[實用新型]一種高壓燃油泵支架結構

有效

• 申請號: 201220467121.3
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202832904U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 章帥韜;汪俊君;徐天添;劉明濤
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種高壓燃油泵支架結構，屬于汽車發動機的高壓燃油泵安裝技術領域。?

背景技術

目前，發動機安裝高壓燃油泵有兩種常見的布置方式，一種是將高壓燃油泵布置在鋁制氣缸蓋罩上，造成氣缸蓋罩結構復雜，且增加了發動機的高度；另一種是設計一個高壓燃油泵支架，該支架與缸蓋頂面合圍住高壓燃油泵，從而達到固定作用，缺點是受限于缸蓋結構，不能應用在所有的發動機上。?

發明內容

本實用新型的目的是針對第二種布置方式進行了改進，設計一種高壓燃油泵支架結構，不需要將高壓燃油泵支架與缸蓋頂面合圍成孔狀結構來安裝高壓燃油泵，直接將該泵安裝在支架上即可。?

本實用新型的技術方案：本實用新型的高壓燃油泵支架結構包括底座及底座上的安裝孔，底座上部是與之一體的孔座，孔座上有高壓燃油泵及滾子挺柱安裝定位孔，孔座的前端是與高壓燃油泵連接法蘭貼合的連接面，連接面上部有與高壓燃油泵連接法蘭連接的連接孔。?

所述的孔座上的安裝定位孔為階梯孔，安裝定位孔的前端是與高壓燃油泵連接法蘭上的密封凸臺匹配的孔，安裝定位孔的后部是與滾子挺柱匹配的孔。?

所述的底座底部有凹腔作為泄油腔，底座底部有泄油孔連通安裝定位孔內腔與泄油腔。?

本實用新型的優點：本實用新型用于安裝高壓燃油泵和驅動此泵的滾子挺柱，因此高壓燃油泵支架上布置有高壓燃油泵安裝孔和滾子挺柱安裝定位孔，使高壓燃油泵與該支架之間的密封效果更好；由于缸蓋頂面不需考慮預留半圓孔來安裝高壓燃油泵，故缸蓋結構有所簡化，降低了缸蓋機加廢品率，節省了總成本。?

高壓燃油泵支架上的泄油腔為鑄造結構，減少了機加工序，提高了生產效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型高壓燃油泵支架結構的結構示意圖。?

圖2是本實用新型高壓燃油泵支架結構的剖視圖。?

圖3是本實用新型的高壓燃油泵支架結構及相關部件分解軸視圖。?

圖4是本實用新型的高壓燃油泵支架結構使用狀態與相關件裝配剖視圖。?

具體實施方式

圖1、圖2給出了本實用新型高壓燃油泵支架的結構示意圖：?

本實用新型包括底座1及底座上的安裝孔2，其底座1上部是與之一體的孔座3，孔座4上有高壓燃油泵及滾子挺柱安裝定位孔3，孔座4的前端是與高壓燃油泵連接法蘭貼合的連接面5，連接面5上部有與高壓燃油泵連接法蘭連接的連接孔6。?

所述的孔座4上的安裝定位孔3為階梯孔，安裝定位孔3的前端是與高壓燃油泵連接法蘭上的密封凸臺匹配的孔，安裝定位孔3的后部是?與滾子挺柱匹配的孔。?

所述的底座1底部有凹腔作為泄油腔1a，底座1底部有泄油孔1b連通安裝定位孔3內腔與泄油腔1a。?

圖3是本實用新型的高壓燃油泵支架結構及相關部件分解軸視圖，圖4是本實用新型的高壓燃油泵支架結構使用狀態與相關件裝配剖視圖：本實用新型的高壓燃油泵支架結構布置在缸蓋10頂面，用于安裝高壓燃油泵8和驅動此泵的滾子挺柱7。高壓燃油泵支架通過兩個安裝孔2依靠兩個螺栓固定在缸蓋10頂面。階梯形安裝定位孔3的后部安裝滾子挺柱7，高壓燃油泵8的連接法蘭8b上的密封凸臺8a插進安裝定位孔3的前端，9是密封環。高壓燃油泵8的連接法蘭8b上部的孔與高壓燃油泵連接面5上部的連接孔6由螺釘連接；高壓燃油泵8的連接法蘭8b通過下部的孔與缸蓋10連接。?

為了避免泄漏問題，本實用新型在高壓燃油泵支架上設置了泄油腔1a，堆積在安裝定位孔3內、特別是高壓燃油泵密封環9處的潤滑油通過泄油孔1b流到泄油腔1a，流回到缸蓋內部。泄油腔1a是直接在高壓燃油泵支架底座1底部上鑄造出來的，減少了機加工序，提高了生產效率。在發動機工作中，凸輪軸轉動時，依靠凸輪軸上的凸輪結構推動滾子挺柱在本實用新型的安裝定位孔中作往復運動，由于滾子挺柱與安裝定位孔之間是間隙配合，發動機的潤滑油會順著滾子挺柱與安裝定位孔之間的間隙流到高壓燃油泵安裝孔中，若潤滑油在此處堆積時間過長可能引起高壓油泵橡膠密封圈老化，潤滑油可能從此處泄漏到發動機外部，造成安全隱患。?