[實用新型]一種發動機動力包組合支架

有效

• 申請號: 201220464736.0
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202867045U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 張實
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04;F01N13/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型屬于發動機動力包安裝技術領域，具體涉及一種發動機動力包組合支架。

背景技術

發動機動力包中用于支撐空氣濾清器和消聲器的支架通常采用鈑金件，安裝位置選擇不合理，使用時支架應力和模態情況較惡劣，容易造成斷裂等失效。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種力學狀態良好，結構簡單，成本較低，能夠適應特定的復雜安裝空間，消除失效風險的發動機動力包組合支架。

本實用新型的技術方案：本實用新型的發動機動力包組合支架，包括空氣濾清器支架，消聲器支架，其空氣濾清器支架的兩側分別連接的右拉板和左拉板，右拉板的另一端連接消聲器支架，左拉板的另一端連接與發動機排氣歧管法蘭連接的安裝直角板。

本實用新型的技術效果：本實用新型首次應用于柴油發動機動力包上，由于采用了精密鑄造工藝，優化了支架結構和安裝位置，從而減小了支架最大應力，提高了一階模態，消除了支架斷裂失效的風險。在特定安裝環境下，充分利用安裝空間和安裝位置，實現了輕量化設計。

附圖說明

圖1?為本實用新型的總體結構示意圖

具體實施方式

圖1?為本實用新型的總體結構示意圖：

本實用新型的一種發動機動力包組合支架包括空氣濾清器支架1，消聲器支架2，其空氣濾清器支架1的兩側分別連接的右拉板3和左拉板4，右拉板3的另一端連接消聲器支架2，左拉板4的另一端連接與發動機排氣歧管法蘭連接的安裝直角板5。

本實用新型增強了支架的力學性能，更好的適應了發動機的安裝空間。

本實用新型的空氣濾清器支架1和消聲器支架2采用精密鑄造，壁厚5mm，根據力學分析進行局部加厚，在保證力學性能的同時減輕零件重量。

本實用新型的右拉板3和左拉板4，由于受力相對較小，所以采用鈑金件，板厚6mm，加強筋采用焊接，在不影響力學性能的前提下降低成本。

空氣濾清器支架1安裝在進氣蓋板上，消聲器支架安裝在排氣歧管上，左拉板4用于連接排氣歧管的排氣法蘭；空氣濾清器支架和消聲器支架采用精密鑄造工藝，在滿足應用力學要求的同時實現減小重量和降低成本。