[實用新型]排氣歧管密封墊

有效

• 申請號: 201220460639.4
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202832842U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李鐵東;方勇;張松;管永超;梁德玉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F01N13/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;孫林

技術領域

本實用新型涉及發動機排氣系統，具體地指一種排氣歧管密封墊。

背景技術

排氣歧管，是與發動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導人排氣總管的，帶有分歧的管路。排氣歧管是發動機的關鍵零部件之一，排氣歧管工作良好對發動機的性能和排放至關重要。

排氣歧管密封墊處于排氣歧管與發動機缸蓋之間，良好設計排氣歧管密封墊可以保證排氣歧管的密封性，使排氣歧管工作正常，同時避免因泄露造成排放污染。排氣歧管密封墊通常在高溫、高壓工況下持續工作。由于工作溫度高，普通結構的墊片在高溫下變形大，密封結構容易失效，密封性下降，容易出現泄露，影響發動機性能，增大排氣噪聲和排放污染物。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服現有技術所存在的不足，提供一種密封性較好的排氣歧管密封墊。

為實現上述目的，本實用新型所設計的排氣歧管密封墊，包括密封墊本體，所述密封墊本體上均布有幾個螺栓安裝孔，所述密封墊本體為上下兩層，所述密封墊本體的上下兩層在密封區設置有凸筋，所述密封墊本體在密封以外區域的上下兩層緊密貼合。

上述方案中，所述密封墊本體的上下端均勻布置有五個螺栓安裝孔。這樣，在安裝時，由于受力均勻，使得密封墊在高溫、高振動的環境下，也能保證良好的密封性。

上述方案中，所述密封墊本體的上下兩層為不銹鋼板，通過焊接連接。

本實用新型的有益效果在于：通過密封墊螺栓安裝孔的合理布置以及凸筋的合理設計，能夠使密封墊在熱負荷大、壓力高、振動強度高、冷熱交變沖擊的工作環境下變形小，不會失效，可以正常工作，保證良好的密封性，滿足排氣系統密封要求、噪音要求和排放要求。

附圖說明

圖1為本實用新型排氣歧管密封墊的軸側結構示意圖。

圖2為本實用新型排氣歧管密封墊的主視結構示意圖。

圖3為圖1中A-A的結構示意圖。

圖4為本實用新型排氣歧管密封墊裝配正面結構示意圖。

圖5為本實用新型排氣歧管密封墊裝配側面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

圖1~3所示排氣歧管密封墊，包括密封墊本體1，密封墊本體1的上下端均勻布置有五個螺栓安裝孔3。密封墊本體1為上下兩層的不銹鋼板，通過焊接連接。密封墊本體1的上下兩層在密封區1.1設置有凸筋2，密封墊本體1在密封以外區域1.2的上下兩層緊密貼合。

如圖4、5所示，排氣歧管密封墊的安裝：密封墊本體1上下兩層的不銹鋼板通過五個焊點焊接在一起，上、下兩層鋼板厚度為0.25mm。將排氣歧管密封墊安裝在發動機缸蓋4和排氣歧管5之間，密封墊上五個螺栓安裝孔3采取上面兩個下面三個的均勻分布方式進行布置，由于五個螺栓孔上下均勻布置，五個螺栓的軸向螺栓力均勻作用在密封墊上，由于受力均勻，使得密封墊在高溫，高振動的環境下，也能保證良好的密封性。在密封區1.1采用凸筋結構，該種結構被壓緊以后，通過凸筋的反彈力在密封區1.1形成線密封，保證排氣歧管密封墊的密封性。