[實用新型]車用天然氣氣瓶閥

有效

• 申請號: 201220464575.5
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202812353U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 沈云奇;翁國棟;虞丹紅
• 申請（專利權）人: 寧波三安制閥有限公司
• 主分類號: F16K17/20
• 分類號: F16K17/20;F17C13/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種車用天然氣氣瓶閥，包括閥體（3）和開關組件（2），所述的開關組件（2）連接在閥體（3）上，所述的閥體（3）上具有進氣口（4）和出氣口（1），該進氣口（4）和出氣口（1）在閥體（3）內部進行連通，其特征在于：它還包括限流組件，所述的限流組件連接在閥體（3）上的進氣口（4）處并與進氣口（4）及氣瓶相通；或者限流組件連接在閥體（3）上的出氣口（1）處并與出氣口（1）及管路相通。?

2.根據權利要求1所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的限流組件連接在閥體（3）的進氣口（4）處時，限流組件包括第一限流接頭（5.1）、第一彈簧（5.3）、第一平墊（5.4）和擋圈（5.5），所述的第一限流接頭（5.1）的下端位于氣瓶內，上端螺紋連接在閥體（3）的進氣口（4）處，第一限流接頭（5.1）內具有第一氣體通道（5.2）和第一儲氣室（5.7），所述的第一儲氣室（5.7）位于第一限流接頭（5.1）的下部，第一氣體通道（5.2）位于第一限流接頭（5.1）的上部且第一氣體通道（5.2）的上端與閥體（3）的進氣口（4）相通，下端與第一儲氣室（5.7）相通；所述的擋圈（5.5）卡接在第一限流接頭（5.1）的第一儲氣室（5.7）下端，第一平墊（5.4）位于擋圈（5.5）上，所述的第一彈簧（5.3）的一端與第一儲氣室（5.7）上端的閥體（3）抵緊，另一端與第一平墊（5.4）抵緊；所述的第一平墊（5.4）上具有至少一個第一限流孔（5.8），第一限流孔（5.8）位于第一氣體通道（5.2）在第一平墊（5.4）上的投影以外的位置。?

3.根據權利要求2所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的擋圈（5.5）為孔用彈性擋圈。?

4.根據權利要求2所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的第一儲氣室（5.7）上端的第一限流接頭（5.1）上具有第一凸臺（5.6），所述的第一凸臺（5.6）為圓臺形狀。?

5.根據權利要求1所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的限流組件連接在閥體（3）的出氣口（1）處時，限流組件包括限流連接套（6.1）、第二限流接頭（6.5）、第二彈簧（6.2）和第二平墊（6.7）；所述的限流連接套（6.1）的一端與閥體（3）的出氣口（1）處連接，另一端與第二限流接頭（6.5）的一端連接并通過密封圈（6.4）密封，第二限流接頭（6.5）的另一端與管路連接；限流連接套（6.1）內具有臺階式的第二儲氣室（6.3），第二限流接頭（6.5）內具有第二氣體通道（6.9），第二氣體通道（6.9）的一端與管路相通，另一端與第二儲氣室（6.3）相通，第二儲氣室（6.3）與閥體（3）上的出氣口（1）相通；所述的第二平墊（6.7）位于第二儲氣室（6.3）的臺階處，第二彈簧（6.2）的一端與第二限?流接頭（6.5）抵緊，另一端與第二平墊（6.7）抵緊；所述的第二平墊（6.7）上具有至少一個第二限流孔（6.6），第二限流孔（6.6）位于第二氣流通道（6.9）在第二平墊（6.7）上的投影以外的位置。?

6.根據權利要求5所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的第二限流接頭（6.5）的靠近第二平墊（6.7）的一端端面上具有第二凸臺（6.8），所述的第二凸臺（6.8）為圓臺形狀。?

7.根據權利要求2或5所述的車用天然氣氣瓶閥，其特征在于：所述的第一平墊（5.4）上的第一限流孔（5.8）的數量為八個，且沿圓周方向均勻分布；第二平墊（6.7）上的第二限流孔（6.8）的數量為八個，且沿圓周方向均勻分布。?