[實用新型]行李箱的保護框

有效

• 申請號: 201220462863.7
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202774769U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張孟蓁
• 申請（專利權）人: 張孟蓁
• 主分類號: A45C13/36
• 分類號: A45C13/36
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱的附加結構，特別涉及一種行李箱保護框。

背景技術

按，人門外出旅游或出差時，通常會使用行李箱攜帶換洗衣物、衛生用品、護照簽證等隨身行李與重要物品，且由于行李箱底部裝設有輪具而能夠拖行移動，進而達到攜帶方便且省力的功能，因此可說是外出旅游的首選用具，然而由于行李箱皆具有一定的體積大小，故在拖行移動過程中容易與周圍的物品碰撞（例如進出車站或機場閘口時，由于通道狹小而容易與閘口產生碰撞或摩擦的情形），或是于托運過程中與其他人的行李箱撞擊而導致破損的問題。

有鑒于上述問題，遂有業者在行李箱側框邊角設有保護條以防止外部物品直接撞擊于行李箱本身，藉以達到防撞保護的功能，然而，其習知結構設計上卻仍舊面臨一些問題有待解決，概因，習知保護條通常為軟質材料所構成，且僅包覆于行李箱的邊角部位，導致邊角之間的區域無法受到保護，且保護條也容易因碰撞或摩擦而逐漸磨損，造成喪失保護效果的嚴重問題。

發明內容

針對現有技術存在的缺陷和不足，本實用新型的主要目的在于提供一種行李箱的保護框；

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種行李箱的保護框，所述保護框用以裝設于一既有行李箱的二側頂端，行李箱包括一頂面、一底面、一前端面、一后端面以及二側面，二側面與頂面、底面、前端面、后端面的銜接部位采用車縫連結而形成一環狀組接凸緣；所述保護框為對應行李箱的二側頂端形狀而呈一ㄇ形態樣，保護框包括一橫向區段，形成于橫向區段相對兩端且對應行李箱邊角部位的二向下彎折區段，保護框的斷面呈曲折型態而包括呈向外凸出型態且具有第一端與第二端的一回折部，構成回折部界定形成有一凹讓空間，藉以供環狀組接凸緣對位插置，回折部第一端更延伸設有一抵靠緣部，第二端則垂向設有一組接緣部，且令所述抵靠緣部抵靠于行李箱頂面與前、后端面，而組接緣部組靠于行李箱的二側面；

且其中，保護框與行李箱的間更包括有一組接構件，藉以令保護框裝設于行李箱二側頂端的狀態獲得穩固定位。

藉此創新獨特設計，使本實用新型對照先前技術而言，可通過保護框令行李箱頂端的邊角部位與二側邊皆獲得剛性補強，達到有效避免行李箱受到摩擦或碰撞而導致損傷的較佳防護性功效。

本實用新型的另一目的，通過保護框后端更形成有一擴大緣部的技術特點，可進一步加強行李箱后端面的保護作用的實用進步性。

附圖說明

圖1為本實用新型保護框與行李箱的組合立體圖。

圖2為本實用新型保護框與行李箱的分解立體圖。

圖3為本實用新型保護框與行李箱的組合剖視圖。

圖4為本實用新型行李箱另一側向的局部立體圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型行李箱的保護框的較佳實施例，惟此等實施例僅供說明之用，在專利申請上并不受此結構的限制。

所述保護框30用以裝設于一既有行李箱10的二側頂端，藉以令行李箱10頂端的邊角部位11與二側邊12獲得剛性補強保護功能，其中行李箱10包括一頂面13、一底面14、一前端面15、一后端面16以及二側面17，二側面17與頂面13、底面14、前端面15、后端面16的銜接部位采用車縫連結而形成一環狀組接凸緣20；所述保護框30為對應行李箱10的二側頂端形狀而呈一ㄇ形態樣，保護框30包括一橫向區段31以及形成于橫向區段31相對兩端且對應行李箱10邊角部位11的二向下彎折區段32，如圖3所示，保護框30的斷面呈曲折型態而包括呈向外凸出型態且具有第一端34與第二端35的一回折部33，構成回折部33界定形成有一凹讓空間331，藉以供環狀組接凸緣20對位插置，回折部33第一端34更延伸設有一抵靠緣部40，第二端35則垂向設有一組接緣部50，且令所述抵靠緣部40抵靠于行李箱10頂面13與前、后端面15、16（如圖1所示，即可保護到頂面13二邊以及前、后端面15、16的頂端局部區域），而組接緣部50組靠于行李箱10的二側面17（如圖1所示，即可保護到二側面17頂端局部區域）；其中保護框30可采用塑料或壓克力等硬質材料所構成，但不局限于此；