[實用新型]一種便于維修的預應力錨固式橋梁伸縮裝置

有效

• 申請號: 201220465531.4
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202830755U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 孫蔚;陳大慶;葉雷;劉輝;李云鵬;宋善昂;榮肇駿;朱峰
• 申請（專利權）人: 江蘇淮安交通勘察設計研究院有限公司;江蘇萬寶橋梁構件有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及機橋梁工程部件，具體涉及一種便于維修的預應力錨固式橋梁伸縮裝置。

背景技術

隨著氣溫的高低變化，因為熱脹冷縮的原理，橋梁的長度也會隨之變化，從而致使橋梁端部產生位移，為了保證行車平順，必須設置橋梁伸縮縫裝置。橋梁伸縮裝置，是橋梁結構中最薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，同時也容易受到各種自然或外界因素的影響，很容易遭到損壞。目前橋梁伸縮縫一般直接將預埋鋼筋和伸縮縫焊接，起到固定作用，但這種結構中，焊接后，鋼筋和伸縮縫之間長期存在拉伸應力，使用壽命短，而且損壞后無法再次循環使用，必須破壞原有伸縮縫結構，重新進行建造，增加了養護維修費用，同時也降低了公路使用功能。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種能夠循環使用的伸縮縫結構，不僅結構牢固，使用壽命長，而且當伸縮縫結構損壞后，只需更換伸縮裝置邊梁，方便維修。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種便于維修的預應力錨固式橋梁伸縮裝置，包括伸縮縫兩側的梁臺，對稱設于兩側梁臺槽口內的支架，還包括上端對稱斜向伸縮縫、且固定于支架上的管套；所述管套上端設有伸向伸縮縫邊沿的伸縮裝置邊梁，所述伸縮裝置邊梁上端與梁臺頂面的瀝青層平齊，伸縮裝置邊梁之間的伸縮縫設有彈性密封材料；所述伸縮裝置邊梁位于管套連接端處設有通孔，錨固栓穿過伸縮縫伸縮裝置邊梁的通孔并伸入管套固定。

本實用新型進一步改進方案是，所述管套的下端分別固定有拉塊，所述拉塊內設有螺紋，所述伸縮裝置邊梁設有沉頭通孔，錨固栓沉入沉頭通孔中然后穿過通孔、再穿過管套后與拉塊螺紋連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述拉塊外側設有骨架，所述骨架上方設有擋桿。

本實用新型更進一步改進方案是，所述支架側視投影為?“門”字形，支架的“門”字形底腳埋于槽口內底部，“門”字形支架內頂部設有托桿。

本實用新型更進一步改進方案是，所述伸縮裝置邊梁朝向伸縮縫的一側留有空隙，所述空隙內填充有彈性密封材料。

本實用新型更進一步改進方案是，一種便于維修的預應力錨固式橋梁伸縮裝置，包括伸縮縫的兩側梁臺，對稱設于兩側梁臺槽口內的支架，分別對稱固定于支架上的箍筋，還包括分別對稱水平固定于箍筋的管套；所述管套面對伸縮縫的一端設有伸向伸縮縫邊沿的伸縮裝置邊梁，所述伸縮裝置邊梁上端與梁臺頂面的瀝青層平齊，伸縮裝置邊梁之間的伸縮縫中設有彈性密封材料；所述伸縮裝置邊梁位于管套連接端處設有通孔，錨固栓穿過伸縮縫伸縮裝置邊梁的通孔并伸入管套固定。

本實用新型更進一步改進方案是，所述管套的另一端分別固定有拉塊，所述拉塊內設有螺紋，所述伸縮裝置邊梁設有沉頭通孔，錨固栓沉入沉頭通孔中然后穿過通孔、再穿過管套后與拉塊螺紋連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述拉塊外部設有骨架，骨架內側分別設有擋桿。

本實用新型更進一步改進方案是，所述支架側視投影為?“門”字形，支架的“門”字形底腳埋于槽口內底部，“門”字形內頂部設有托桿。

本實用新型更進一步改進方案是，所述伸縮裝置邊梁朝向伸縮縫的這一側設有空隙，空隙中填有所述彈性材料。

本實用新型的有益效果在于：

用本實用新型建造橋梁伸縮縫時，兩側梁臺上對稱預留有槽口，并預埋好支架，在支架上固定好管套，管套面對伸縮縫一端設有伸向伸縮縫邊沿的伸縮裝置邊梁，另一端固定有拉塊，拉塊外側設有骨架，骨架面對伸縮縫一側設有擋桿，錨固栓穿過伸縮裝置邊梁和管套，并與拉塊固定，槽口填充有混凝土，伸縮裝置邊梁之間的空隙填充有彈性密封材料，彈性密封材料下方設有隔板。從上述結構和安裝過程可知，用本實用新型建造橋梁伸縮縫，用預壓縮應力錨固代替了傳統的焊接連接，使伸縮縫區混凝土長期處于受壓狀態，使用時防止伸縮縫周圍的混凝土因受拉應力而產生裂縫，使用壽命長，而且當伸縮縫結構損壞后，只需更換伸縮裝置邊梁，方便維修，降低養護維修成本，增強道路使用功能。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施案例1結構剖視示意圖。

圖2為本實用新型實施案例2結構剖視示意圖。

具體實施方式：

實施案例1