[實用新型]車用控制系統

有效

• 申請號: 201220464725.2
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202743205U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 徐萬洪
• 申請（專利權）人: 徐萬洪
• 主分類號: B60R25/34
• 分類號: B60R25/34;B60R25/104
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.車用控制系統，其特征在于，包括：

感應識別器，用于向對應的車輛實時發出信號；

搜索模塊，用于實時搜索所述感應識別器發出的信號；

正常運行模塊，用于在搜索到所述感應識別器發出的信號時，檢測車輛當前的狀態，并根據檢測到的車輛當前的狀態控制車輛處于對應的正常運行狀態；

防盜防搶模塊，用于在未搜索到所述感應識別器發出的信號時，檢測車輛當前的狀態，并根據檢測到的車輛當前的狀態控制車輛處于對應的防盜防搶狀態。

2.如權利要求1所述的車用控制系統，其特征在于，所述正常運行模塊包括：

解鎖子模塊，用于當檢測到的車輛當前的狀態為后備箱電子鎖和車門電子鎖被鎖定時，控制后備箱電子鎖和車門電子鎖解除鎖定。

3.如權利要求1所述的車用控制系統，其特征在于，所述防盜防搶模塊包括：

鎖定子模塊，用于當檢測到的車輛當前的狀態為后備箱電子鎖和車門電子鎖為解除鎖定時，控制后備箱電子鎖和車門電子鎖鎖定，同時提升車窗。

4.如權利要求1所述的車用控制系統，其特征在于，所述防盜防搶模塊包括：

探測啟動子模塊，用于控制車輛內安裝的紅外線探測器開啟；

第一報警子模塊，用于若搜索到所述紅外線探測器探測到的紅外線信號，則控制車輛發出第一報警信號；

其中，所述紅外線信號是由車內物體的移動所產生。

5.如權利要求4所述的車用控制系統，其特征在于，所述正常運行模塊包括：

探測關閉子模塊，用于當檢測到的車輛當前的狀態為所述紅外線探測器開啟時，控制所述紅外線探測器關閉。

6.如權利要求1所述的車用控制系統，其特征在于，所述防盜防搶模塊包括：

第二報警子模塊，用于當檢測到車輛當前的狀態為點火狀態時，則控制車輛發出第二報警信號。

7.如權利要求6所述的車用控制系統，其特征在于，所述防盜防搶模塊進一步包括：

第一計時子模塊，用于在所述第二報警子模塊發出第二報警信號后，啟動計時；

第一延時控制子模塊，用于當計時到達第一預設時間長度時，控制發動機停止工作。

8.如權利要求7所述的車用控制系統，其特征在于，所述第一計時子模塊為第一延時電路。

9.如權利要求1-8任意一項所述的車用控制系統，其特征在于，該系統進一步包括：

邊門檢測模塊，用于當控制車輛處于所述正常運行狀態之后，檢測邊門狀態；

第二計時模塊，用于若檢測到邊門狀態為開啟狀態，開始計時；

第二延時控制模塊，用于在所述計時到達第二預設時間之前，如果未搜索到所述感應識別器發出的信號，則控制發動機停止工作。

10.如權利要求9所述的車用控制系統，其特征在于，所述第二計時模塊為第二延時電路。