[實用新型]一種安全氣囊

有效

• 申請號: 201220460786.1
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202783071U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 常寬
• 申請（專利權）人: 太航常青汽車安全設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60R21/261
• 分類號: B60R21/261
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及氣袋保護裝置技術領域，特別是涉及一種包含氣袋導流罩的安全氣囊。

背景技術

目前，汽車安全氣囊的構造是由傳感器、電控單元、氣體發生器、氣袋、殼體、夾板、線束、安裝螺母組成，當汽車發生碰撞時，傳感器感受汽車碰撞強度信號并傳送到電控單元，電控單元接收傳感器的信號并進行處理，當判斷有必要打開氣囊時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號后，迅速點火并產生大量氣體給氣袋充氣，現有氣袋的材質為尼龍。

現有的部分煙火式氣體發生器在點火產生氣體時，由于氣體發生器局部溫度較高，出力較大，容易使氣袋進氣孔位置面料燒焦炸破，從而失去保護人體的作用。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型提供一種安全氣囊，用以解決現有技術中由于氣體發生器溫度較高，出力較大，容易造成氣袋進氣孔位置面料燒焦炸破，從而失去保護人體作用的問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種安全氣囊，包括氣袋導流罩，設置在氣袋內部，所述氣袋導流罩上具有進氣孔和排氣孔；

氣體發生器的出氣孔通過所述進氣孔伸入到所述氣袋導流罩內部；所述氣體發生器的出氣孔端與所述氣袋導流罩的進氣孔端密閉連接。

如上所述的安全氣囊，優選的是，所述氣袋導流罩與所述氣袋材質相同。

如上所述的安全氣囊，優選的是，所述氣袋導流罩與所述氣袋材質為尼龍布。

（三）有益效果

本實用新型所提供的安全氣囊通過在氣袋內部設置氣袋導流罩，使得氣體發生器產生的大量高溫氣體首先進入氣袋導流罩，形成緩沖，再給氣袋充氣，防止氣袋被高溫氣體和較大的沖擊力所燒焦炸破，能夠有效保護汽車碰撞時人體的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中安全氣囊的縱剖面構造圖。

圖2為本實用新型實施例中安全氣囊工作時的主視圖。

圖3為本實用新型實施例中安全氣囊工作時的側視圖。

其中，1：氣體發生器；2：氣袋；3：導流罩；4：進氣孔；5：排氣孔；6：出氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

圖1所示為本實用新型實施例中安全氣囊的縱剖面構造圖。如圖1所示，本實施例中安全氣囊至少包括氣體發生器1、氣袋2和氣袋導流罩3，其中，氣體導流罩3設置在氣袋2內部，氣袋導流罩3上具有進氣孔4和排氣孔5，氣體發生器1的出氣孔6通過進氣孔4伸入到氣袋導流罩3內部，且氣體發生器1的出氣孔6端與氣袋導流罩3的進氣孔4端密閉連接，防止氣體發生器1產生的大量高溫氣體在沒有經過氣袋導流罩3的緩沖作用下，在氣體發生器1的出氣孔6處直接作用在氣袋2上，造成氣袋2面料燒焦炸破，并優選氣袋導流罩3與氣袋2材質相同，可以均為尼龍材質。

如圖2和圖3所示，本實施例中氣體發生器1點火后，開始給氣袋導流罩3充氣，氣袋導流罩3充氣形成一個小的袋子，然后氣體再通過排氣孔5給氣袋2充氣。

由以上實施例可以看出，本實用新型所提供的安全氣囊通過在氣袋內部設置氣袋導流罩，使得氣體發生器產生的大量高溫氣體首先進入氣袋導流罩，形成緩沖，再給氣袋充氣，防止氣袋被高溫氣體和較大的沖擊力所燒焦炸破，能夠有效保護汽車碰撞時人體的安全。

本實施例中還可以在氣袋導流罩3的排氣口5處設置過濾裝置（圖中未示出），以濾除氣體發生器1產生的氣體中的渣體，防止渣體在較大的沖擊力作用下損壞氣袋導流罩3，降低了氣袋導流罩3對氣體的緩沖效果。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。