[實(shí)用新型]電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220464000.3
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202856538U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊秀軍;李亞春
• 申請（專利權(quán)）人: 河北電機(jī)股份有限公司
• 主分類號: H02K9/14
• 分類號: H02K9/14;H02K5/18
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，特別是一種應(yīng)用在電機(jī)中的風(fēng)路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)電機(jī)在不同環(huán)境中的廣泛應(yīng)用，電機(jī)的散熱問題越來越受到人們的關(guān)注。溫升是電機(jī)自身溫度與環(huán)境溫度之間的溫度差，是電機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)熱引起的，電機(jī)發(fā)熱的原因主要有：運(yùn)行中的電機(jī)鐵芯處于交變的磁場中會產(chǎn)生鐵損、繞組通電后會產(chǎn)生銅耗、還有其他的雜散損耗等等都會引起電機(jī)的溫度升高。當(dāng)電機(jī)的發(fā)熱與散熱達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，溫升保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平上，電機(jī)能夠正常工作。

目前異步電動機(jī)中用于為電機(jī)散熱的風(fēng)路結(jié)構(gòu)，主要包括由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子風(fēng)葉、擋風(fēng)板、定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座、前端蓋、后端蓋形成封閉的內(nèi)風(fēng)路和由后端蓋、風(fēng)罩以及設(shè)置在后端蓋和風(fēng)罩間的風(fēng)扇形成的外風(fēng)路，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

其中，內(nèi)風(fēng)路的動力源為電機(jī)內(nèi)部由旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子風(fēng)葉4和與之貼合的擋風(fēng)板3形成的風(fēng)源，流動的內(nèi)路風(fēng)首先吹拂電機(jī)前端線包，而后經(jīng)過由機(jī)座2和定子鐵芯5形成的機(jī)座軸向風(fēng)道8反向吹送到電機(jī)后端的線包，在后端蓋10的阻擋下返回，經(jīng)轉(zhuǎn)子軸向風(fēng)道7完成循環(huán)。在內(nèi)路風(fēng)循環(huán)的過程中，將電機(jī)鐵芯和線包中線圈所產(chǎn)生的熱量帶走，傳遞到機(jī)座2、前端蓋1以及后端蓋10上；同時(shí)作為熱源的鐵芯和線圈產(chǎn)生的熱量還通過輻射和熱傳導(dǎo)方式將熱量傳到電機(jī)的機(jī)座、前端蓋和后端蓋上。外風(fēng)路的動力源為非軸伸端的外風(fēng)扇提供，外路風(fēng)通過電機(jī)風(fēng)罩9上的風(fēng)孔進(jìn)入風(fēng)罩內(nèi)腔，在風(fēng)扇11的作用下，將冷卻用的外路風(fēng)吹送到機(jī)座外皮的散熱筋上，通過冷卻機(jī)座的散熱筋來實(shí)現(xiàn)對電機(jī)機(jī)體熱量的散發(fā)。

此種風(fēng)路結(jié)構(gòu)由于內(nèi)路風(fēng)始終在機(jī)座內(nèi)循環(huán)，形成一個(gè)封閉的內(nèi)風(fēng)路結(jié)構(gòu)，電機(jī)的溫度會越來越高，只是簡單通過外路風(fēng)來冷卻機(jī)座，已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)對電機(jī)散熱的需求。當(dāng)機(jī)座累積的溫升較大時(shí)，必然會對電機(jī)造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效降低電機(jī)溫升的風(fēng)路結(jié)構(gòu)，以保證電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下。

電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)，包括由電機(jī)內(nèi)部由前端蓋與鐵芯之間的空腔、機(jī)座與鐵芯之間的機(jī)座軸向風(fēng)道、鐵芯和后端蓋之間空腔以及轉(zhuǎn)子軸向風(fēng)道形成的內(nèi)風(fēng)路和由帶有風(fēng)孔的風(fēng)罩、風(fēng)扇以及機(jī)座外皮散熱筋形成的外風(fēng)路，所述風(fēng)扇的扇葉上設(shè)置有用于將外風(fēng)扇送入的冷卻風(fēng)分別吹送至內(nèi)風(fēng)路和外風(fēng)路的風(fēng)扇隔板，所述后端蓋對應(yīng)風(fēng)扇向內(nèi)風(fēng)路吹送冷卻風(fēng)的扇葉位置設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述前端蓋對應(yīng)內(nèi)風(fēng)路的位置設(shè)置有送出冷卻風(fēng)的出風(fēng)孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步如下。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有普通封閉式風(fēng)路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)前端蓋、后端蓋以及風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)風(fēng)路結(jié)構(gòu)由閉合式改進(jìn)為開啟式，采用同一外風(fēng)扇為電機(jī)內(nèi)風(fēng)路和外風(fēng)路同時(shí)提供動力源，使外界的冷空氣直接冷卻線包、定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯，提高了電機(jī)的散熱效果，能夠有效降低電機(jī)溫升，保證電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有電機(jī)中風(fēng)路的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型風(fēng)路的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.前端蓋，2.機(jī)座，3.擋風(fēng)板，4.轉(zhuǎn)子風(fēng)葉，5.定子鐵芯，6.轉(zhuǎn)子鐵芯，7.轉(zhuǎn)子軸向風(fēng)道，8.機(jī)座軸向風(fēng)道，9.風(fēng)罩，10.后端蓋，11.風(fēng)扇，12.線包，13.出風(fēng)孔，14.進(jìn)風(fēng)口，15.風(fēng)扇隔板。

圖中帶箭頭的實(shí)線為冷卻風(fēng)的流向。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。包括內(nèi)風(fēng)路和外風(fēng)路，所述內(nèi)風(fēng)路和外風(fēng)路均由設(shè)置在電機(jī)非軸伸端的外風(fēng)扇提供動力源，即外風(fēng)扇既為電機(jī)內(nèi)部的鐵芯和線包提供冷卻風(fēng)，同時(shí)也為電機(jī)的機(jī)座外皮散熱筋提供冷卻風(fēng)。

本實(shí)用新型中的電機(jī)包括機(jī)座，機(jī)座的兩端固定連接后端蓋和前端蓋以形成放置鐵芯、線包和轉(zhuǎn)軸的空腔。后端蓋的外側(cè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，后端蓋的端面上設(shè)置有風(fēng)罩，風(fēng)扇位于風(fēng)罩內(nèi)。風(fēng)罩上設(shè)置有風(fēng)孔，用于吸進(jìn)外風(fēng)扇送入的冷卻風(fēng)。本實(shí)用新型的風(fēng)扇上設(shè)置有風(fēng)扇隔板，風(fēng)扇隔板用于將冷卻風(fēng)分為兩路，其中一路吹送至內(nèi)風(fēng)路，另一路吹送至外風(fēng)路。后端蓋上對應(yīng)內(nèi)風(fēng)路的冷卻風(fēng)進(jìn)口設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口14，用于使風(fēng)扇吹送的冷卻風(fēng)進(jìn)入內(nèi)風(fēng)路。前端蓋對應(yīng)內(nèi)風(fēng)路的位置設(shè)置有出風(fēng)孔13，用于將經(jīng)過電機(jī)加熱的冷卻風(fēng)吹送出電機(jī)外。