[實用新型]全液壓針梁鋼模臺車

有效

• 申請號: 201220465527.8
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202768020U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 彭景亮;彭水平;陳良兵;李文濤
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團機械船舶有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型屬于施工設備技術領域，具體涉及一種全液壓針梁鋼模臺車。?

背景技術

目前針梁鋼模臺車用于隧洞混凝土澆筑襯砌施工，其行走機構是采用卷揚機鋼絲繩牽引的。首先，卷揚機鋼絲繩裸露在外，在洞內惡劣工作環境下，鋼絲繩容易銹蝕、斷裂，造成安全事故；其次，卷揚機牽引機構需人工手動操作，不易實現遠程自動化；再次，卷揚機牽引機構相對液壓系統運行不平穩，抱閘磨損較大，慣性沖擊較大。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的就是要提供一種使用安全，運行平穩，易實現遠程自動化操作的全液壓針梁鋼模臺車。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種全液壓針梁鋼模臺車，包括模框，牽引油缸倒掛安裝在模框下部，牽引油缸的缸體與模框下橫梁、活塞桿以及針梁分別采用法蘭連接固定，模框安裝在行走機構上，將缸體倒掛安裝在模框下部，活塞桿連接在針梁上。所述的牽引油缸是與針梁鋼模臺車行走行程相同的雙作用單活塞桿式液壓油缸。

所述的牽引油缸的活塞桿為空心活塞桿，進出油管安裝在油管支撐架上并從空心活塞桿內穿過。

油管支撐架可在空心活塞桿內滑動。

本實用新型提供的全液壓針梁鋼模臺車，采用一件雙作用空心單活塞桿式液壓油缸代替針梁鋼模臺車上傳統的卷揚機鋼絲繩牽引機構進行牽引，通過一套液壓系統來實現模板的伸展和收縮，使用安全可靠，運行平穩，容易實現遠程自動化操作。

本實用新型中，臺車行走采用液壓油缸牽引替代卷揚機牽引，實現模框與針梁的相對移動；牽引液壓油缸的缸體倒掛安裝在模框下部，活塞桿連接在針梁上，不會降低鋼模臺車針梁的剛度和也不會阻礙模框與針梁的相對移動；采用與針梁鋼模臺車行走行程相同的雙作用單活塞桿式液壓油缸，可實現針梁與模框的相對移動并一次到位，提高效率；進出油管從空心活塞桿內穿過，實現模框與針梁相對運動而避免油管拖拽；并減輕活塞桿重量，減少臺車模框和針梁下撓；油管支撐架與油管固定，支撐架可在空心活塞桿內滑動，方便油管安裝，并減少油管彎曲和受力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2、3是本實用新型臺行的行走示意圖。

圖4是空心活塞桿內部油管布置圖。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1－4所示：一種全液壓針梁鋼模臺車，包括模板3，牽引油缸5倒掛安裝在模框2下部，牽引油缸5的缸體10與模框2下橫梁、活塞桿11以及針梁1分別采用法蘭連接固定，模框2安裝在行走機構4上，將缸體倒掛安裝在模框下部，活塞桿連接在針梁上。

所述的牽引油缸5是與針梁鋼模臺車行走行程相同的雙作用單活塞桿式液壓油缸。

所述的牽引油缸5的活塞桿為空心活塞桿，進出油管12安裝在油管支撐架13上并從空心活塞桿11內穿過。

油管支撐架13可在空心活塞桿11內滑動。。

本實用新型的工作原理如下：液壓油缸空心活塞桿11與針梁1固定連接，牽引油缸5的缸體10與模框2固定連接。使用時首先針梁支撐固定在地面上，模框2支撐模板3就位，模框2支撐模板3是通過支撐油缸6、側模油缸7、頂模油缸8以及舉升油缸9實現的，模板3就位后開始澆筑混凝土，澆筑完一倉后，模板3收縮，液壓缸進油，空心活塞桿11推動缸體10移動，缸體10帶動模框2移動；模框2移動到位后，模框2的支撐模板與洞體四周固定，拆除整理針梁固定支撐，液壓缸回油，空心活塞桿11收縮，帶動針梁1移動就位，再針梁支撐固定在地面上，模框支撐模板就位，開始澆筑混凝土；如此循環移動，完成全程澆筑。