[實用新型]用于散熱器風扇的電機轉子總成

有效

• 申請號: 201220465484.3
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202737604U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王明軍
• 申請（專利權）人: 瑞安市天恩汽車部件有限公司
• 主分類號: H02K1/26
• 分類號: H02K1/26
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

技術領域

本實用新型涉及一種電機的轉子總成，具體涉及的是汽車散熱器風扇的電機轉子總成。

背景技術

汽車上的散熱器總成都帶有風扇，該風扇是用電機進行驅動的。這種風扇的風葉直徑達520毫米，重量達3780千克。傳統的散熱器風扇電機的功率一般在200~350W，根本無法帶動風葉的正常工作，導致汽車散熱器的散熱效果很差，嚴重的還造成電機燒壞，以及汽車水溫的升高而影響發動機。究其原因，是因為電機轉子總成的轉子片線槽過淺，這種線槽的深度一般均小于14.5毫米，電樞繞線的直徑較小，而且線槽的槽滿率不高造成的。

發明內容

鑒于背景技術存在的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種在等匝數條件下提高電機功率的用于散熱器風扇的電機轉子總成。

為此，本實用新型是采取如下技術方案來實現的：一種用于散熱器風扇的電機轉子總成，其特征在于包括轉子軸、轉子片，所述轉子片具有線槽，所述轉子片疊加在一起后固定在轉子軸上，所述線槽的深度大于等于14.5毫米而小于等于19毫米。

本實用新型的這種結構，將轉子片的線槽深度加深后，使得電樞繞線的直徑得以加大，并提高了線槽的槽滿率，從而提高了電機的功率，在相同匝數的條件下，功率提高了25%以上，以滿足散熱器風扇所需的功率。

附圖說明

下面再結合附圖進一步描述本實用新型的有關細節。

圖1為本實用新型結構圖；

圖2為本實用新型轉子片的結構圖。

具體實施方式

參照附圖，這種用于散熱器風扇的電機轉子總成，包括轉子軸1、轉子片2，所述轉子片2具有線槽3，所述轉子片2疊加在一起后固定在轉子軸1上，而且轉子片2上的線槽3相互對應在一條直線上，所述線槽3的深度L大于等于14.5毫米而小于等于19毫米，這種在轉子片2疊加后的線槽3內電樞繞線的直徑可以加大，并提高了槽滿率，因此，在相同匝數的條件下，電機的功率就得以加工，其功率能夠達到450~600W，完全可以驅動散熱器風扇的風葉，安裝在汽車散熱器上，具有良好的散熱效果，以延長電機的使用壽命和汽車發動機的壽命。