[實用新型]一種多氣室輪胎

有效

• 申請號: 201220462595.9
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202764611U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于車胎技術領域，特別是涉及一種多氣室車胎。

背景技術

電動車是人們生活中廣泛使用的交通工具，其相比傳統腳踏車，具有快速便捷的優點，但是，在高速行駛的過程中，輪胎故障是所有駕駛者最擔心、最難預防且產生后果最為嚴重的問題。尤其是夏天炎熱的室外，電動車輪胎經過太陽的炙烤，輪胎的內部溫度比較高，加之電動車長時間行駛令輪胎內溫度進一步升高，易引起爆胎，容易導致事故。電動自行車一旦爆胎，推行十分費力，不僅給使用者帶來不便，且推行距離較遠時，較大重量的車體會令爆胎狀態下的車輪輪轂產生變形，從而使車輪受損。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、可以有效防止爆胎的多氣室車胎。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種多氣室輪胎，所述輪胎由外胎和內胎構成，其特征在于：所述輪胎內具有若干個互不相通的氣室，所述氣室是圍繞輪胎圓周的圓環形氣室。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述外胎上具有將外胎內部分割成若干個所述圓環形氣室的分割體，所述每個氣室內部分別設有內胎。

所述內胎內部具有將內胎內部分割成若干個所述圓環形氣室的氣室壁。

所述分割體所在平面與地面垂直。

所述分割體所在平面與地面平行。

所述氣室壁所在平面與地面垂直。

所述氣室壁所在平面與地面平行。

所述內胎上具有與每個氣室相同的充氣室，所述充氣室與所述每個氣室之間通過單向充氣活門連通，所述充氣室連通氣門。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即設計一種多氣室的車胎，車胎內部具有多個互不相通的氣室，車輛在行駛過程中，外物穿透車胎的內胎和外胎，一般情況下，只會令車胎內的一個氣室漏氣，車胎內的其它氣室可以保證車胎正常運轉，避免爆胎，為人們減少麻煩。

附圖說明

圖1和圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型中充氣室部分的結構示意圖。

圖中：1、外胎；1-1、分割體；2、內胎；2-1、氣室壁；3、氣室；4、充氣室；5、單向充氣活門；6、氣門。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

一種多氣室輪胎。輪胎由外胎1和內胎2構成，在輪胎內部具有若干個互不相通的氣室3，氣室3是圓周圍繞輪胎的環形氣室，本實施例中，輪胎內部具有3個氣室。氣室的形成具有以下兩種方式：

如圖1，外胎1上具有分割體1-1，分割體1-1將外胎1的內部分成若干個圓環形的氣室，每個氣室內均設有一個內胎2，分割體1-1與外胎1一體成形，本實施例中，外胎1上設有兩個分割體1-1，兩個分割體1-1將外胎1的內部分割成三個氣室3，三個氣室3內分別設有帶單向充氣活門的內胎2。分割體1-1所在平面可以與地面垂直或者平行。

如圖2和圖3，內胎2內部具有氣室壁2-1，氣室壁2-1將內胎2的內部分成若干個圓環形的氣室3，氣室壁2-1與內胎2一體成形。本實施例中，內胎2內部設有兩個氣室壁2-1，兩個氣室壁2-1將內胎2分割成三個氣室。氣室壁2-1所在平面可以與地面垂直或者平行。

內胎2上具有與每個氣室相同的充氣室4，充氣室4與每個氣室之間通過單向充氣活門5連通，充氣室4連通氣門6。

上述實施方式僅僅是對本實用新型的功能性描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域內普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均落在本實用新型的保護范圍之內。