[實用新型]一種汽車用冷凝器

有效

• 申請號: 201220465604.X
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202792725U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 舒式連;邵萬克;張聰;劉朝君;陳樂;舒丹慧;薛時飛
• 申請（專利權）人: 溫州海納機車部件有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于冷凝器領域，尤其涉及一種汽車用冷凝器。

背景技術

汽車冷凝器是安裝在汽車空調系統內的一個空調散熱器，汽車冷凝器的密封性是否良好直接決定了汽車空調系統散熱功能的好壞，而傳統的汽車冷凝器主要包括冷凝器芯體和設在冷凝器芯體兩側的兩個水室，冷凝器芯體與水室之間通過沖壓后直接固定，密封性能較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于利用一種汽車用冷凝器，旨在解決現有汽車冷凝器存在的密封性差的問題。

本實用新型的目的在于提供一種汽車用冷凝器，冷凝器包括：左冷凝器管、芯體總成、彎管、右冷凝器管、放水開關；左冷凝器管設置在芯體總成右側，彎管設置在右冷凝器中間，右冷凝器管設置在芯體總成左側，放水開關設置在左冷凝器管表面下方。

進一步，左冷凝器管和右冷凝器管通過釬焊安裝在芯體總成兩側。

進一步，芯體總成的外側設置風機。

本實用新型的汽車用冷凝器，該冷凝器包括：左冷凝器管、芯體總成、彎管、右冷凝器管、放水開關；左冷凝器管設置在芯體總成右側，彎管設置在右冷凝器中間，右冷凝器管設置在芯體總成左側，放水開關設置在左冷凝器管表面下方；本實用新型的散熱汽車用冷凝器，在芯體總成兩側分別設有左冷凝器管和右冷凝器管，右冷凝器管中間位置設有進水的彎管，左冷凝器管表面下方設有放水開關，芯體總成與冷凝器之間采用釬焊固定連接，密封性好。在芯體總成的外側設置風機，加快了芯體總成的熱量傳輸速率，該汽車冷凝器，結構簡單，密封性好，能夠滿足汽車空調系統的冷凝要求，實用性強。

附圖說明

圖1?是本實用新型提供的汽車用冷凝器結構示意圖。

圖中：1、左冷凝器管；2、芯體總成；3、彎管；4、右冷凝器管；5、放水開關。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例提供了一種汽車用冷凝器，該冷凝器包括：左冷凝器管、芯體總成、彎管、右冷凝器管、放水開關；左冷凝器管設置在芯體總成右側，彎管設置在右冷凝器中間，右冷凝器管設置在芯體總成左側，放水開關設置在左冷凝器管表面下方。

作為本實用新型實施例的一優化方案，左冷凝器管和右冷凝器管通過釬焊安裝在芯體總成兩側。

作為本實用新型實施例的一優化方案，芯體總成的外側設置風機。

以下參照附圖1，對本實用新汽車用冷凝器作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的一種汽車用冷凝器，主要由左冷凝器管1、芯體總成2、彎管3、右冷凝器4和放水開關5組成，左冷凝器管1和右冷凝器管4安裝在芯體總成2兩側，通過釬焊固定連接，相對于傳統的直接安裝固定，其密封性較好，芯體總成2的外側設置風機，利于芯體總成2的熱量傳輸，彎管3設置在右冷凝器4中間位置，彎管3上設有進水口，用于將水裝入冷凝器中；放水開關5設置在左冷凝器管1表面下方，用于將冷凝器中的廢水放出，保證冷凝器正常工作。

本實用新型的汽車用冷凝器，該冷凝器包括：左冷凝器管1、芯體總成2、彎管3、右冷凝器管4、放水開關5；左冷凝器管1設置在芯體總成2右側，彎管3設置在右冷凝器4中間，右冷凝器管4設置在芯體總成2左側，放水開關5設置在左冷凝器1表面下方；本實用新型的汽車用冷凝器，在芯體總成2兩側分別設有左冷凝器管1和右冷凝器管4，右冷凝器管4中間位置設有進水的彎管3，左冷凝器管1表面光下方設有放水開關5，芯體總成2與冷凝器之間采用釬焊固定連接，密封性好。在芯體總成2的外側設置風機，加快了芯體總成的熱量傳輸速率，該汽車冷凝器，結構簡單，密封性好，能夠滿足汽車空調系統的冷凝要求，實用性強。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。