的幾種故障情況；并且，在提醒的過程中，也不能給車主以詳細的建議；另外，這些故障情況和提示提醒內容都是簡單存儲在車載存儲器中，不能像專業技師那樣隨機應變。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型提供了一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統。該系統包括三個部分，車載子系統、云中轉子系統以及技師專屬子系統。

進一步地，所述車載子系統包括：控制單元、狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元。在所述車載子系統中，狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元分別與控制單元相連接，狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元依次相連，此外，顯示單元和語音輸出單元也通過相應的接口連接至車載無線通信單元。

進一步地，所述云中轉子系統包括：云中轉控制單元、云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元、判斷單元、處理方式獲取單元。其中，云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元及判斷單元順次連接，處理方式獲取單元與云中轉無線通信單元相互連接，云中轉控制單元則與云中轉子系統中的其他所有單元相連從而實現對其余各單元的控制。

進一步地，所述技師專屬子系統包括：技師專屬控制單元、技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元。其中，處理方式輸入單元與技師專屬無線通信單元相連，技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元分別與技師專屬控制單元相連接。

進一步地，車載無線通信單元通過云中轉無線通信單元與技師專屬無線通信單元相連接。

進一步地，本實用新型中的云中轉子系統在通信和資源分配中采用云技術進行計算。

通過采用本實用新型所提供的服務系統，能夠為車主提供多樣化的全面的車況信息，并能為車主及司機提供故障和隱患的最優處理方式，從而降低因車況問題而帶來的事故隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例基于移動互聯網的汽車服務系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型進行更全面的描述。

圖1是本使用新型實施例基于移動互聯網的汽車服務系統的結構示意圖。

其中，所述汽車系統包括三個部分，車載子系統100、云中轉子系統200以及技師專屬子系統300。

進一步地，所述車載子系統100包括：控制單元101、狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104、顯示單元105、語音輸出單元106。在所述車載子系統100中，狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104、顯示單元105、語音輸出單元106分別連接到控制單元101，并且，狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104依次相連，此外，顯示單元105和語音輸出單元106也通過相應的接口連接至車載無線通信單元104。