[實用新型]一種摩托車制動系統以及一種摩托車有效
| 申請號: | 201220461195.6 | 申請日: | 2012-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN202896798U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 伍毅 | 申請(專利權)人: | 重慶銀鋼科技(集團)有限公司 |
| 主分類號: | B62L3/02 | 分類號: | B62L3/02;B62L3/04;B62L3/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 400700 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 制動 系統 以及 | ||
技術領域
本實用新型涉及摩托車設備技術領域,更具體地說,特別涉及一種摩托車制動系統以及一種摩托車。?
背景技術
摩托車是人們常見的一種交通工具,具有較高的靈活性,如此也使得摩托車的制動性能較高。無論是為了正常停車、還是緊急停車,摩托車都配有專門的制動(也稱剎車)系統,現有技術中典型的摩托車制動系統包括能夠分別對制動操作進行控制的由制動手閘把控制的前(輪)制動機構和由制動腳蹬控制的后(輪)制動機構。為了在停車時、尤其是在緊急停車時駕乘人員不致因慣性而從車前拋出,要求在停車制動時,先制動后輪或者前后輪同時制動。然而,這畢竟是對駕駛員的操作要求,而駕駛員有熟練與生疏之分,人在緊急情況下的反應有快慢之別。因此,在緊急剎車情況下,因制動順序錯誤而造成車翻人拋的事故就不可避免了。?
中國專利,申請號為97103333.1的《手把操作式車輛制動系統》在一定程度上避免了上述事故的發生。該專利對制動操作進行控制的有兩個制動手閘把,兩制動手閘把之間為互鎖的關系,任一制動手閘把均是同時控制前后輪制動的“制動操作件”(該專利的稱謂)。也就是說,該專利基本上避免了前輪先被制動的情況發生。但是,該專利仍然存在有如下的問題:?
1、如上所述,對摩托車后輪進行制動控制的是制動腳蹬,而該專利把它換成了新增加出一個的制動手閘把。這樣,即使是對摩托車的制動操作相當熟悉的人,在騎上該專利的摩托車上后,也要調整其操作習慣。在熟悉之前,肯定是不敢自由地駕駛它的。否則,也可能因操作失誤而發生事故,例如,不是先后捏下兩個制動手閘把(即該專利稱的“制動操作件”因互鎖,后一動作在實際上已不起作用)、而恰巧是同時捏下了它們的情況;或者是習慣地踩踏制動腳蹬而忘了捏下任一個制動手閘把的情況。?
2、該專利所涉及的制動器有兩種。一種是液壓制動鉗與制動盤配合的液壓制動機構,另一種是制動蹄與制動鼓配合的機械制動機構;而其中的機?械制動機構也是通過液壓缸來直接操作控制的。簡言之,從操作開始到最終完成制動,中間必須經過一個液壓裝置。一個基本的常識是,與機械傳動相比較,液壓傳動的同步性或曰隨動及時性恰恰是較差的。換言之,即使在安裝調節時,已經把對前輪的制動時間調節到比后輪的滯后一點點,但仍不敢保證不發生偶爾有前輪先被制動的情況;而如果把對前輪的制動時間調節到比后輪的滯后時間長一些,又會發生制動距離過長的問題。須知,在緊急情況下,制動距離過長仍然是危險的。?
3、經常有僅對后輪制動即可安全地使摩托車停止住的情況。而該專利卻必須也剎一下前輪,這不必要的多余動作,加快了前制動機構的磨損,并且由于前輪制動為非必要制動,因此,降低了制動系統的制動效率。?
在此之前,為避免對后制動系統單獨控制時出現后輪發擺,還出現這樣的制動裝置:即對前制動系統及后制動系統可以進行聯動控制,同時可以對前制動系統進行單獨控制,此結構在提高制動效果的同時,其缺點也是顯而易見的,即通過此結構可以對前制動機構進行單獨操作,同樣會存在安全隱患。?
綜上所述,如何提高制動系統的制動安全性以及制動效率,成為了本領域技術人員亟待解決的問題。?
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題為提供一種摩托車制動系統以及一種摩托車,該摩托車安裝有該摩托車制動系統,在本實用新型中,該摩托車制動系統通過其結構設計,能夠實現提高制動系統的制動安全性以及制動效率的目的。?
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種摩托車制動系統,用于對摩托車的前制動器和后制動器進行控制,包括:?
主控制組件,所述主控制組件包括能夠對制動操作進行控制的第一控制部件、與所述前制動器連接的第一拉索和與所述后制動器連接的第二拉索,所述第一拉索與所述第二拉索均與所述第一控制部件連接;?
副控制組件,所述副控制組件包括能夠對制動操作進行控制的第二控制部件和與所述后制動器連接的拉桿,所述拉桿與所述第二控制部件連接。?
優選地,所述第一控制部件為手閘組件,所述手閘組件包括操縱手柄,所述第一拉索與所述第二拉索均與所述操縱手柄連接。?
優選地,所述第二控制部件為腳蹬式操縱組件,所述腳蹬式操縱組件包括踏板,所述拉桿與所述踏板連接。?
優選地,所述主控制組件還包括活動臂,所述第一拉索與所述第二拉索均與所述活動臂連接,并通過所述活動臂與所述第一控制部件連接。?
本實用新型還提供了一種摩托車,包括對前車輪進行制動的前制動器和對后車輪進行制動的后制動器,還包括如上所述的摩托車制動系統。?
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