[實(shí)用新型]防盜報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220461006.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN202827860U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏學(xué)勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雅迪科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/20
• 分類號(hào): B62H5/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬曉亞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防盜報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可用于自行車、電動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車輛防盜的報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車輛的防盜報(bào)警裝置普遍采用單一的觸發(fā)式鳴笛警示音，并已成為市場(chǎng)的應(yīng)用主流。當(dāng)車輛被盜時(shí)，警報(bào)發(fā)出鳴笛警示音，雖然聲音響亮，但是所有車輛的報(bào)警聲音相近，警報(bào)聲難以引起人們的注意，物主也很難確認(rèn)自己的車輛是否被盜，尤其在復(fù)雜人多較嘈雜的場(chǎng)所，物主不能在第一有效時(shí)間（30S）內(nèi)，傳遞給盜賊一個(gè)物主就在身邊的信息，從而不能讓盜賊直接面對(duì)物主，直接面對(duì)法律的嚴(yán)肅性。因此，盜竊案仍然屢屢上演，這種報(bào)警方式很難有效的阻止盜竊的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種可用于自行車、電動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車輛防盜的報(bào)警裝置，在物主離車輛1000m范圍內(nèi)，使物主能在車輛被盜的第一時(shí)間做出反應(yīng)，并能將這個(gè)信息直接傳遞給盜賊，有效的降低了盜竊的發(fā)生。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

該防盜報(bào)警裝置，包括防盜主機(jī)、發(fā)聲報(bào)警喇叭和控制手柄，所述防盜主機(jī)包括感應(yīng)器，雙向互動(dòng)信息通道，所述雙向互動(dòng)信息通道實(shí)現(xiàn)了所述發(fā)聲報(bào)警喇叭和所述控制手柄的連通，所述雙向互動(dòng)信息通道由信號(hào)控制模塊和無線信號(hào)接收發(fā)送模塊構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)控制模塊的核心器件是單片機(jī)；所述無線信號(hào)接收發(fā)送模塊是采用了RF雙向調(diào)頻技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的；所述信號(hào)控制模塊與所述無線信號(hào)接收發(fā)送模塊是通過I/O接口相連通的。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器包括輪動(dòng)檢測(cè)模塊和振動(dòng)檢測(cè)模塊，所述輪動(dòng)檢測(cè)模塊是用來檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的信息的；所述振動(dòng)檢測(cè)模塊是用來檢測(cè)車輛被振動(dòng)、觸碰的信息；所述輪動(dòng)檢測(cè)模塊和振動(dòng)檢測(cè)模塊與所述信號(hào)控制模塊是通過I/O接口相連通的。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)控制模塊還通過I/O接口與電源開關(guān)和電機(jī)鎖控制器相連，用以發(fā)送電源開關(guān)和電機(jī)鎖定的信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述的防盜主機(jī)還包括語音解壓模塊、報(bào)警器、音頻功放模塊，所述語音解壓模塊和報(bào)警器通過I/O接口與信號(hào)控制模塊相連接。

進(jìn)一步的，所述控制手柄包括無線信號(hào)接收發(fā)送模塊、信號(hào)處理模塊、麥克風(fēng)、控制按鈕、報(bào)警蜂鳴器，所述信號(hào)處理模塊主要部分由單片機(jī)構(gòu)成；所述無線信號(hào)接收發(fā)送模塊是采用了RF雙向調(diào)頻技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的；控制按鈕包括麥克風(fēng)開關(guān)、電源鎖開關(guān)和電機(jī)鎖開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述的信號(hào)處理模塊與所述無線信號(hào)接收發(fā)送模塊、所述報(bào)警蜂鳴器、所述控制按鈕通過I/O接口相連接；所述信號(hào)處理模塊通過I/O接口與語音壓縮模塊相連接，語音壓縮模塊通過A/D轉(zhuǎn)換和話筒放大與麥克風(fēng)相連接。

進(jìn)一步，所述控制手柄與所述防盜主機(jī)之間通過無線的方式連接，距離在1000m以內(nèi)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加設(shè)計(jì)“雙向互動(dòng)信息通道”裝置，彌補(bǔ)了目前市場(chǎng)在用“單一觸發(fā)模式”防盜報(bào)警的缺點(diǎn)，使得物主能隨時(shí)主動(dòng)或被動(dòng)了解車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)生車輛異動(dòng)，物主可以第一時(shí)間（10以內(nèi)）做出響應(yīng)，使盜賊能夠直接接收到物主的信息，感覺到物主就在身邊，有效的恐嚇和嚇阻對(duì)方，避免車輛盜竊事件的頻頻發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的防盜報(bào)警裝置的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的防盜報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的防盜報(bào)警裝置的示意圖。該防盜報(bào)警裝置是用于電動(dòng)車的防盜報(bào)警器，包括防盜主機(jī)（102）、發(fā)聲報(bào)警喇叭（101）和控制手柄（103）和接口（106），防盜主機(jī)（102）分別與發(fā)聲報(bào)警喇叭（101）、控制手柄（103）和接口（106）通過有線或者無線的方式相連接，以便傳遞信號(hào)。接口（106）與電源開關(guān)、電機(jī)鎖控制器相連接。