[實用新型]一種缸筒浮動的組合式液壓缸

有效

• 申請號: 201220464493.0
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202768518U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 徐磊;朱從民;王衛國;鞏萬鋒;房月根;李璐;宋昆;王衛青;俞漢生
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于工程機械領域，涉及一種液壓缸，尤其是一種缸筒浮動的組合式液壓缸。

背景技術

隨著液壓技術的廣泛應用，對液壓產品的性能要求越來越高，對于執行元件液壓缸的性能要求也越來越高。在諸如叉車側移器等需要內置液壓油缸，且對液壓油缸的行程要求比較高，但安裝空間受限的場合，對特種液壓缸的需求較為強烈。普通單缸筒、缸桿結構的液壓缸難以滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種缸筒浮動的組合式液壓缸，該組合式液壓缸為一種雙缸桿，組合式雙缸筒，一端缸桿進油，可以雙向伸縮，缸筒浮動的組合式液壓缸，在較小的安裝尺寸上，實現了更大幅度的油缸伸縮量，能夠實現較普通液壓缸1倍的伸縮量。同時具有結構簡單、體積小、操作靈活、動作可靠的等優點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的：

一種缸筒浮動的組合式液壓缸，包括進油端活塞桿、組合式缸筒以及非進油端活塞桿；所述組合式缸筒包括進油端缸筒、非進油端缸筒、大腔油管以及小腔油管；所述進油端活塞桿和非進油端活塞桿分別與進油端缸筒和非進油端缸筒組成進油端液壓缸和非進油端液壓缸，且進油端活塞桿上開設有大腔油口和小腔油口，其中大腔油口連通進油端缸筒的大腔，小腔油口連通進油端缸筒的小腔；所述進油端缸筒和非進油端缸筒焊接固定在一起，且大腔油管連通進油端缸筒和非進油端缸筒的大腔，小腔油管連通進油端缸筒和非進油端缸筒的小腔。

上述進油端活塞桿包括帶有內腔的外桿體以及開設有內孔的進油端活塞桿頭；所述進油端活塞桿頭的內孔中安裝有進油端自潤滑關節軸承；所述外桿體的一端與進油端活塞桿頭焊接成一體，且其內腔中設置有內桿體；所述外桿體上靠近進油端活塞桿頭的一端設置有第一、第二油口、，且第一油口與內桿體的內腔相連通，第二油口與外桿體和內桿體之間的空腔相連通；所述外桿體有凸臺的一端還設置有進油端活塞體，中部設置有調整套；所述大腔油口設置在內桿體的末端，將進油端缸筒的大腔與內桿體的內腔連通；小腔油口設置在外桿體靠近進油端活塞體的一端，將進油端缸筒的小腔與外桿體和內桿體之間的空腔相連通。

上述組合式缸筒的進油端缸筒和非進油端缸筒的末端焊接有進油端端蓋和非進油端端蓋；且進油端缸筒和非進油端缸筒通過螺紋分別連接有進油端導向套和非進油端導向套。

上述非進油端活塞桿包括非進油端活塞桿體以及非進油端活塞桿頭；所述非進油端活塞桿體有凸臺的一端設置有非進油端活塞體；所述非進油端活塞桿頭的內孔中安裝有非進油端自潤滑關節軸承。

上述進油端活塞桿頭和非進油端活塞桿頭為一柱向開設有內孔的圓柱體。

本實用新型提出了一種缸筒浮動的組合式液壓缸，該組合式液壓缸通過優化液壓油缸的設計，將個行程較小的液壓油缸串聯在一起，并且通過缸桿進油的方式，實現組合式液壓油缸的缸筒浮動，具有雙缸桿結構，采用組合式雙缸筒，一端缸桿進油，可以雙向伸縮動的組合式液壓缸，在較小的安裝尺寸上，實現了更大幅度的油缸伸縮量，能夠實現較普通液壓缸1倍的伸縮量。具有安裝空間小，伸縮距離大，可實現雙向伸縮，結構簡單、體積小、操作靈活、動作可靠高等優點，適用于且對液壓油缸的行程要求比較高，但安裝空間受限的場合。

附圖說明

圖1是本實用新型全伸出狀態剖視內部結構示意圖；

圖2是本實用新型全伸出狀態正視外部結構示意圖；

圖3是本實用新型全伸出狀態上視外部結構示意圖；

圖4是本實用新型全伸出狀態側視外部結構示意圖；

圖5是本實用新型全縮回狀態上視外部結構示意圖；

圖6是本實用新型I處局部放大示意圖。

其中：1為第一油口；2為第二油口；3為外桿體；4為內桿體；5為進油端導向套；6為調整套；7為進油端自潤滑關節軸承；8為進油端活塞體；9為進油端端蓋；10為非進油端活塞桿體；11為非進油端導向套；12為非進油端缸筒；13為非進油端活塞體；14為非進油端端蓋；15為非進油端活塞桿頭；16為非進油端自潤滑關節軸承；17為進油端自潤滑關節軸承；18為進油端活塞桿頭；19為大腔油管；20為小腔油管；21為大腔油口；22為小腔油口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：