[實用新型]后減震器

有效

• 申請號: 201220463062.2
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202765199U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 喻建中
• 申請（專利權）人: 喻建中;浙江名震機械制造有限公司
• 主分類號: B62K25/10
• 分類號: B62K25/10
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及一種減震器，具體涉及一種后減震器。

背景技術

現有的用于摩托車、電動車及自行車的后減震器，將上下連接零部件均設計于減震器的兩端軸心線上。這種結構的后減震器，在車架空間受限的前提下，不能為車輛和減震器提供更大的行程，限制了設計人員的發揮，難以為摩托車、電動車及自行車提供更高的舒適感。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種后減震器，它可以在車架空間受限的前提下使減震器較大的運動行程。

為解決上述技術問題，本實用新型后減震器的技術解決方案為：

包括阻尼器，阻尼器連接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套設有減震彈簧；阻尼器連接減震彈簧的一端，減震彈簧的另一端連接上接頭；阻尼器的一側設置有偏心安裝孔，偏心安裝孔位于減震器軸心線的外側。

所述減震彈簧的長度大于阻尼器油缸的缸體長度。

所述上接頭連接阻尼器油缸的活塞桿的一端，活塞桿的該端設置有緩沖橡膠塊。

本實用新型可以達到的技術效果是：

本實用新型將減震器一端的連接部件安置于減震器的側面，能夠節省減震器的軸向空間，使減震器在車架空間受限的前提下也可以有較大的運動行程，增強摩托車、電動車及自行車的乘坐舒適程度。

本實用新型結構合理、制造容易、成本低、設計思維空間大、舒適。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型后減震器的示意圖。

圖中附圖標記說明：

1為具偏心安裝孔的阻尼器，??????2為減震彈簧，

3為緩沖橡膠塊，????????????????4為螺母，

5為上接頭，????????????????????6為橡膠襯套，

7為套管。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型后減震器，包括阻尼器1，阻尼器1連接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套設有減震彈簧2，減震彈簧2的長度大于阻尼器油缸的缸體長度；

阻尼器1連接減震彈簧2的一端，減震彈簧2的另一端連接上接頭5；上接頭5通過螺母4連接阻尼器油缸的活塞桿的一端，活塞桿的該端設置有緩沖橡膠塊3；

上接頭5通過橡膠襯套6連接套管7；

阻尼器1的一側設置有偏心安裝孔11，偏心安裝孔11位于減震器軸心線的外側；偏心安裝孔11用于安裝減震器一端的連接部件。

本實用新型適用于摩托車、電動車和自行車。